水平對臥引擎的致命缺點? - 歐洲車

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※ 引述《cj06cj06 ((()))》之銘言:
: 保時捷所使用的水平對臥引擎
: 目前聽到也只有保時捷部分車款跟速霸陸在使用
: 如果真的像他們所說的...
: 具有重心低、震動少...等優點
: 那為何其他車廠沒有跟進使用呢?
: 還是說水平對臥引擎有什麼難以克服的缺點嗎?
法拉利以前也用過水平對臥12缸引擎
具代表性的有365GT/BB 512i和Testarossa系列
還有法拉利的1970年代的法拉利312B系列和312T系列F-1賽車
不過後來法拉利的水平對臥引擎F-1引擎被COSWORTH DFV V8和渦輪增壓引擎打臉打到腫後
後來法拉利也不在F-1賽車上放水平對臥引擎了

水平對臥引擎的優點是安靜和重心低,缺點....如幾位大大說的,較重,油耗較差,吃機油
結構複雜

不過比起已經接近再起不能的Rotary引擎或者是完全絕望的二行程引擎
水平對臥引擎至少還有辦法撐過排氣法規

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喜歡的ACE COMBAT系列中,出現過的戰機:

F-22A,SU-47,ADFX-02 Morgan,X-02,ADF-01 FALKEN,F-15S/MTD,SU-37
R-103 Delphinus #3,UI-4054 Aurora,XR-900 Geopelia
YF-23A,F-16XL.X-29,F-4E,F-14D

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All Comments

Annie avatarAnnie2012-09-27
現在的水平對臥根本上還是4T往復活塞
與其他的汽缸排列方式的引擎並沒有根本上的差異
Edith avatarEdith2012-09-30
這沒辦法跟轉子引擎或是二行程相提並論
Enid avatarEnid2012-10-03
我個人覺得rotary引擎將來有機會在節能訴求的低功率引
Kama avatarKama2012-10-07
擎或是電動車發電用輔助引擎重新再起,rotary引擎目前困
Dora avatarDora2012-10-09
境是三角汽缸高磨耗,但獨特的出力運作也很有優勢
Puput avatarPuput2012-10-12
轉子引擎在氣體膨脹的作用力的方向與轉軸旋轉的切線始終有夾角
Zora avatarZora2012-10-14
可能是因為這樣造成熱效率不佳
Bethany avatarBethany2012-10-15
加上菱封的潤滑問題 這實在是很難面對現在的需求
前面有提到 二行程加上直噴 這可能是個節能的選擇
Liam avatarLiam2012-10-18
跟4T想比 同樣的做工下 少了一次活塞往復的損失
James avatarJames2012-10-21
以類似的工況也可以少一半的缸數 重量上有機會減輕
最主要還要加上一顆機械增壓
Bethany avatarBethany2012-10-25
速霸陸日本賣得很好,破靴的平六賣的火紅 何來致命缺點
Freda avatarFreda2012-10-26
沒關係啦 不了解的人當缺點就缺點. 不需要介意