永遠的F1車王－Michael Schumacher - 一級方程式賽車 Formula One

Michael Schumacher他是世界上最偉大的賽車手之一，是一位名字可以與F1賽車劃等號的
超級車王。有人說「在F1賽道內除了Michael Schumacher，沒有人是不可或缺的」。
他被稱為「F1之王」：F1賽事自1950年舉辦以來，迄今為止一共產生了27名冠軍，
其中Juan- manuel Fangio共獲得五次冠軍的記錄整整保持了整整50年才被
Michael Schumacher以他的7屆世界冠軍打破。Michael Schumache幾乎打破了F1歷史上
所有的記錄，這在同時代的車手中更是無人可比，而且他似乎一點都沒有退步的跡象。
2006年宣布退休後，多數人認為自己沒有辦法再看到Schumacher駕駛F1賽車的畫面。
結束與 Ferrari車隊長達14年的合作關係，加盟由Mercedes-Benz車廠收購的
前Brawn GP車隊，與老長官Ross Brawn再續前緣。


許多人認為復出的第一季(2010年賽季)對於Michael Schumacher來說，很可能是職業生涯
最差的一季，也是他第一次沒有一座桿位、沒有一場分站冠軍、也沒有一次站上頒獎台的
賽季，他甚至沒有一個最快單圈成績！出乎意料的是，復出的第二季德國車王仍然沒有多
少起色。從復出至今車迷們還沒有機會目睹Michael Schumacher站上過頒獎台，2011年最
好的成績是僅有的一次以第4位完賽，還有共11次進入積分區，但復出的第二個賽季德國
車王依舊沒能實現拿下分站冠軍的願望，就連站上頒獎台也是那麼遙不可及，更不要說
2011年還有5次無法完賽。「Schumacher是2011年賽季最令人失望的車手」英國《衛報》
如此評價，當然這更多該歸咎於Mercedes AMG車隊至今沒能為Schumacher提供一輛充滿競
爭力的賽車，這也讓42歲車王的復出生涯充滿了問號。與七冠王時代的威名以及車迷的期
待相比，德國車王復出後的成績確實無法讓人滿意。42歲的Schumacher確實老了，與年輕
車手硬碰硬顯得力不從心、他的比賽中的判斷力和反應力都在下降，加上缺乏競爭力的
MPG W02賽車，成績糟糕在情理之中。


許多人看壞復出後的大舒，認為他將有一番苦戰。客觀來說，大舒在F1賽壇內不需要再證
明什麼，但他勇於向自己挑戰就是本身一種勝利，對賽車後輩更是難得的學習經驗。
Michael SchumacherNico Rosberg組成「全德陣容」，同時與多年的老搭檔、有著F1魔術
師之稱的Ross Brawn再次合作。「Never say never again」，這句話太適用於如今的大
舒，42歲的Michael Schumacher是F1歷史上最有爭議的人，只是一個賽季又過去了、德國
車王的年紀也又大了一歲。上個賽季末期的復甦似乎顯示德國車王似乎寶刀未老，不過他
在比賽中超越隊友Nico Rosberg的次數明顯比上一季增加。在某站比賽、或某站比賽的某
個時刻，Michael Schumacher依然能靈光乍現，不時露出了車王本色。新的Pirelli輪胎
特性似乎也更適合大舒的駕駛個性，但是他的生涯第92勝將何時到來？這個問題的答案沒
有人有把握。倘若MGP W03賽車的確如同季前冬季測試時那般有競爭力，本季也能多次站
上頒獎台、則他或有望與Mercedes AMG車隊完成續約，倘若又是一個讓人失望的賽季，賽
季結束後德國車王再次退休的希望很大。


1987年，Michael Schumacher參加名為Formula Koenig的Karting系列賽並獲得冠軍，因
此開始了他的職業賽車手生涯。後來他晉級到Formula Ford，在德國國內的錦標賽中得到
第四名，而在歐洲盃的賽事中，他輸給了Mika Salo而只能拿下第二名。


到了1989年，Michael Schumacher參加了德國F3錦標賽，與他的隊友Heinz-Harald
Frentzen並列第三名，與第二名僅1分之差。1990年，他在該項賽事中五次獲勝後取得年
度總冠軍，之後並在贏得了澳門F3和日本富士F3的冠軍。


Michael Schumacher對原型車賽事也非常熟悉，他是Mercedes Benz當時積極培養的年輕
車手，並贏得過在墨西哥城舉辦的比賽，1991年他再次駕駛Sauber C9原型車贏得了在日
本Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加日本F3000，並在日本Sugo的比賽中獲得第二
名，那一年更為重要的是Michael Schumacher進入F1，代表Jordan車隊參加了比利時站的
比賽，他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器發生故障，在正式比賽只跑了一圈後就退
賽，這也是他唯一一次代表Jordan車隊參賽，因為他優異的表現讓他立即被Benetton車隊
給挖走。


1992年，Michael Schumacher八次登上F1的領獎台，其中在比利時站首次拿下分站冠軍寶
座。賽季結束時，他以53分排在第三名；1993年他取得第四名，並贏得了葡萄牙站的冠軍。
1994年，Michael Schumacher讓車迷對他刮目相看，代表Benetton車隊參賽的他擊敗了
Williams車隊的Ayrton Senna獲得了當年F1的總冠軍。Ayrton Senna逝世後，Michael
Schumacher可說是戰無不勝，雖然當時Benetton車隊陷於作弊的謠言之中，而在澳洲站的
比賽中一個頗有爭議的撞車事件後，Michael Schumacher以1分的優勢擊敗了Damon Hill
取得了冠軍。九次勝利後，Michael Schumacher贏得了他的第二個F1冠軍，但1996年
Michael Schumacher投效Ferrari車隊。


那一年，他將戰力普通的Ferrari賽車發揮到了極限，共贏得了三個分站賽冠軍。1997年
的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥、法國、加拿大、比利時和日本站的冠軍，並以領先
Williams車隊Jacques Villeneuve一分的優勢進入了最後閉幕賽西班牙站。比賽卻再一次
出現了爭議，兩人的賽車撞在一起，Jacques Villeneuve得以繼續比賽獲得了總冠軍，
Michael Schumacher則被FIA取消了該年的所有積分。


1998年，Ferrari賽車的性能明顯增強，Michael Schumacher也立下了取勝的決心。雖然
賽季一開始McLaren車隊霸佔了領先的地位，但是Michael Schumacher並未放棄，駕駛著
Ferrari賽車盡力追趕，贏得了六個分站的勝利。在最後的冠軍爭霸賽中，Michael
Schumacher雖然獲得竿位但起跑並不理想，隨後又在比賽中爆胎，因而失去了奪冠的機會。


1999年賽季對Michael Schumacher來說並不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但後來的
賽事他又居於領先地位。正當他有望為Ferrari車隊奪得冠軍的時候，悲劇就此發生，在
英國站第一圈的比賽中，Michael Schumacher因撞車而斷腿，好幾個月無法參加比賽，只
能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最後兩站的比賽中重回賽場，儘管
Michael Schumacher的隊友Eddie Irvine最終以些許的差距沒能拿下年度冠軍車手的頭銜，
但他們為Ferrari車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。


2000年賽季，Eddie Irvine加盟Jaguar車隊，Michael Schumacher開始與Rubeans
Barrichello搭檔，這個賽季無疑成為Michael Schumacher的F1生涯中最輝煌的一年。贏
得前三站的比賽後，這位Ferrari車手奪冠的氣勢似乎無人能擋，雖然賽季中段的一些失
誤使他領先McLaren車手的幅度大大縮小，但奪冠的決心並沒有動搖。在日本站的比賽後
，Michael Schumacher贏得了他的第三個世界冠軍、並為Ferrari車隊奪得二十一年來首
個車手總冠軍，在閉幕賽馬來西亞站的比賽後，他還為Ferrari車隊贏得了車隊總冠軍。


2001年，Ferrari車隊和Michael Schumacher從第一站到最後一站的比賽一直擁有極大優
勢，在十七站的比賽中，Michael Schumacher打破無數的紀錄，並在倒數第五場匈牙利站
的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍，自此他已經是贏得分站冠軍次數最多的紀錄保
持者，超過了Alain Prost的五十二次，而Michael Schumacher帶著更加堅定的決心和更
加強大的Ferrari車隊一起進入了2002年賽季。


從2002年賽季的第十一站起一直到賽季末，這位德國車手一次又一次地刷新紀錄，證明著
他的冠軍寶座是無人能挑戰的。而2002年在奧地利站也出現了不名譽的一幕，隊友
Rubeans Barrichello迫於車隊指令將分站勝利讓給了Michael Schumacher，接踵而來的
是車迷們對站在領獎台上的世界冠軍給予一片噓聲。2003年Michael Schumacher與Kimi
Raikkonen和Juan Pablo Montoya對冠軍頭銜展開了激烈的爭奪，這場競爭直到日本站才
落幕，Michael Schumacher驚險的拿下他第六個車手世界冠軍。


2004年Michael Schumacher再次統治了F1賽場，在前十三場比賽中他獲得了其中十二場的
勝利，加上在賽季倒數第二場的日本站再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場次達
到了十三次，今後可能很難有人能夠打破Michael Schumacher的七屆車手總冠軍的這一項
紀錄了。2005年沒有被Michael Schumacher打破的紀錄已所剩無幾，車迷唯一想知道的是
如果Ferrari車隊能讓他的隊友跟他公平競爭的話，他還能再拿下多少次車手冠軍頭銜、
拿到多少場分站的勝利。不幸的是，在他退休之前，他永遠是Ferrari車隊的首席車手，
其天王地位無人能挑戰。


2005年或許是Michael Schumacher進軍F1之後最慘烈的一季，駕駛跟Renault R25、
McLaren MP4-20相比之下毫無競爭力的Ferrari F2005，加上抓地性能頗差的Bridgestone
輪胎，Michael Schumacher只能在僅剩六部賽車出賽的美國站拿下分站勝利。這一年不僅
他的車隊戰力低落，他多年來的好運道在2005年也派不上用場，期待在比賽中得以換胎的
2006年可以讓這位F1天王時來運轉。


2006年賽季Renault的表現著實令人吃驚，而Michael Schumacher也和Fernando-Alonso激
戰的難解難分，在一場場艱苦的比賽中，Michael Schumacher累積著自己的優勢，然而倒
數第二站的日本鈴木賽道上，Ferrari賽車卻出現了罕見的爆缸事故，最終使車王與第8個
世界冠軍失之交臂，這是一個出人意料的結局，但我們依舊承認，德國車王的告別沒有缺
憾，一如既往的精彩。也就在這一年的9月10號Michael Schumacher宣布退役，但他的賽
車生涯卻依舊沒有結束。2009年11月3日，ROC世界車王爭霸賽國家杯決賽拉開戰幕，最終
由Michael Schumacher和Sebastian Vettel代表的德國隊以2比1擊敗新科世界冠軍
Jenson Button和英國車手Andy Priaulx並第三次奪得冠軍。


宣佈退役3年後，2009年7月30日淩晨，Ferrari官網宣佈Michael Schumacher將從瓦倫西
亞站起頂替Felipe Massa出戰本賽季餘下的比賽。這個消息讓整個F1賽壇沸騰，也讓車王
的車迷望眼欲穿，自Michael Schumacher退役後一直留在Ferrari擔任顧問，工作內容主
要包含間歇性出席F1分站賽事、測試民用車和F1賽車。正當人們雀躍的等待車王與Kimi
Raikkonen搭檔駕駛賽車之際，2009年8月11日Michael Schumacher卻宣佈因身體原因取消
F1復出計畫，他留給車迷的期待只有12天。從2008年開始，Michael Schumacher積極參與
摩托車比賽，這也導致他在2009年2月的一場比賽中的高速摔車導致他的頸部受傷不輕，
讓Michael Schumacher不得不選擇放棄復出計畫。


2009年底Michael Schumacher宣布復出加盟Mercedes GP車隊，以報答當初Mercedes車廠
的知遇之恩。不過2010年賽季的19場分站賽Schumacher一次都沒能登上領獎臺。闊別賽道
三年的Schumacher並未如許多車迷們期待的那樣，一登場就傲視群雄，順理成章地打破記
錄拿下職業生涯第八座總冠軍獎盃。人們看到的是：Schumacher回來了，但回來的似乎不
再是那個曾經睥睨天下的王者。前半個賽季，Schumacher無論是排位賽還是正式比賽，德
國車王持續被隊友Nico Rosberg壓制。在西班牙、土耳其站拿到兩次第4位之後，德國車
王再次陷入低迷。從加拿大站一直到義大利站，排位賽成績沒有好於第10位，正式比賽的
得分也徘徊在1至3分之間。最終德國老車王以年度第9位的成績結束了這個讓人些許失望
的賽季，這個成績僅僅好於他在1991年只為Jordan和Benetton車隊共效力了6場的那個賽
季(該年他以4分位名列年度第13位)。


2011年Michael Schumacher依舊代表Mercedes GP車隊參賽，在面對採訪時Schumacher承
認自己想要重返十年前的巔峰狀態的確不太可能，不過他同時也堅決否認自己已被排除在
爭奪總冠軍的行列之外。最終全年拿下車手積分榜第8位的成績對於一個普通車手來說還
算尚可，但對復出2年、與Mercedes GP賽車磨合一年之後的車王Michael Schumacher來說
，這個成績很難讓人滿意。倒是由於Nico Rosberg的退步讓Schumacher縮小了與隊友之間
的差距，2010年賽季Schumacher以72分年終排名第8位落後隊友多達70餘分，但2011年他
僅落後隊友13分。當季加拿大站的瘋狂雨戰可以說是Schumacher復出之後最成功的演出，
他在比賽中一度排在第2位，但在最後時刻沒有抵擋住Jenson Button和Mark Webber的攻
擊而最後以第4位完賽。雖然與頒獎台擦肩而過，但是在加拿大站的近乎完美表演讓質疑
聲暫時偃旗息鼓。2011年歐洲站Michael Schumacher迎來了加入F1賽壇20週年紀念，在這
個特別的分站德國車王的演出十分賣力並最終獲得第5名。




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