水野和敏談Luxgen未來產品規劃 - 汽車

※ 引述《drraujn (Hike)》之銘言：
: ※ 引述《botchbean (ferrari f458)》之銘言：
: : 說到水野 ，我應該最有資格講，我之前是在華創汽車當任工程師 ，這家公司就是被那些
: : 腦殘高層跟水野玩壞掉，我的主管在我進去時跟我講了一句話，我們這邊工作很多可以學
: : 習，殊不知進去後才是我的惡夢開始，每天講我的新人報告，然後規定寫個mail要交代前
: : 因後果，煩都煩死了，還跟我炫燿他之前就是寫報告拿到幾千萬的案子，後來我真的受不
: : 了就離開這個每天讓工程師寫報告的公司。現在才要講到水野XD，在我離開公司的
: : 前幾天(大概是去年的10月多)有個工程師直接寄信給總經理還有全公司的同事，講出水野
: : 的問題，基本上他跟本就是來台灣騙吃騙喝的，對於單體的零件跟本不會，他的強項是在
: : 於整合，講難聽一點，很多華創的開發金額都是被他浪費掉，每次都跑去ap賽道做測試，
: : 燒了多少錢，還有很多他的事，講不完.....有興趣私下跟我聊！
: 嗯...我來講一下我聽到的...
: 國外開發一款新車 基本上流程如下
: 設計師定好目標->個別團隊(底盤團隊.轉向團隊.外型團隊等等等等)分別去處理研發
: ->各團隊的負責人拿出自己的成果->最後各團隊拿出自己的成品交由設計師取捨
: 哪邊要留不可以割掉.哪邊可以妥協等等等的 水野本該幹的是這種事
: 而我納則是想把東西通通丟給水野一個人去幹
: 全由他來管引擎 操控 底盤 甚麼都以水野的意見為優先
: 當然.水野不是沒本事(或許他在整合方面有一套也說不定)
: 但一個再有本事的人也不可能精通一台汽車的全部零件 簡單說他本身就不是各領域的專
: 門人才 然後又不聽專業的意見(可能覺得台灣的專業跟屎一樣)
: 下面的努力被他打回票 他自己又做不出來 下面的越做越肚爛就亂做 於是他話就越講越
: 難聽 越來越沒有人想聽他講 直接進入一個完美循環
: 喔...我不是華創的人..以上純聽朋友講的
: 至於把水野拔掉拉屎菌有沒有救?....我是這樣覺得啦
: 把拉屎菌拔掉比較快.反正水野加入前也沒好到哪邊去
: 我覺得他比較像癌細胞(吸台灣人血的裕隆)裡的癌細胞(吸裕隆血的水野)
: 畢竟那個出最大包的S3跟水野也沒啥關連.全怪到他頭上也有點說不過去


我知道的稍微有一點不一樣

水野跟下面最大的問題在於細節處理

大家都知道研發是一個漫長而且耗資金外加必須嘗試錯誤的過程

水野本身就是開出規格跟標準的人，送上來的東西達不到他的要求以及目的

就是退下去再來

But 人生就是這個But

中間的溝通沒有辦法搞清楚到底是要整個case打掉重來

還是只需要在參數或哪邊做微調

所以我個人認為中高階主管一定有問題

更重要的是，科技這種東西要從無到有根本不可能

即使你有一些國外的經驗可以吸收

從0-60分可能很快，但接下來的進步一定越來越慢

可能花一樣多的心力跟時間才能從60-65分

而水野最強的在於讓你從80-85或是85-90過程能夠減短

本身就不是那種把屎把尿從頭開始帶的人

結果你都還在試60-80這段就想要有80-85的成果

整個弄下來怨聲載道毫不意外

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