氣炸了！車主塞車排隊下「台88」慘吞紅單 - 汽車

正常來說看到交流道告示牌 本來就要準備走外側車道
結果今天多一個跑馬燈又叫你靠右 前面又有一堆車在路肩排隊 本身就很容易被誤導
跑馬燈就寫清楚行駛外側車道不就好了 寫靠右幹嘛

另外想舉兩個例子
1.五楊高架北往南 下堤頂交流道前可以行駛路肩
一直到交流道會變兩車道然後再變三車道疏散車流
但堤頂交流道幾年前曾進行道路工程改善
工程期間路肩被封了也不能走
好不容易幾個月工程結束後 路肩變大 柏油路又新 第一天大家就照以前行駛路肩 當然我因
為習慣了沒注意到開放路肩的牌不見了 繼續開路肩 也因此收到一張罰單
後來應該也很多人收到罰單 所以沒什麼人走路肩了
我始終懷疑是工程單位忘記把牌插回去
當然沒開放路肩大家就是把主線塞好塞滿 塞車情況就跟道路改善工程期間一樣
結果 過幾個月後呢 開放路肩牌子又出現了 真的是偉哉高公局

2.八堵交流道出口只有寬寬的一線道 然後只能左轉右轉 大家為了避免後方車流堵塞 通常
會自動分成兩道 左轉靠左 右轉靠右 相安無事
但開始有人覺得同車道併行不妥 所以瘋狂檢舉
被反應之後 高公局才忽然發現 原來這邊可以畫兩車道耶 那不然就畫給大家走吧 真是好棒
棒高公局
附上當時新聞
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/3744041

結論 最後台88一定會開放路肩下交流道

另外有件事情我覺得應該也要改法規了
很多交流道在出口告示牌出現前（出口2公里處）就開始塞車了 等你看到告示牌 已經切不
進外線道了 不然就是要有心理準備收到插入連貫車流罰單
常開的人知道會塞車 通常會更早就切到外線 但如果是第一次走那個交流道的人就GG
而我通常在這種塞車交流道都會拉開距離讓人插 不是要檢舉 我是怕有三寶插不進來會直接
給我在隔壁車道停車等有車讓他 那很可怕
所以個人覺得 經常性塞車的交流道 最好告示牌放到4公里遠啦

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