（歐美車型系列）原子小金剛玩升級，ARIEL Atom 3.5進化現身 - 汽車討論

早在1898年就創立的ARIEL，是以專門製造手工跑車而聞名的英國車廠，不但在一百多年來一直堅持著傳統手工造車工藝，也一直僅以管狀結構製造道路版賽車，ARIEL旗下唯一的單一車系Atom至今也已經歷了十多年的考驗，迄今不僅仍在手工跑車市場中獨領風騷，且也依循著固有原則持續進化，而今也宣告推出最新版本－Atom 3.5。







堪稱道路版賽車代表作品的ARIEL Atom、此次所推出的Atom 3.5車型，自然仍舊基於原有的管狀車架基礎進行開發，不過在外觀方面則是換上新的魚眼頭燈、LED尾燈組與新的車身蓋板造型，並針對原有的前後雙A臂懸吊系統與水平避震器阻尼進行重新設定，不僅在一般道路上有著更佳的舒適度，就算在賽道上也有著更為優異的平衡度與循跡性；至於在車內則是換上新的液晶儀錶板，當中增添了賽道計時功能、除了紀錄單圈成績外還有著紀錄G值轉換的功能。







而在動力方面，Atom 3.5繼續搭載原先的來自於HONDA代號K20A、排氣量1998c.c.的直四i-VTEC DOHC 16V汽油引擎，自然進氣版本具備245hp/8200rpm最大馬力與21.4kgm/6100rpm峰值扭力，搭配六速手排變速箱，驅策起3410×1798×1195mm車身尺碼、2345mm軸距與才幾百公斤的車重，自然有著極為出色的性能演出，且另外還可選擇裝載機械增壓系統、搭配重新撰寫ECU與進排氣系統升級，能夠將最大馬力輸出再提升至315hp的境界，讓Atom 3.5能夠快到「讓人忘記呼吸！」





雖說類似於ARIEL Atom、KTM X-Bow或BAC Mono這類的道路版賽車在歐洲一些國家得以合法領牌上路，相較之下儘管國內已有貿易商引進Atom進行販售，但在國內法規的限制下、能夠合法領牌的機率趨近於0，無法看到這款「道路版賽車」能夠合法真正行駛在國內的道路上，倒是頗為可惜之處。