比較汽車ix35、OUTLANDER、CRV這三台 - 汽車

By Joe
at 2010-12-16T00:00

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最近有意購入新車
目前考慮 Hyundai ix35 和 Mitsubishi OUTLANDER 和 Honda CRV 這三台
小弟大概著重在安全性能、汽車撞擊測試(星星數越高越好)、省油、引擎性能等等這些方面
價錢的話這三台大概豪華型的就可以了，旗艦行的就不考慮了，預算沒這麼多...囧 (p.s. OUTLANDER小弟只考慮2輪傳動就好)
不曉得有沒有人試開過或使用過，可以替小弟詳細分析一下這三台
謝謝

Tags: 汽車

All Comments

By Elma
at 2010-12-18T01:57

呵呵看來本田跟三菱的業代都來了只剩餡代的業代還沒來湊一腳
我給你一點看法啦
買車首重安全性其次才是性能和操控
這三台都算是新世代的設計車體結構和安全性上都做的不錯
你可以從國外的撞擊測試來看這三台都有不錯成績
只不過國外都是標配六顆安全氣囊跟VSA行車動態穩定控制系統
一換成國產主被動配備都被拿掉不少可悲阿
所以從安全性來看
CRV跟Outlander 以及ix35 這三台都只有兩顆安全氣囊
惟獨ix35有VSA行車動態穩定控制系統
而Outlander 4wd版本是有VSA行車動態穩定系統但2wd的版本卻被拿掉了
所以ix35>CRV=Outlander
性能的話 Outlander 以172匹馬力最大再來是ix35 166匹跟CRV150匹
本田在引擎科技及輸出調校的表現上以強悍著稱
這具新的2.0 R系列引擎配置本田聞名的i-vtec 並搭載IMRC可變歧管
但因受限於單凸輪軸的設計使的高轉速的輸出表現仍不及雙凸輪軸的優異
但實際表現上 CRV的低速反應卻顯的較為活潑
高轉速的韌性表現也不遜於使用雙凸輪軸的ix35 動力輸出的曲線更為成熟

即使從低轉到高轉都非常線性不會像ix35過於極端
由此可見本田在動力的調校上仍維持著一定的水準
ix35這顆雙凸引擎來自三菱集團所以體質不算差
可在6200rpm輸出166匹最大馬力
數據上比CRV優異但因偏向壓榨大馬力的高轉速調校
無可避免會犧牲掉引擎低轉速扭力表現而且峰值扭力出現時間在4600 rpm
比起CRV 4200 rpm跟Outlander 4100 rpm 都要來的晚
也因為休旅車多半著重於低轉速扭力表現
ix35的輸出曲線設定就顯的較為吃虧因此低轉起步重拖是避免不了
但只要轉速上升之後引擎彷彿轉性一樣轉速反而越高越帶勁
這也是雙凸輪軸先天上的特性在高轉速的表現上會較單凸來的優異
至於 Outlander 仗著排氣量較大的優勢
最大馬力跟最大扭力的出現時間都較對手來的早所以表現的都很出色
但因為CVT無段變速箱所以換檔的反應跟靈敏度不如傳統的自排變速箱
所以Outlander>CRV=ix35
操控的話 CRV 軸距最短離地高度也是最低加上CRV的重心配置非常優異
轉移過程相當線性彎道開起來駕馭感跟轎車最為接近
ix35 這台後起之秀被國外媒體形容為一台模仿CRV行車動態的車款
離地高跟CRV一樣但車身高度比CRV略低軸距也稍長於CRV
實際開起來兩台在伯仲但這兩台我開起來的感覺不管是重心的轉移
車頭指向性行車的路感還是側傾的幅度跟推頭的輕微乘坐的舒適性
CRV還是略勝一籌
Outlander則受軸距跟車身較長以及車重的關係不如上面兩台的俐落
運動色彩也沒那麼濃厚偏軟的設定雖然犧牲了路感和操控
卻有極佳舒適的行路特性
所以CRV>ix35>Outlander
空間的話這三台CRV軸距最短2620mm ix35 2640mm Outlander 2670mm
後座膝部空間跟整體車室的運用 CRV的表現直逼軸距第二長的Outlander
而頭部跟肩部的空間寬裕上也勝過其他兩台
行李箱的容積也相當驚人廂內高度以及深度都跟Outlander不相上下
兩側平整開口寬度大利於置放大型物品實用性相當優異
不得不佩服本田對車室空間規劃純熟的功力
Outlander 則可惜了雖然有軸距上最長的優勢
但後座膝部空間上卻跟CRV打成平手沒佔到半點優勢
好在上下尾門開啟設計增加搬運大型物品的方便性
較高的身車帶來行李箱最高的高度能夠置放高度較高的物品
快速收折的後座坐椅 one-touch 結構也為Outlander 增加不少分數
至於軸距第二長的ix35 只能說有待加油
後座膝部空間為三者最短只能說夠用而已後座椅背僅有一種角度
無法作傾角微調長途行駛上可能會不舒服
至於置物空間以及容積跟上面兩台寬裕的水準相較也只能算平平而已
所以Outlander=CRV>ix35
油耗的話依能源局測試
Outlander 2.4/6CVT/1545kg 12.4（2WD）(美規)
CRV 2.0/5AT/1475kg 11.8km/l(歐規)
ix35 2.0/6AT/1403kg 11.3km/l(歐規)
可以看到歐規的測試較美規來的嚴苛
如果Outlander也換算成歐規計算實際上也跟另外兩台差距不太
但Outlander 因為配置了CVT無段變速器才讓車重最重的Outlander表現優異
因為CVT就是針對省油而來的原理跟速克達一樣
就是為了讓引擎動力的銜接上跟換檔時震動抑制度的降低而來也因此降檔的頓挫上不如傳統自排來的明顯犧牲了性能味至於ix35 車重比CRV還輕也搭備了六速自排數據上應較CRV省油但卻比CRV還耗油多CRV一速也沒有比較出色
2010-12-17 06:14:31 補充：
我補充完我的回答
原因是本田這顆R系列引擎是近年來最新設計的引擎
以訴求省油為目的而開發
本體是以單凸配上本田的可變汽門技術跟揚程技術 i-vtec
在高速巡航時的特定條件下
引擎會進入米勒循環方式進氣門延遲關閉
大約1/5的混合油氣暫時排出燃燒室減少不必要的輸出而改善燃油經濟性
這也是R系列在高速時能夠如此省油的原因卻又能夠兼顧性能的輸出
不負本田在自然進氣引擎的威名
你可以看看日系車廠有哪家的引擎可以像本田用單凸做到這種地步
所以油耗Outlander>CRV>ix35
2010-12-17 06:15:45 補充：
最後這三台的品質以及妥善率跟產品的穩定性還有二手價
所以CRV>Outlander>ix35
大概就這樣看你抉擇囉
2010-12-17 06:17:52 補充：
阿對了
那個編號003的三菱業代
賣車賣到忘了作功課
ix35用的是六速自排不是cvt無段變速
傻傻的呵呵
2011-06-30 18:23:53 補充：
休旅車本來就是個龐大的風阻極速能有多快
你用轎車來比實在不太適合
休旅車想要上200 除非馬力夠大底盤也要強化
外型設計也偏於流線有經過風洞測試
車身也要低一點...不
然休旅車開那麼快是很危險的!!!

By Joe
at 2010-12-20T21:13

http://data.auto.sina.com.cn/peizhi/745
請看大陸之現代
與台灣同樣2.0規格
價格就是比大陸貴!!
0~100 10.4秒
也是普普通通大概現在轎車1.5左右的加速性
但是CC數越大越不會跑
極速是越來越低降至180!! 馬國車都能到200
雖說開到極速不安全
但是高鐵卻能300KM/HR奔馳，外國來的還嫌慢
這是安全設計理念問題
請到德國AUTOABHN洗滌一下吧?!!

By Bennie
at 2010-12-16T12:02

All New Outlander
改得很沒誠意
買舊得還比較划算(這事我很主觀的比較之後的看法)
見仁見智嚕~~`
CRV
1X年前我就看到藤井樹書裡寫道
壯士打工打到死能買Honda CRV
CRV也是三陽工業在台做起來的
ix35吧!!!~
沒錯我就是現代的業代
買ix35?? 選我~選我~~
保證物超所值!

By Yedda
at 2010-12-20T13:01

前年購車時有考慮過Outlader及CRV 2.0,
iX35當初還沒有上市,不過我後來有看過它的後座空間過小,
加上對韓國車沒有信心,所以即現在要我選,
我還是會把iX35排除在外的。
Outlader及CRV 2.0兩台車我都試乘過,
Outlader感覺得很順暢,車體雖然大,但過彎時很穩,
業代說是有車身動態穩定系統,所以過彎不用擔心會翻車,
所以後來去試CRV 時有特別注意這一塊,
但是當我一坐進車內,我對它的內裝就有點失望了,
覺得2.0的車要賣8.90萬,內裝過於陽春,
在高速公路上覺得在高速時有點力不從心。
後來選了Outlader,除了它外型簡潔外,主要售價合理,
配備又很豐富,空間大,加上我很喜歡它的對開式尾門,
我跟小朋友可以一起坐在踏板上野餐,十分方便,
車子開了兩年,沒有出過毛病,它有定速裝置,
常常南北來回開也不覺得累,又很省油,
在高速公里上曾經跑過15公里,
曾經上到大崗山找土雞城,
它的大馬力載著全家人如履平地,十分輕鬆,
值得信賴的一部車。

By Odelette
at 2010-12-16T19:14

Hyundai ix35 2.0(規格)
撞擊影片 166hp/6200rpm 20.1kgm/4600rpm 六前速手自排
多一速的變速箱、懸吊也舒適

Honda CR-V 2.4(規格)油耗影片170hp/5,800rpm22.4kgm/4,200rpm五前速自排第2馬力大的車款、扭力剛好
1L/11.847KM
影片介紹撞擊測試
Mitsubishi Outlander 2.4
適合高速行駛的車款、馬力也最大、扭力也大、懸吊也舒適
(規格)油耗影片1L/11.126KM 172hp/6000rpm 24kgm/4100rpm
無段變速影片介紹撞擊測試
以上資訊僅提供參考!

By Skylar Davis
at 2010-12-20T19:21

價格最低的應該是斜H的車吧，不過2.0的話，個人覺得SUV比較不夠
而且韓國品牌，大家對他們還是有一定程度的排斥，
就看你自己會不會了
他內部空間因為D柱斜角的關係，後座頭部空間比較小
outlander的話，個人是覺得這幾台裡頭比較值得推薦的，
因為CP值高，而且內部的設計真還滿有巧思，
例如那的上下對開的尾門，還有飲料室的冷藏功能，
這次改款後的車頭真的還滿好看得，
在國外來說，他的評價也滿好的
CRV的話，建議買2.4的，馬力比較夠，
但是價格偏高，CP值是最低的，
品牌評價也不錯。
如果這三台來排序的話，個人的排法是
1. outlander
2. CRV 2.4
ix35----NG(楊淑君加油！呵呵～）

By Leila
at 2010-12-18T01:43

HONDA CRV 2.4
油耗五速自排斜坡邏輯 I-VTEC引擎
根據路面的變化才會啟動四輪傳動
根據經濟部能源局的測試
汽油平均10.2 km/l 市區7.6 km/l 高速公路12.7 km/l
操控性懸吊系統前高傾角麥花臣後雙A臂的設計
兼具轎車舒適性和操控性高速行駛更穩定
過山路不易側頃遇到緊急事件能靈敏的做反應
安全有經過國外撞擊測試報告 (部落格上面有資料可以參考)
中古車殘值因為新車價格固定所以中古車價格也很穩定
中古車保值佳
稅金 2.4落在2.0的等級只要繳2.0的稅金
每年又幫你省下約5000多元的稅金
保養費每一萬公里保養一次無形之中又節省下不少保養費
缺點價格較硬無法享受殺價的快感 = =
這是我的部落格有車子的相關訊息
您可以參考看看
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!pDpn5BuREQSJbeYBl0k1...
[email protected]
有問題可以再與我聯絡^^

By Dora
at 2010-12-17T05:41

CRV有實際上去試坐過了，內裝的配備看起來不高檔，很吉普車的感覺...
後座椅背可以作微幅調整，但位置不是很大，車價相較於其它牌子的配備
有點高，車型看起來比較剛硬不柔軟，不太喜歡...
IX35的車型我第一眼看到就很喜歡，不過比較後，發現後座也很小
而且也沒辦法移動，不過我很喜歡它的全景天窗...
韓國品牌在國內形象不佳(雖然說我沒有品牌迷思~)
但去看了兩間現代展示中心的感覺就是業務似乎都沒慎選過
要不然就是卡到剛好都遇到比較沒禮貌的，要不然我很喜歡IX35說
價格取勝，買CRV的豪華型可以買IX35影音旗艦版~~~

By Zanna
at 2010-12-16T11:46

看版大的需求,預算應該是優先考量,
其次才是安全性,油耗吧,
就版大的需求我會推薦outlander:
Outlander使用 2.4 MIVECS鋁合金引擎+6速無段變速箱,
平均油耗約12-13公里,馬力有172匹,是三款中最高,
就安全性,雖然Outlander只有兩顆氣囊,但全車標配ABS+EBD+BAS,
除了高剛性車體結構外,鈑金採用超耐撞鋼板
(目前國內僅有Teana及Outlander使用),
2WD售價分是79.9萬及85.9萬兩款,
全車配備定速裝置、ESS警示系統、18吋鋁圈，
車寬及車長都是三台車最大,空間最大,但迴轉半徑5.3 m比CRV的5.5m還小,
採用對開式尾門,上下東西很方便。
ix35的外型最為動感流線,目前只有2.0L可選,豪華型約74.9萬
也是6速無段變速箱,油耗與Outlander相當,
馬力166匹,評價不錯,只有二顆氣囊,大家詬病它的的外型犧牲很多後座空間,
不適合想買SUV的小家庭,而且最大的致命傷是韓國品牌,
後續維修貴,二手車價也差,它剛上市品質問題也是很大的風險。
CRV設計上屬於舊世代車種,仍使用傳統5速自排,相對比較耗油,
加上2.0L重拖,油耗大約8-9公里,馬力150匹,三台車最小,
CRV引擎評價不錯,可惜台本賣太貴了,2.0頂級要86.9萬,明年又要再漲2-3萬,
很多配備都被偷掉了,無行車上鎖、無倒車影像、無前置雷達、
氣囊只配二顆,雖然是進口車價格,卻只有陽春車的配備,
更別說有什麼主被動安全配備了。

By George
at 2010-12-17T05:43

本人覺得Mitsubishi OUTLANDER會比較好.... HONDA CR-V 太像女生會開的SUV. 而Hyundai汽車雖然越來越好, 但買了肯能會常常被人罵........

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