汽機車都有所謂的『離合器』.... - 汽車
By Bennie
at 2005-01-28T00:00
『離合器』是用來做什麼的啊？手排汽車跟打擋機車(例：野狼、FZR)都有這東西這要如何使用呢？
將引擎的動力傳到輪胎的部份稱為傳動系統，也就是動力傳達裝置。除了動力源（引擎、馬達）直接輸出至輪胎的車輛外，大部分的車輛，均由離合器到傳動系統，再由最終減速裝置經過排檔，帶動車輪。（圖1）今天CFTV將簡單的介紹目前在市面上，最常見到的，引擎與變速箱中間的橋樑－「手排離合器」以及「自排離合器」。【註：以下的內容，真正原理可沒這麼簡單，站長只是用簡單的話與畫來說明，想知道的更詳細還是請參閱專門書籍。】對機械有所研究的人都知道，齒輪與齒輪契合轉動時，若任意更換傳動齒輪，會造成崩齒，甚至整片齒輪斷裂，一般的做法，都是使其停止轉動後再進行更換齒輪的動作，但是車輛在行進中，即使是在市區行進，也不能隨便隨便停車更換齒輪呀。再說，這變速的意義就在於「變換齒輪以更改輸出力量」，停車再變速等於沒有任何意義。於是，在引擎與變速箱間，加上了「離合器」這項設備，顧名思義，離合器就是肩負著「離與合」這項工作。離合器簡單的說，就是那兩片緊密接合的元件。手排離合器，其完整名稱為「手動排檔用離合器」。（圖2）手排離合器藉由迴轉圓盤的接觸，產生以摩擦力切斷或連結動力的方法。摩擦面必須使用耐熱、耐磨的來令片。又依離合器是乾的，或是置於油中分為溼式或乾式，汽車多半使用乾式，又稱機械式。各位可以做個模擬，將雙手合掌並且緊壓，右手為引擎，左手為變速箱，而雙掌就是離合器了，當右手「高速轉動」時，藉由離合器的「壓力」，而將左手轉動，當左手要「變速」時，則左右分開，左手變檔完畢後，再進行接合，這個就是離合器的作動方式了。由於動力太大，故需要用彈簧讓離合器「壓緊」。常常可以聽見，動輒五六百匹馬力的超級跑車，其離合器是「重的要命」，對於鮮少開過超級跑車，先天體型又比西方人嬌小的東方人來說，要把離合器踩到底，幾乎得整個人陷到椅子下才有力，可是為什麼離合器會「重」呢？其原因在於，超級跑車的馬力都很大，若用一般的離合器，來令片根本沒辦法提供強大的摩擦力，只會讓引擎空轉，於是在離合器背面加上了許多施力裝置（如彈簧）（圖3）讓兩者能更緊密的接合，相對的，要讓他們「分開」，就要施以更大的力，這就是為什麼離合器會「重」了。相對於手排離合器，自排離合器就比較特殊了，由於是「自動換檔」，若是用機械離合器來進行，不但需要精密的感應器控制，整體的穩定度也是相當重要的課題，（總不能自動變速箱要變速了，離合器沒分離，結果齒輪損壞，整輛車拋錨在路上動彈不得）所以自排車採用由液壓油為動力傳遞媒介的離合器。運作方法舉個簡單的例子，兩台電風扇面對面，A電扇當引擎，B電扇為變速箱，當A啟動時，藉由空氣當媒介，B也會跟著轉動，但是A與B並沒有真正的碰觸，故當B要進行換檔動作時，A可以持續的轉動。但也因為這樣，自排車的動力消耗永遠大於手排車，原因是手排車是1:1直接傳遞，自排車卻是靠液壓油間接傳遞，中間損失了部份動力。所以大夥可能有看過，以前手排車無法發動時，可以藉由推車而發動，因為動力從輪胎直接傳到引擎，但是各位絕對沒辦法，用自排車依樣畫葫蘆，因為無論你的力量有多大，絕對不可能轉動液壓油而驅動引擎。說了一堆，都是一些皮毛，還望各位不嫌棄，假如有錯誤的地方也希望大家能不吝惜指正。下次就來聊聊有關手排、自排、半手排、電子式手排，無離合器手排，炸豬排，香雞排（呃....）究竟有哪裡不同...Showmore
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