(歐美車型系列)Rinspeed Le Mans 600 瑞士怪傑火力全開 - 汽車討論
By Andy
at 2009-01-23T01:28
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才剛於在三月日內瓦車展上發表過全新概念車款eXasis,來自瑞士的Rinspeed對於汽車的研發又有了驚人之舉,在擁有深厚開發基礎下,Rinspeed對於汽車改裝也有其獨到的見解,目前該公司就針對997 Turbo推出了Le Mans 600系列,除了擁有完整的空力套件,在動力表現方面更達到上探600hp大關的實力!
既然車名即已標榜為Le Mans式樣,本車在車身外觀上自然必須更具賽車風格。為此,Rinspeed特別換裝上了全新的前保桿造型,雖然依舊保留了997 Turbo原廠Led方向燈設計,但是霧燈位置則因應兩端進氣孔而略做修飾,車頭正下方也另外加裝了Carbon整流片,讓迎向車頭的氣流得以平順略過底盤。
引擎蓋與尾翼採用Carbon材質製成,少了原廠電動尾翼的機構與金屬鈑件,也讓車體前後配重更為完美。
車側方面,相較於997 Turbo保守的側裙線條,Rinspeed延續了車頭賁張氣勢,利用立體造型的側裙連接至後輪弧,讓車體看來更為緊湊有型。而為了滿足高速行駛所需的下壓力與進氣量,Rinspeed捨棄了原廠笨重的電動升降式尾翼,改成固定式GT式樣,且翼面的支柱也採用鏤空導氣設計,利用高速的撞風效果讓氣流大量導入至引擎室,滿足其冷卻與進氣所需。後保桿當然也重新修飾得更為流暢,並額外設計獨立導風口,加速引擎熱能的對流。而為了讓車身前後比例更為均衡,後引擎蓋、尾翼與支撐架等均採用Carbon材質打造,因而也讓車尾達到輕量化效果。
Le Mans 600除了可選用整組空力套件,在車室方面還提供類麂皮方向盤與內裝鋪陳。
在引擎方面,為了讓本車性能更具Le Mans精神,Rinspeed針對原廠3.6升水平對臥雙渦輪引擎首先換上Carbon集氣箱與高流量濾芯,同時進行電腦供油程式的改寫,緊接著再換上不鏽鋼全段排氣管,截至此一階段,動力輸出即已可提升至530hp,倘若仍多金買家們還有更進一步的需求,則可再換上兩顆特製具備VTG(可變渦輪葉片)的大號渦輪與加大Intercooler,動力輸出便可因而提升到600hp/6700rpm、81.5kgm/4000rpm。在600hp的強大動力奧援下,0∼100km/h加速僅需3.3秒,0∼200km/h也僅需10.9秒,極速則更高達343km/h!
Carbon集氣箱無論管路、材質與進氣流量均經過徹底提升,充分滿足600hp引擎的進氣所需。
在其他攸關操控方面,Rinspeed則是與Bilstein共同開發了高低、軟硬可調式懸吊套件,搭配最新的C5/1五幅式鋁圈,前後尺碼分別為8.5J×20、12J×20,輪胎也因而升級為前245/30ZR20、後305/25ZR20。另外,Rinspeed同時也替Le Mans 600換上了前八、後四活塞卡鉗,搭配前380mm、後360mm的浮動碟盤,充分滿足高達600hp的制動需求
以997 Turbo為改裝基礎的Le Mans 600,在Rinspeed空力套件的武裝下看來格外具有魄力
既然車名即已標榜為Le Mans式樣,本車在車身外觀上自然必須更具賽車風格。為此,Rinspeed特別換裝上了全新的前保桿造型,雖然依舊保留了997 Turbo原廠Led方向燈設計,但是霧燈位置則因應兩端進氣孔而略做修飾,車頭正下方也另外加裝了Carbon整流片,讓迎向車頭的氣流得以平順略過底盤。
引擎蓋與尾翼採用Carbon材質製成,少了原廠電動尾翼的機構與金屬鈑件,也讓車體前後配重更為完美。
車側方面,相較於997 Turbo保守的側裙線條,Rinspeed延續了車頭賁張氣勢,利用立體造型的側裙連接至後輪弧,讓車體看來更為緊湊有型。而為了滿足高速行駛所需的下壓力與進氣量,Rinspeed捨棄了原廠笨重的電動升降式尾翼,改成固定式GT式樣,且翼面的支柱也採用鏤空導氣設計,利用高速的撞風效果讓氣流大量導入至引擎室,滿足其冷卻與進氣所需。後保桿當然也重新修飾得更為流暢,並額外設計獨立導風口,加速引擎熱能的對流。而為了讓車身前後比例更為均衡,後引擎蓋、尾翼與支撐架等均採用Carbon材質打造,因而也讓車尾達到輕量化效果。
Le Mans 600除了可選用整組空力套件,在車室方面還提供類麂皮方向盤與內裝鋪陳。
在引擎方面,為了讓本車性能更具Le Mans精神,Rinspeed針對原廠3.6升水平對臥雙渦輪引擎首先換上Carbon集氣箱與高流量濾芯,同時進行電腦供油程式的改寫,緊接著再換上不鏽鋼全段排氣管,截至此一階段,動力輸出即已可提升至530hp,倘若仍多金買家們還有更進一步的需求,則可再換上兩顆特製具備VTG(可變渦輪葉片)的大號渦輪與加大Intercooler,動力輸出便可因而提升到600hp/6700rpm、81.5kgm/4000rpm。在600hp的強大動力奧援下,0∼100km/h加速僅需3.3秒,0∼200km/h也僅需10.9秒,極速則更高達343km/h!
Carbon集氣箱無論管路、材質與進氣流量均經過徹底提升,充分滿足600hp引擎的進氣所需。
在其他攸關操控方面,Rinspeed則是與Bilstein共同開發了高低、軟硬可調式懸吊套件,搭配最新的C5/1五幅式鋁圈,前後尺碼分別為8.5J×20、12J×20,輪胎也因而升級為前245/30ZR20、後305/25ZR20。另外,Rinspeed同時也替Le Mans 600換上了前八、後四活塞卡鉗,搭配前380mm、後360mm的浮動碟盤,充分滿足高達600hp的制動需求
以997 Turbo為改裝基礎的Le Mans 600,在Rinspeed空力套件的武裝下看來格外具有魄力
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By Zora
at 2009-01-24T20:10
at 2009-01-24T20:10
By Olivia
at 2009-01-26T14:53
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By Zora
at 2009-01-28T09:36
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By Todd Johnson
at 2009-01-30T04:19
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By Agatha
at 2009-01-31T23:02
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By Isabella
at 2009-02-02T17:45
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