在這個講求輕量化的時代，要如何讓一台高速行駛的跑車不會被強大的氣流影響，緊緊貼住地面？Ferrari告訴你，在488 GTB身上，到處都是空氣動力學的魔法。
車身兩側的大型進氣口，讓車測氣流能夠通過引擎，並在尾燈旁邊排出，其中較低的氣流也會通過冷卻器。
從車頂通過至車尾的氣流，會進入車尾中間的風洞形成下壓力。看起來也有點像是完整融入車身的尾翼。
保險桿前方設置了大型的風洞，並在車底的前方，前輪中間的位置，安裝了六片鰭狀的導流板，讓通過車底的氣流分散，也能夠形成下壓力。
車頭下方的主要進氣壩則是利用高速前進時的風壓，讓強勁的氣流分別進入兩側的冷卻器中。
而在車尾的部分，兩側高掛的排氣管，則是為了在後保桿下方所安置的導流片。
而在高速行駛時，保險桿下方的導流板也會開啟約17度，也是為了強化下壓力的設計。Ferrari原廠表示，在當車速來到時速255公里的時候，能夠產生最大700磅的下壓力，也難怪這些超級跑車，能夠這麼輕又這麼快，還能緊緊貼在地面高速飛行，畢竟如果四輪離地了，那就是場悲劇了。
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