氣囊的構造圖 - 汽車

汽車安全氣囊工作原理　　一般的氣囊都是在極短的時間內噴射氣體至 某一容積的“氣球”內，讓其輔助安全帶來保證乘員與車體內部其他配件發生碰撞，但是它最大的缺點就是熱和因為快速的氣體填充而造成的勢能過大對人體造成傷害。而現在的部分車型中 已經出現了兩級迸發式，即氣體填充分兩次噴射，從而減小可能造成的是能過大問題，而另一方面則是填充氮氣，降低因為氣囊內氣體過熱而造成的乘員裸露處身體灼傷。安全氣囊有三個部件可以助其完成這項本領： 氣囊自身由纖細的尼龍纖維製成，折疊後裝入方向盤或儀錶盤。近來還出現了裝入座椅或車門的氣囊。 感測器是通知氣囊充氣的設備。當撞擊力相當於以16 -24公里 /小時的速度撞擊磚牆時，氣囊便會開始充氣。當品質位移使電接觸斷開時，某個機械開關將會被觸動，告知感測器已發生撞擊。感測器從內置於微晶片中的加速計接收信號。 安全氣囊充氣系統中的疊氮化鈉（NaN3）和硝酸鉀（KNO3）發生反應，生成氮氣。氮氣形成的熱流會讓氣囊迅速膨脹。 氣囊充氣系統與固體火箭助推器的原理相同。安全氣囊系統點燃的是“固體推進劑”，後者的燃燒極為迅速，可產生大量氣體為氣囊充氣。隨後，氣囊爆炸般地沖出原始安裝位置，時速高達 322 公里 ，比眨一下眼睛還要快！1秒之後，氣體通過氣囊上的小孔迅速消散，氣囊收縮，因此乘客又可以自由移動。
圖片參考：http://img96.imageshack.us/img96/4595/20105183bc1d...

圖片參考：http://img295.imageshack.us/img295/2876/airbag1a.g...
圖片參考：http://img837.imageshack.us/img837/1302/airbag2.gi...
2010-08-02 23:45:36 補充：
沒問題