水貨車橫行 扼殺國產車生計 - 價格

市場本來就自由競爭

在水貨車不盛行的時候 雙B市場就不算大

但就是超高CP值的水貨車進來後 路上就一堆雙B 是水貨商把市場做大

同樣價錢的進口車 有這種性價比嗎?

總代理選配價格高就算了 一堆買到車王上新聞 你看原廠總代理態度怎麼樣?

再貴的車子都給你擺爛 擺明就是你奈我何 我跟你耗

也難怪雙B水貨車可以賣成這樣


一百多可以開雙B幾年 配備又這麼好 台灣原廠新古車都沒這種性價比

有點預算誰不心動? 連網路某個專收二手賓士的三X業務都買了台C



台灣這些代理車商獨占市場做習慣了 腦袋還是一副我是老大

市場都變成這樣 還以為買車評 買媒體有用嗎?

這跟買名嘴 買媒體的政客根本87%像 越買民調越低

你看米漿今年賣得怎樣?


簡單說拉 連比C還貴的喜美水貨車都賣成這樣了 品質這麼差 有可能越賣越好嗎

更別說賣得更好的雙B了

講難聽點 這種性價比水貨商都有賺了 總代理根本當消費者盤子噱翻了


別花錢買媒體車評了 趕快增加自己配備和性價比挽回消費者吧


※ 引述《lienchi (...)》之銘言：
: 原文說c300外匯車成交價130-150，什麼時候變得這麼便宜的啊，滿配低里程不用150，看
: 的都想買了。不過很好奇的是，就算不是外匯車，一般進口車不是也三到五年折一半嗎，
: 感覺雙b外匯車和代理商新車滿配價不是也大概這樣，中古車比較便宜天經地義，青菜蘿
: 蔔各有所好，可是為什麼常會聽到外匯車比總代理的便宜很多，拿中古車比新車不會很奇
: 怪嗎？
: 甚至連新聞標題也這樣講，一開始我還以為外匯新車只要代理商新車的六折耶，但結果卻
: 是外匯中古車是新車的六折，這根本沒有什麼吧？
: https://i.imgur.com/3npqck1.jpg


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