（汽車奇聞發表）S家族最小成員，Audi S1/S1 Sportback同步亮相 - 汽車討論

正當車迷們探詢A1車系何時才會進入S家族之時，Audi火速在2月上旬發表S1與S1 Sportback，並宣布由2014年第2季開始進入市場。

從A3車系向上延伸，S家族幾乎涵蓋了Audi旗下所有的產品線，從S3到S8，甚至TT車系與Q5車系都有相對應的TTS與SQ5。不過，家族的入門車款A1雖然曾經推出256ps最大馬力、搭配quattro四輪驅動系統並且限量333輛的A1 quattro卻始終未見S1現身。如今，Audi總算讓A1加入S家族之中，透過擁有231hp最大馬力的2.0 TFSI引擎，搭配6速手排與quattro四輪驅動系統的配置，並以3門與5門同步推出的方式，發表S1與S1 quattro。

不過，這並非S1知名首度現身在車壇，Audi在1985至1986年間，Audi曾經以Audi quattro為基礎打造Sport Quattro S1 (也稱S1或S1 quattro) 參與WRC賽事中的Group B組別並且取得優異的成績。不過，當時的S1不僅只是作為賽車使用，身驅也是運用B2世代Audi 80的底盤打造而成，也就是與現行A4擁有相同的血緣關係。如今，Audi重啟經典的S1名號，不過已不再是作為競賽之用，下放至Audi家族入門的A1車系之中，成為S家族中體型最小的生力軍。

雖然在S1/S1 Sportback現身之前，Audi早已為A1車系推出長販的A1 Sport車型，植入擁有185hp馬力的1.4 TFSI引擎，搭配S line外觀套件與更運動化底盤設定，擔任A1車系的旗艦角色。不過，在S1/S1 Sportback發表之後，A1車系的旗艦車型確定將由S1/S1 Sportback取代，不僅將搭載排氣量更大的2.0 TFSI引擎，外觀細節也與現有A1與A1 Sline套件有所不同。

最明顯的差異要屬炯炯有神的新款頭燈，不僅標配氙氣頭燈，內部燈組設計更重新配置，在加上點綴其中的紅色線條，宛若預備出征的戰士。再透過雙色處理的下導流、仿效RS車款的前氣壩設計，以及水箱護罩中的S1銘牌，讓A1本偏向活潑的面容更具煞氣。除此之外，因應增添的性能元素，車尾同步安裝了雙層尾翼、4出尾管與融入分流器設計的後保桿。同時，尾燈燈組也與頭燈相同，重新修飾一番，融合導光條設計使其更具科技質感，再透過雙色處理的尾門，即使轉向車尾也同樣散發凶氣。

就如同其他S家族成員，S1/S1 Sportback車室內部同樣透過更具性能感的細節增添風情。嵌有S1徽式的平底式3輻方向盤，配合頭枕烙有S1字樣的跑車化座椅、金屬踏板、圓形的排檔頭與手套箱上的quattro銘牌，都與其他S家族相近。不過，S1/S1 Sportback還透過與車身同色的對比縫線，搭配排擋座與前座椅備的車身同色飾板，創造更為活潑的座艙氣息。

不過，最核心的還是引擎室內的動力心臟。S1/S1 Sportback搭載2.0 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，可以輸出231hp的最大馬力與370Nm的扭力峰值。標配6速手排變速箱，能讓S1只需5.8秒便能由靜止加速至100km/h (S1 Sportback則為5.9秒) ，還擁上看250km/h的極速表現。不僅如此，S1與S1 Sportback還可以分別繳出14.3km/L與14.0km/L的平均油耗，確保經濟性與性能表現的平衡。

與強勁動力心臟配合的，是在後軸配置液壓多片式離合器的quattro四輪驅動系統，調配前後軸之間的扭力輸出。再透過EDL電子式限滑差速器與ESC電子穩定控制系統，分配四輪的動力輸出，確保循跡性的穩定。同時，搭配改為四連桿設計的後懸吊，以及重新修改的電子轉向輔助系統，以及碟盤加大至310mm的前煞車系統、17吋圈胎組合，以及能透過Audi Drive Select進行調整的可變阻尼式懸吊等，期望帶來更具樂趣的操控表現。

Audi表示，S1與S1 Sportback將會在2014年第2季開始於德國市場上市，3門的S1與5門的S1 Sportback分別要價29950歐元與30800歐元，以今日匯率換算新臺幣約為123萬與127萬元左右。