汽車：何謂「硬朗」的避震系統？ - 汽車

其實你說的柔順代表舒適
但是只限於比較直線或平坦的路面
一但行駛路面較傾斜或山路
車身傾斜較大
此時就不能稱作舒適了
應為好像做船一樣
其他乘客座的會很暈眩
還有避震器偏軟
超控性會比較差
閃避反應較慢半拍
硬朗的避震器
一般有坑洞或小碎石的路面
乘坐起來較不舒服
但是行駛山路
側傾較小
反而比較舒適
安全性跟操控性或是閃避車輛會略為提高
端看個人開車的喜好
較為硬朗的避震器
在路況擁塞時
要趕時間或超車
這時候超控反應較快
開起來會略為安全
這就是較為硬朗跟舒適柔順的差別
如果開過不同廠牌的車子
你就會發現避震器軟硬的差別
操控性跟反應會有不同
所以市面上有一種避震器
叫做"原廠型"避震器
比原廠避震器稍為硬朗
但不失舒適性
是比較平均型的避震器
兼顧操控與舒適
以上~
個人的淺見 說的不好 請勿見怪

不用太激動拉
每一部車的取向不同
它指的硬朗 可能是相對原本車款而言
硬朗 或 舒適 都是相對而言
況且每個人的習慣都不同
而且車商會修改 一定是朝著比較好的地方修改
而且你開太過柔順的車子
過彎應該很可怕吧= =

所謂「硬朗」的避震系統，指的是運動化懸吊系統，包含有更為硬朗的避震阻尼、較一般車型低的短彈簧、橫向底盤拉桿等。現今進口的高級車許多都採用懸吊系統採可變矩形設計並搭配鍛造鋁合金輪轂支架和控制臂，搭配電子避震控制系統，駕駛者可自行選擇較舒適的Normal模式，或者更為硬朗的Sport模式，系統將透過多個感應器感應到輪胎和車身動態，即時根據路況調整避震器阻尼設定，以調和性能和舒適性的表現。
以現在的市場而言，日系車多以舒適的懸吊取向，而歐系車則以操控性與扎實鋼性佳的低盤為取向，買家視自我的需求來選購。不過台灣道路的品質無法與國外相比，顛簸的路面無疑減短車輛底盤的壽命。
許多日系係舒適車取向的車主，為了追求車子的操控樂趣，不惜斥資改裝所謂偏硬的的避震筒或短彈簧，甚至花大手筆改裝氣壓式避震器降低車身，此種改裝理所當然犧牲了原廠的適適設定。另外所謂的阻尼係數，在此一併說明一下：阻尼是避震壓縮後的回彈的速度，回彈速度快，乘坐比較不舒服，但避震器反應會比較靈敏；回彈速度慢則乘坐比較舒服，不過反應會比較遲緩一些，震器軟硬是由彈簧的磅數以及調整彈簧長度控制，基本磅數高，彈簧硬過彎穩，但舒適度降低。
以上是個人淺見，希望有幫到你，也請各位專家不吝指教。

阻泥系數較高>相對操控穩定性較好>"硬朗"見人見智吧!
台灣人的悲哀ㄚ~~~所有車主都有繳稅金而那些稅金應該是用在道路維修>這樣道路品質才會好!>結果現在大部份都被挪用到別處>所以我們的道路才會越來越爛>那一個先進國家道路像我們這樣

哈
不是所有的人開車就是圖舒適耶
有些人喜歡飆車 他就要比較硬的避震阿
高速過彎才不會軟腳! 而且 你要看他介紹的車種阿
跟是哪個國家的車阿 亞洲車才會比較針對舒適性
德國車歐洲車都針對安全性 我覺得 妳太激動了
硬朗有可能是指 避震器很硬阿 或是避震比較高級 耐用之類的
你沒說 他介紹哪台車 有點難 回答你