上台車VW LUPO也是吃機油吃很大，每次保養（5K）時，差不多都見底了
這裡的見底是指機油尺在下限以下很多，但還量的到。
之前都不以為意。
某次上太平山，那時保養週期快到了，但還是上去玩了。
爬山到一半，燒焦味很重，後車（我們四台車上去）說聞到快吐了。
想說機油該是吃光了，路邊停一量果不然連油尺都沾不上了。
然後撐到太平山遊客中心想看有沒加油站弄點機油來加。
沒想到沒有，看附近有台旅遊公司的T4，問他要點機油（VW車主大多有機油備在車上）
加完就沒開了。（加了0.2L左右）坐朋友的車上山頂。
回去時就開自己車，朋友說要再去玩，就到了斗六。然後回桃園。
所以是沒機油從太平山半路到遊客中心，再到斗六然後回程桃園一路順暢。
當然，回桃園後去朋友的保養廠被罵翻了。
吃機油原因是汽門油封老化不密（我不瞭為啥機油能跑到引擎上蓋去）
然後進燃燒室燒掉（我也不瞭為啥沒噴藍煙）
最後，朋友說換汽門油封工資加材料貴，直接幫我上另一台的上蓋總成。
金額30K，上蓋整個換掉（整修品，油封新的）
朋友交情好不好就不用說，該賺給人賺，那不是重點。
修回來後順利使用一年，後來因為小朋友長大了，不得以換大台車才賣掉。
我自認用車習慣很差，動不動就5～6K轉。
福斯的週邊妥善率真的不高（幹，是很爛），但引擎其實還蠻耐的。
機油燈亮可以從太平山下山再去斗六然後開回桃園。朋友說是因為鑄鐵引擎的關係
（干活塞環P事？會縮都那個在出包）
總之，開過的歐車，除了VW吃的特別兇外，引擎都體質不錯。就不用太擔心了。
PS.VW上台是W210的E200K，照吃無誤，但5000K太約吃掉1/5。
朋友的335CI 也差不多這個值。
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http://averywu.pixnet.net/blog/
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這裡的見底是指機油尺在下限以下很多，但還量的到。
之前都不以為意。
某次上太平山，那時保養週期快到了，但還是上去玩了。
爬山到一半，燒焦味很重，後車（我們四台車上去）說聞到快吐了。
想說機油該是吃光了，路邊停一量果不然連油尺都沾不上了。
然後撐到太平山遊客中心想看有沒加油站弄點機油來加。
沒想到沒有，看附近有台旅遊公司的T4，問他要點機油（VW車主大多有機油備在車上）
加完就沒開了。（加了0.2L左右）坐朋友的車上山頂。
回去時就開自己車，朋友說要再去玩，就到了斗六。然後回桃園。
所以是沒機油從太平山半路到遊客中心，再到斗六然後回程桃園一路順暢。
當然，回桃園後去朋友的保養廠被罵翻了。
吃機油原因是汽門油封老化不密（我不瞭為啥機油能跑到引擎上蓋去）
然後進燃燒室燒掉（我也不瞭為啥沒噴藍煙）
最後，朋友說換汽門油封工資加材料貴，直接幫我上另一台的上蓋總成。
金額30K，上蓋整個換掉（整修品，油封新的）
朋友交情好不好就不用說，該賺給人賺，那不是重點。
修回來後順利使用一年，後來因為小朋友長大了，不得以換大台車才賣掉。
我自認用車習慣很差，動不動就5～6K轉。
福斯的週邊妥善率真的不高（幹，是很爛），但引擎其實還蠻耐的。
機油燈亮可以從太平山下山再去斗六然後開回桃園。朋友說是因為鑄鐵引擎的關係
（干活塞環P事？會縮都那個在出包）
總之，開過的歐車，除了VW吃的特別兇外，引擎都體質不錯。就不用太擔心了。
PS.VW上台是W210的E200K，照吃無誤，但5000K太約吃掉1/5。
朋友的335CI 也差不多這個值。
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