（歐美車型系列）目標最速前驅車，Renault Mégane R.S. 275 Trophy襲來 - 汽車討論

撰文│翁崇翔
來自法國的汽車品牌Renault於2014年5月14號，發表了旗下最新性能車款：Mégane
Renaultsport 275 Trophy；這輛嶄新的旗艦作品，正是Renault基於性能原本就已強悍的Mégane Renaultsport打造而生，原廠替其再添上許多強化套件，並針對整體動力再行調教，使 Mégane Renaultsport 275 Trophy能夠爆發出275匹的最大馬力，最大扭力更是高達36.7公斤米。而外界大致認為，Renault之所以會打造這款限量性能產品，一切都是衝著Seat Leon Cupra 280而來，目標即在挑戰Nürburgring最速前驅車款的稱號。

「綠色地獄」Nürburgring賽道，各車廠的兵家必爭之地
位於德國、有著「綠色地獄」之稱的Nürburgring賽道，向來都是各家車廠展現造車實力的舞台，因為對於性能車款和超跑來說，一個亮眼的Nürburgring Nordschleife北環賽道單圈成績，比任何行銷宣傳都還來得有說服力。在U-CAR先前的報導亦曾提及，目前Nürburgring賽道上的前10名最速成績，幾乎都是由後輪驅動車款奪下；而由於存在著機械結構的先天差異，前驅車款當然不會朝著Nürburgring最速的目標做徒勞努力。但是，在眾多前驅車款間互相競爭、奪下Nürburgring最速前驅車款的封號，仍在各家車廠間如火如荼的進行著。

Seat和Renault即是處於這個微妙的關係。時間回溯到2011年，當時Renault推出一輛名為Mégane RS的性能車款，且由法國車手Laurent Hurgon擔任駕駛員、駕駛它挑戰Nürburgring Nordschleife北環賽道，其也不負眾望，以8分7秒97的成績、奪下當時最速前驅車款的名號；但Seat也不是省油的燈，其在2014年派出Leon車系中的王者Cupra 280應戰，並由自2005年就一直鑽研Leon車系的車手Jordi Gené擔綱駕駛，結果Leon Cupra 280創下了驚人的成績，以快上10秒、7分58秒44的成績，一舉刷新了由Renault Mégane RS保持的紀錄，並成為史上第一輛單圈成績進入8分內的前驅車款。

於是乎，Renault在這個敏感的時間點推出 Mégane Renaultsport 275 Trophy，且被視為是挑戰Seat Leon Cupra 280的紀錄而來，也就不讓人覺得奇怪了。
性能套件加持，Mégane Renaultsport 275 Trophy矢言報仇雪恨
為了讓 Mégane Renaultsport 275 Trophy能夠在性能上更為突出，Renault為它換上了俗稱「蠍子管」的Akrapovič鈦金屬排氣系統，讓它身上那具2.0升渦輪增壓引擎的最大馬力再度解放，從265匹一舉提升至275匹的表現；扭力方面，Mégane Renaultsport 275 Trophy也能夠在引擎轉速5,000轉時，迸發出36.7公斤米最大扭力，而這成績其實也與Seat Leon Cupra 280十分相近

除了在馬力上的調教外，原廠也強化了Mégane Renaultsport 275 Trophy的懸吊設定，包括替其安裝了Öhlins提供的減震筒以及彈簧，並換上Michelin的性能輪胎。而Renault Cup chassis運動化底盤以及限滑差速器，也都是Mégane Renaultsport 275 Trophy的標準配備，原廠同時也為其換上19吋的輕量化鋁圈，讓其看來更為兇猛狂傲。

Mégane Renaultsport 275 Trophy的內裝同樣也是性能味十足，原廠用Alcantara麂皮為其鋪陳車室，並裝上Recaro的桶型賽車座椅，讓駕駛人更能專注在車輛性能的發揮；座椅採用對比色調縫線妝點，頭枕處也繡上「Renaultsport」的銘牌，並將排檔頭換以鋁合金材質，整體戰鬥氣息相當濃厚。