汽車改裝

汽油調壓閥 virage io 04 - 汽車改裝

Lucy avatarLucy · 2014-02-08

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小弟我車上有一顆sard? 汽油調壓閥

平時用完車都會看一下壓力 約在3.8左右

最近一直發現在高速公路上，高速幾乎是龜速上升(90以後)，想到表速120都有點難!

即便我踩到快底，甚至用力一次到底 加速非常慢，但是聽的到引擎聲音有變大聲。

可是用手自排模式如果把轉速拉到五千再換檔就還ok。

請問是汽油高速壓力不夠或者過大導致供油過少嗎？ 而且踩深油門會有金屬呤呤聲。

每次上高速公路回油再加速都好慢。



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All Comments

Ethan avatarEthan2014-02-11
應該是調太高了吧 怠速看的油壓大概2.5上下(假設原車3bar閥)
Edward Lewis avatarEdward Lewis2014-02-12
這是要發動的時候看的 把上面細的真空管拔掉
Daniel avatarDaniel2014-02-14
顯示的壓力值調整到跟原廠壓力差不多 就可以了
然後再把真空管接上 這時壓力應該往下掉0.5-0.8
William avatarWilliam2014-02-18
車子引擎沒什麼大變動的話 根本不用改這種東西 反而危險
Ophelia avatarOphelia2014-02-19
我是出去繞一繞 回來打開看的請問真空閥管子好拔嗎
我有表但不會調
Oscar avatarOscar2014-02-24
另外d大所說壓力過大會造成高速加速變慢嗎？
Regina avatarRegina2014-02-25
又是你的啊 我前面推文沒看作者
小管子很好拔 壓力大就噴油噴得多 燃燒不完全沒力
Anthony avatarAnthony2014-02-26
Sard也有好幾種 不過大致上調壓閥就是上方中間有一個螺絲
螺絲還用一個螺帽互鎖固定
Tom avatarTom2014-02-27
先把螺帽鬆開 然後把螺絲往外轉鬆 壓力就會掉下來
當然鎖進去的話 壓力會上升
James avatarJames2014-03-01
調到自己想要的壓力的時候 再把螺帽鎖緊 這樣就不會亂跑
這東西大多是鋁的 不用鎖太大力 不會鬆就好
Irma avatarIrma2014-03-02
可是我拔不開耶 然後小管子跟中間連結的管子可以左右移動
Noah avatarNoah2014-03-07
拔不開總能發現原因 是管子變硬還是什麼束緊了 這有難的嗎?
Victoria avatarVictoria2014-03-11
不拔也無所謂 拔插之間只是讓你檢視壓力閥是否工作正常
Dinah avatarDinah2014-03-13
總之小管子拔掉 壓力要升起來 插上去 壓力要下降
不知道你原車的燃油壓力閥是多少bar的 我推測是3.0
Adele avatarAdele2014-03-14
你燃壓大概怠速時調兩點多 實際上跑一跑 看哪個壓力有力就定下
Freda avatarFreda2014-03-19
不過你調整後要多跑幾天
Lydia avatarLydia2014-03-22
你現在電腦的噴油已經被電腦自己修正了
Noah avatarNoah2014-03-24
現在壓力調下來 可能會怠速不穩等等問題 也不見得有力
要開個兩三天 不然你就把電腦歸零之類的 讓電腦重新修正
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2014-03-28
剛跑一下發現在3.2 kg 正常嗎？
Adele avatarAdele2014-04-01
有沒有可能是壞掉導致高速上不去
可是拉轉又正常
Hedda avatarHedda2014-04-05
第一 油壓是一直變化的 隨著你的油門開度
怠速的時候是最低的 全油門的時候是最高
Steve avatarSteve2014-04-08
這是在發動的時候看的 你要熄火了 油壓會慢慢掉下來
Puput avatarPuput2014-04-12
第二 我剛說過了 正常的化不會三點多 調得太高
Megan avatarMegan2014-04-14
前提是原廠設定的燃壓閥是3.0
如果你原廠就是4.0的 那怠速3.2正常
Zenobia avatarZenobia2014-04-17
請先確定你原廠的燃壓閥是多少bar的
我推測你的車沒什麼改 燃壓用原廠設定(左右)就行了
Harry avatarHarry2014-04-19
我自己也不知道原廠多少bar
Belly avatarBelly2014-04-21
換回原廠大概多少錢可以弄好
Yuri avatarYuri2014-04-23
就看你拆了什麼東西 說不定原廠閥還在上面
一顆閥幾百塊 耐油管接一接 大概就這樣吧
Oliver avatarOliver2014-04-27
有原廠閥的圖嗎(￣▽￣) 為何那個閥接管子鬆鬆的
不知道是否壞掉
Olivia avatarOlivia2014-04-29
原廠閥在油匭上 圓柱形有個小接頭接負壓管(真空管)
網路這麼方便 很多東西搜得到的
Jake avatarJake2014-05-03
油管是要接得相當緊密實的 壓力頗大 一點點漏油都是很大問題
負壓真空管稍微鬆點漏點氣 不會有立即的危險
Elma avatarElma2014-05-03
不過當然要不漏氣才能提供準確的油壓
Una avatarUna2014-05-07
被拆掉了 真空管拆不下來應該是硬化
Hamiltion avatarHamiltion2014-05-11
這種小管子用會硬化的 是不太多 用熱水燙一下吧 就好拆了
Puput avatarPuput2014-05-14
改了都改了 確定外加的調壓閥工作正常 壓力調整差不多就好
將就著用吧
Iris avatarIris2014-05-17
3.2 kg 會太高嗎
Edith avatarEdith2014-05-20
我上面打這麼多都沒看?
Susan avatarSusan2014-05-23
那請問我這台原廠的壓力值多少 我會調了 現在調成3
藥在降嗎 剛剛2.2左右 怠速不穩 快熄火
Carol avatarCarol2014-05-23
這要查一下
Isabella avatarIsabella2014-05-28
還要確定的另一件事 就是你那個表準不準
Isabella avatarIsabella2014-06-01
現在很多資料不知道的狀況下 你就慢慢調 多試幾天
Vanessa avatarVanessa2014-06-06
怠速2.6算低嗎？
Quintina avatarQuintina2014-06-08
另外降低壓力怎感覺加速排氣管的聲音比較破
Quintina avatarQuintina2014-06-11
像吸不太到油
Ida avatarIda2014-06-16
噴油的量 決定於噴油的時間跟油壓
你要是噴油時間的資料 是依據3.0bar去寫的
Hamiltion avatarHamiltion2014-06-17
那你調3.5bar就太高
你問我2.6算不算低 這要我怎麼回答
Leila avatarLeila2014-06-21
到底你原廠設定的油壓是多少 你自己不肯查還要誰幫你查
Una avatarUna2014-06-24
所為"像吸不太到油"只是你沒有根據的臆測
Leila avatarLeila2014-06-24
裡面還有一個關鍵 我猜你沒看清楚
Audriana avatarAudriana2014-06-25
上面說的原廠設定的油壓 是指調壓閥真空管拔掉的油壓
就是調壓閥如果是3.0bar 是真空管拔掉 這時油壓是3.0bar
Tom avatarTom2014-06-30
你怠速測2.6 你還是不知道拔掉真空管是多少壓力
只是大約是3.多一點
Olga avatarOlga2014-07-03
我最早也說過 你剛調整壓力後 還要電腦去自修正一陣子
也要再用個兩三天再來談順不順
Edwina avatarEdwina2014-07-06
早就打過的事 你都不仔細看 以後要誰去花時間打字回答你問題?
Mason avatarMason2014-07-09
4G93拔管標準壓力約47psi。怠速狀態約38psi (卡爾士達手冊)
Jessica avatarJessica2014-07-12
感謝各位大大解答。請問壓力一定都要比原廠高些嗎？如果少
應該不至於供油壓力過低吧
Candice avatarCandice2014-07-14
今天某家車行說不會自動修正
否則就不用裝調壓閥了(￣▽￣)
Oliver avatarOliver2014-07-14
引擎的電腦是一定會修正的 只是說修正的方式與最大幅度的差別
Lauren avatarLauren2014-07-14
路上行駛九成的車 燃壓都低於標準壓力
因為那個燃壓閥裡面是靠彈簧控制壓力 會老化
Dinah avatarDinah2014-07-19
所以比較近年代的車 就會把各種車的零件的問題考慮進去
為求在各種使用狀況下 都要能有精準的混合比
Caitlin avatarCaitlin2014-07-23
像原po這個年代的車 大致上就是一個close loop
Oliver avatarOliver2014-07-25
這是利用小範圍的含氧計 去修正供油
Doris avatarDoris2014-07-26
所以這還有一個問題 就是這電腦在close loop修正的幅度
會不會連帶改變open loop的時候的噴油
Linda avatarLinda2014-07-29
像我自己的車 當然這幾年的新控制方式大都是這樣
Jacob avatarJacob2014-08-01
ECU裡面有兩個供油補正的參數 一個是短期補正 一個是長期
這是配寬帶的含氧計
Ingrid avatarIngrid2014-08-05
不管你怎樣去改油壓 或是不同的流量計訊號
Victoria avatarVictoria2014-08-08
ECU依照O2的訊號 馬上就把噴油時間更改 修到理想的混合比
我自己車的例子 最高可以修正負25%
Edward Lewis avatarEdward Lewis2014-08-11
然後在幾分鐘內的修正幅度(其實短期補正是一直跳的)
幾分鐘內累積的資料 就會去更改"長期燃油補正"這參數
Jessica avatarJessica2014-08-14
最高我遇到也是最高噴油量的2x% 最上限是多少還不知道
Callum avatarCallum2014-08-16
長期燃油補正數值大約每幾分鐘更新一次
Susan avatarSusan2014-08-20
長期燃油補正修正後 短期燃油補正就差不多在0%上下
Iris avatarIris2014-08-22
然後在類似open loop的工作狀態(就是高轉或是高變化的工況)
Enid avatarEnid2014-08-26
完全依照長期燃油補正來噴油 短期->0%
在剛啟動或是含氧計訊號不確實的時候 也是只靠長期燃油補正
Megan avatarMegan2014-08-27
所以如果含氧計壞了 他也能順利的開
Andrew avatarAndrew2014-08-27
就是把流量計拔了 都還能開
Rae avatarRae2014-08-28
既然都說到這了
Elvira avatarElvira2014-08-31
就來說原po車 為什麼不適合油壓太高 就算油壓高也會被修正啊?
Faithe avatarFaithe2014-09-02
我中間提到 這車close loop修正的幅度 會不會影響open loop
要是不會改變open loop的噴油 那過高的油壓 會過濃
Elma avatarElma2014-09-03
第二個就是 原op車的油泵 能不能在高用油量狀況下支持高油壓
Faithe avatarFaithe2014-09-07
雖然把怠速的油壓"看起來"提高了 但是實際全油門不見得能高
油壓的供應上 不線性變化(本來油壓要依照歧管負壓變化)
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2014-09-11
加上ECU會修正的問題 到底會修得過多還是過少 很難判斷
Bennie avatarBennie2014-09-15
所以在高轉的時候 最終會過稀還是過濃 不知道
Zanna avatarZanna2014-09-17
所以光只去改油壓 並不合適 潛在問題多
Anonymous avatarAnonymous2014-09-18
所以d大我現在高速也不知道是過濃過浠囉?降到怠速2.6感覺
Tom avatarTom2014-09-18
耶是說 我現在的怠速油壓可能跟高速油壓沒一定關係嗎？
Adele avatarAdele2014-09-21
要調高油壓 第一就是噴油時間是不是依照這油壓編寫的
第二 就是你的油泵能不能在最大吃油量下還支持這個油壓
Frederica avatarFrederica2014-09-22
我"猜"你的油泵還是原廠 然後如果工作正常
也只能保證原廠設定的最大油壓(前面板友查的47psi約3.2bar)
Regina avatarRegina2014-09-26
像你之前怠速是3.2 那全油門應該要有4.0左右
Elma avatarElma2014-09-30
你現在的油泵不知道能不能支持(還要考慮老化)
Joe avatarJoe2014-10-03
不確定的地方太多 所以我建議你恢復原廠設定(左右)
Ida avatarIda2014-10-06
壓力像多個10% 我個人認為應該沒問題 (油壓10%不代表噴油多10%
Genevieve avatarGenevieve2014-10-07
一個範圍內調整 自己開得最順然後油耗在可以承受的範圍內
Robert avatarRobert2014-10-12
原廠的噴油時間的設定 是偏向省油一些 稍微濃一點也可
Ophelia avatarOphelia2014-10-15
但是會不會被電腦自己修回去 這是可能會的
俗稱的被"逆修正"就是這狀況
Rebecca avatarRebecca2014-10-19
話說回來 你這Saed油壓閥到底負壓調節的功能正不正常?
就是負壓管拔掉 壓力要升上去 插上 壓力要降下來
Gilbert avatarGilbert2014-10-20
如果基本功能都不正常 那一切白講
Kumar avatarKumar2014-10-23
我還沒拔開耶 只是可以調整 然後我條到2.6 全油門有到4
Zanna avatarZanna2014-10-26
放掉油門會降下到2.4 然後慢慢回升到2.6 轉速的情況是
800轉全油門轉速上升後 放掉油門轉速下降到一千多
然後才"慢慢"下降到800的貸速轉速
Tracy avatarTracy2014-10-28
昨天鋼調整完之後 轉速降回怠速轉 需要等一些時間 可能在
修正
Eartha avatarEartha2014-10-30
DYE大辛苦了....推這麼多乾脆直接回一篇比較快了
Iris avatarIris2014-10-30
請問壓力表的壓力 會一直持續有壓力存在嗎? 還是熄火後
一段時間就會歸0?
Queena avatarQueena2014-10-31
你怠速調到2.6 全油門最高最高才3.6 因為一大氣壓差不多1bar
Irma avatarIrma2014-11-03
自然進氣車 怠速跟全油門(也就是拔真空管) 差就0.5-0.8
如果你全油門到得了4bar 那你這個壓力表有問題
Hedwig avatarHedwig2014-11-05
恩 可能是D大所說的3.6 不過因為很接近4 所以看起來像到4
全油門只有3.6 會太低嗎?
Heather avatarHeather2014-11-06
前面的板友有查資料 正常全油門應該是47psi 就是3.2bar
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2014-11-07
有的燃油壓力調整閥 他的變動比率是有加成的
也許你車上的是這種 有的是1:1.2 有的是1:1.5
Erin avatarErin2014-11-07
原廠的是1:1的
這種有加成的 是拿來自然進氣改渦輪車用的 後來也不多這樣改
Valerie avatarValerie2014-11-10
已你的車原廠為例子 真空管負壓從-0.6 到 0bar變化
油壓從2.6 - 3.2 bar 變化 這樣叫1:1
Hazel avatarHazel2014-11-10
改裝加成的調壓閥 是為了全由門時多噴點油
Mason avatarMason2014-11-15
這個就看你還要不要用了 這是一個變數
Kumar avatarKumar2014-11-18
你原地空催油門 能上4.0bar或是3.6bar
但是實際上路不一定能上 噴油量不一樣的
Carol avatarCarol2014-11-21
這關鍵在你油泵夠不夠力了
Steve avatarSteve2014-11-23
至於燃壓在熄火後 是需要還有的 但是難免會慢慢少
熄火後的燃壓 是為了讓你下一次啟動瞬間噴油用的
Andrew avatarAndrew2014-11-23
下次啟動剛轉鑰匙時 油泵不見得馬上就能供應油壓
Lucy avatarLucy2014-11-25
油壓殘留的越高 啟動越容易
完全沒油壓 那就要轉幾秒鐘 等油壓上來
Ursula avatarUrsula2014-11-28
那請問。。剛剛我早上去看 發現壓力在0.2左右 是正常還是
昨天停到今天應該超過十小時了 正常是會規0嗎？
Edward Lewis avatarEdward Lewis2014-12-03
看d大的講解是否有些微殘壓都正常?(放一晚後)
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2014-12-06
殘壓越高越正常 最好跟平常怠速一樣
Carolina Franco avatarCarolina Franco2014-12-10
會是我昨天調壞嗎？ 因為我調完後放一陣子就會降很低快到0
Jack avatarJack2014-12-12
光是調整不會壞的 那是靠一根頂針密封
Dorothy avatarDorothy2014-12-12
油壓高了 頂開膜片與膜片上的彈簧 油就回流回油箱
Bethany avatarBethany2014-12-13
那頂針與椎面的密封程度決定洩漏量
John avatarJohn2014-12-14
調整的是彈簧 動不到這頂針
Edward Lewis avatarEdward Lewis2014-12-18
不過你之前油壓高 漏到完的時間自然要長一點
可能你沒發現而已
Carolina Franco avatarCarolina Franco2014-12-20
原來全油門壓力等同拔負壓管 負壓管修正負壓值 感謝