小弟的汽車是95年的March,近日車輛所發生的狀況是,汽車冷車發動後,待速會熄火,
引擎發動後轉速約為1200轉,約維持4秒鐘左右,引擎轉速開始往下掉800~900,600~700,300~400熄火,轉速滑降的過程,不是一路平順地往下降,而是掉一點,昇一點,似乎待速控制的部分仍有做修正,持續發動幾次但狀況仍舊相同,得踩下油門到3000~4000轉速,約30~40秒左右後,感覺轉速平穩之後(踩油門的過程,仍可感覺到轉速劇烈下降,得不斷踩放油門調整),就恢復正常.
小弟曾將汽車送往一般保養廠檢修,保養廠初期更換火星塞及清潔待速馬達的部位,檢測的過程中,確認待速馬達及控制閥均有修正轉速的功能.檢修完成的翌日,再度發動測試,結果仍舊一樣,只不過汽車發動後的轉速提升至1500~1600轉,高於正常的1200轉,但還是會熄火.
再回到原檢修的保養廠檢查,修車廠告知需測試控制閥單元,遂調用��
引擎發動後轉速約為1200轉,約維持4秒鐘左右,引擎轉速開始往下掉800~900,600~700,300~400熄火,轉速滑降的過程,不是一路平順地往下降,而是掉一點,昇一點,似乎待速控制的部分仍有做修正,持續發動幾次但狀況仍舊相同,得踩下油門到3000~4000轉速,約30~40秒左右後,感覺轉速平穩之後(踩油門的過程,仍可感覺到轉速劇烈下降,得不斷踩放油門調整),就恢復正常.
小弟曾將汽車送往一般保養廠檢修,保養廠初期更換火星塞及清潔待速馬達的部位,檢測的過程中,確認待速馬達及控制閥均有修正轉速的功能.檢修完成的翌日,再度發動測試,結果仍舊一樣,只不過汽車發動後的轉速提升至1500~1600轉,高於正常的1200轉,但還是會熄火.
再回到原檢修的保養廠檢查,修車廠告知需測試控制閥單元,遂調用��
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而且有先用其他顆節氣門側試過問題還在，節氣門也洗過了，的確有可能是線組問題。。。
不過，基本上還是要確認怠速馬達回饋給電腦的電阻值才可以判定是否是線組壞。。。不然也有可能是引擎電腦，不過既然可以發動只是冷車沒怠速，也換過節氣門試過，線組的機會很大。
換線組這價錢其實很難說，感覺有點偏貴，不過兩光有兩光的工資，專業有專業的工資，花錢買一個自己可以信任的店家技術吧！你應該要思考15年車你還要開多久，這筆錢值得花嗎？
問題是,肺炎好囉,改天又有腸胃炎,關節炎,會很煩..
因技師僅告知先更換掉控制線路,再裝回原本的待速控制閥測試,但並不保證一定會好,僅強調上回有一部車也是換掉控制線路,才知道問題是出在線路上(症狀不一定相同).這種說法,很像生病囉,醫生說吃囉??藥試試看,好囉,就是抓對問題囉,沒好,自求多福,繼續試別的藥..
唉~乾脆打電話問一下原廠,說換控制線路含工資需多少元,心裏會有個譜!!