民間促「超跑條款」顧立雄表態沒必要 - 開車

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蘋果日報

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民間促「超跑條款」顧立雄表態沒必要
出版時間：2018/12/21

【綜合報導】20歲林男日前撞上4輛法拉利超跑，維修費恐達千萬元，將導致生活陷入困
境。民間發起修法遊說運動，籲立院訂定「超跑條款」，就是非刻意撞上超跑，賠償須有
上限。金管會主委顧立雄昨表示，《民法》上的侵權已有規定，有「影響生計」減輕賠償
金額的條款，若要定「超跑條款」，會影響到保險架構和費率。產險業者試算，加保2千
萬元超額責任險，年保費4千元上下。

資深金融圈人士張晉源18日在臉書上發起連署，呼籲立院制定「超跑條款」。他表示，貧
富差距變大，天價超跑變多，一般人不小心擦撞到了不只賠不起，生活還會陷入困境，看
到名車就要讓他3公尺。他認為，「有錢開超貴的車不該成為其他人的恐懼……」

昨立院財委會上，立委江永昌、劉建國、徐永明都對超跑事件表達關切。江永昌還提及，
車子行駛過程中，就算我肇事責任低、對方肇事責任高，但對方可能只賠我腳踏車、機車
，但我卻得賠償對方超跑。

他舉例：一輛65.6萬的國產轎車與1620萬的超跑發生車禍，超跑佔9成肇事責任下，負主
要肇事責任的超跑駕駛要賠國產車59萬元，國產車駕駛卻要賠超跑162萬元；若是機車或
單車會更懸殊。

顧立雄說，該位民眾賠償額度若影響生計，依《民法》218條，若非故意或重大過失，造
成別人損害，法院可酌減賠償金，目前《民法》上已有「影響生計」減輕賠償金額的條款
。顧的意思是沒必要。顧表示，這和是否有保險無關，因即便有保險賠付仍會是代位求償
。他解釋，車輛責任險基本概念是責任沒法轉嫁，只是先行填補，保險業者理賠車主後，
還是有求償權利，跟肇事加害人求償。

建議保超額保險
產險業者試算，一位30餘歲男性，3年無肇事紀錄，開車齡4、5年T牌轎車，車險保單中除
投保「第三人責任險」（每一人體傷200萬、每一事故體傷400萬、每一事故財損50萬）外
，再加保2千萬元超額責任險，年保費4千元上下，結果不幸撞到超跑，只要修車費在2050
萬元以內，都可以高枕無憂。

淡江保險系副教授郝充仁提出2大重點，第一、國人本該有風險管理意識，應多買點保險
，防範不小心意外發生導致傾家蕩產。郝贊成「超跑條款」，應設定賠償額度有上限，透
過精算賠償金額會比一般理賠金額再高多少比例。他建議，金管會、立委都可以提出不同
條款版本供外界討論。

其次，郝表示，超跑車主亦應有心理準備，開名貴跑車上路發生意外，車主本身也該負責
任，且具有對方不可能賠償無上限的認知。舉例，假設修車廠報價30萬，賠償上限金額訂
為10萬，剩下20萬由超跑車主埋單。

心得/說明：
每次車板一堆問肇責求償或賠償的事
就發現很多人根本連第三責任險都不保

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