(汽車奇聞發表)三分樂趣七分安全,PORSCHE Media Driving Academy 2015泰國體驗(上) - 汽車討論

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By Carolina Franco
at 2015-05-12T21:55

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現在的車輛引擎與驅動種類相當多,車型選擇也創下新高,在與動力組合、各車廠調校後呈現出多元化駕馭感受,然而對絕大多數的民眾來說,不少危險意外是可以避免,只是缺乏相關的物理知識和正確駕駛觀念,導致不幸的意外發生。正因為要傳達正確且安全的駕駛方式,因此以跑車起家的德國PORSCHE特地舉辦「PORSCHE Media Driving Academy 2015」,希望藉由專業媒體的親身體驗,讓大眾更了解正確的開車技巧。











由PORSCHE亞太第一次舉辦的「PORSCHE Media Driving Academy 2015」,於離泰國曼谷約兩小時車程的Pattaya Bira賽車場舉辦,對象為來自亞太地區等國的汽車專業媒體,這項活動除了可體驗PORSCHE旗下的Cayman GTS、911 Carrera GTS Cabriolet、911 Turbo、Panamera S、Cayenne S E-Hybrid、Macan等車款的特性,更藉由精心規劃的課程來讓媒體瞭解正確駕駛行為,所以共分為Individual、Professional、Elite三階段課程的「PORSCHE Media Driving Academy 2015」,是由簡入難循序漸進的規劃,而這回我參與的為Individual基礎課程,雖說已參加無數類似的體驗活動,但還是頭一回在下過雨的賽道上進行,因為活動中一場大雷雨差點讓所有體驗停擺。









話說建於1970年代的Bira賽道規模不大,且不太適合PORSCHE的高性能車款,但要進行「PORSCHE Media Driving Academy 2015」的體驗活動可算綽綽有餘,課程中的路線經過精心規劃後,分為繞錐煞停和緊急煞停兩大部分,以及利用Cayenne S E-Hybrid和Cayman GTS的加速與急煞,讓大家體驗4WD與MR不同引擎驅動配置的差異性,當然也免不了在教練的帶領下於賽道中來個小體驗,雖然不如過往於賽場上試車那樣盡興與激烈,更別提有輪胎和地面激戰的嘶吼,但我仍想辦法來體驗一下加速與底盤的操駕樂趣,畢竟PORSCHE留有濃厚的賽車DNA,若單純地如遊行般繞行似乎太對不起這個品牌了。









雖說內容與一般針對車主的駕訓體驗活動大同小異,但「PORSCHE Media Driving Academy 2015」無疑是希望媒體能在駕駛觀念和技術更上一層樓,並藉由親身體驗將最正確的觀念傳達給社會大眾,同時也更能充分了解PORSCHE的造車精髓與科技。就如同PORSCHE亞太管理總監Martin Limpert所言:「PORSCHE Media Driving Academy課程不僅提供專業媒體最安全的駕馭樂趣,更可讓大家能體會PORSCHE車款的設計概念與科技,並在賽道中展現絕佳的優異性能,相信這一切都會令人印象深刻。」至於在「PORSCHE Media Driving Academy 2015」中與PORSCHE車款及課程擦出什麼樣的火花?以及獲得什麼樣寶貴的經驗?敬請鎖定接下來的後續報導。


All Comments

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By Daniel
at 2015-05-14T08:06
PORSCHE對駕駛樂趣和安全性都能兼顧到會令人信心大增, 希望其他車廠都可以效法
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By Doris
at 2015-05-15T18:17
PORSCHE對駕駛樂趣和安全性都能兼顧到會令人信心大增
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By Quanna
at 2015-05-17T04:29
三分樂趣七分安全,PORSCHE Media Driving Academy 2015泰國體驗(下) 雖然Cayenne S E-Hybrid和Cayman GTS是定位、設計、動力驅動配置都截然不同的產品,唯一共通點就是具有PORSCHE的性能賽車基因與科技,但可千萬別以為駕控回饋感受大同小異,兩者的物理特性可會呈現在煞車、加速、過彎等動作上! 基本上現在的車輛,共分為FF前輪驅動、FR後輪驅動、4WD四輪驅動、MR中置引擎後輪驅動、RR後置引擎後輪驅動等五種,而在PORSCHE的產品陣容中,除了FF之外其他四種全部包辦,撇開動力規格和定位的不同,無論Cayman GTS、911 Carrera GTS Cabriolet、911 Turbo、Panamera S、Cayenne S E-Hybrid、Macan都有著截然不同的動態表現,當然不僅車輛設定和結構上的差異,無法打破的物理慣性亦有明顯差別。 各種驅動模式的差別 FF前置引擎前輪驅動:所謂前輪驅動,英文為Front Engine Front Wheel Drive,簡稱FF,顧名思義就是靠前輪帶動車子前進,說用拖的也沒錯,這種設計除了節省空間、好開外,機械結構上也變得更簡單,但卻有轉向不足的特性。 FR前置引擎後輪驅動:這算是最為人熟悉、且從1920年代一直沿用至今的驅動模式,英文為Front Engine Rear Wheel Drive,簡稱FR,因為引擎在前驅動輪在後,採用推動車輛所以更有力,且迴轉半徑也比較小,不過轉向過度卻是一大缺點。 4WD四輪驅動:最早問世的四輪驅動系統,出現在1826年的英國蒸氣車時代,結果將之發揚光大的是美國WILLYS與英國LAND ROVER的越野車。這種模式多增加車身重量,但因為是四個輪子均具備驅動功能,所以操控性更佳;不過增加重量影響油耗和性能表現是一大缺點。 MR中置引擎後輪驅動:Mid Engine Rear Drive簡稱MR,也就是中置引擎後輪驅動,這種結構為引擎放置在車身的中央部份,因此車身配重相當好,行車時擁有優異的操控性及穩定性;由於配重佳過彎時轉向精準,反應也比一般車來得敏銳。不過若於高速過彎時後輪開始側滑就會發生轉向過度。 RR後置引擎後輪驅動:所謂RR就是Rear Engine Rear Drive的縮寫,即後置引擎後輪驅動,優點是重量集中於車尾可讓驅動輪抓緊路面,因此加速表現非常出色,同時減速制動時重心獲得不錯的平衡性。然而因後輪慣性力道大,故過彎加速會產生梗為明顯的轉向過度。 所以在「PORSCHE Media Driving Academy 2015」中,首先是讓大家體驗急煞後順著方向盤轉動方向閃避障礙物,在重踩煞車踏板時便會感受到踏板產生劇烈震動,此乃ABS開始作動,四輪於短時間完全靜止,但礙於重力加速度的物理慣性車輛依舊向前滑行,雖然如此但轉向系統依舊具有功能,此時僅需握著方向盤像安全的方向,車輛即可輕易閃避障礙物。不過若像Cayenne、Macan這類體態較重的SUV,滑行與完全停煞距離要比Cayman、911要來得長,同時因引擎放置在前方,故車頭往下沉的感受較為明顯。 接下來則是高速繞錐煞停,這個關卡對不少人來說困難度頗高,因為要精確控制油門並維持在一定速度前進,且要確保不會撞到錐筒,同時必須在繞行完錐筒區後平穩地停在指定區域,沒有經過練習的確很難抓到訣竅。當然要輕鬆過關主要是保持一定的速度前進,眼睛要看著行進方向而非盯著錐筒看,且僅需規律地轉動方向盤即可,所以在第一趟時我為維持60km/h前進,就低底盤又是中置引擎的Cayman來說很簡單,只要將引擎設定為圓心即可,但千萬別仗著大馬力猛踩油門,這只會讓車身擺動越來越大,到最後可是無法完成順暢的繞錐,萬一修正不回來甚至還會造成轉向過度;第二趟我加速至70km/h,車身依然貼在地面上行進,隨著引擎聲浪開始跳起恰恰。 第三個體驗算是最有趣,亦和一般駕駛人用車頗有關係,那就是以Cayenne S E-Hybrid和Cayman GTS進行大對決,雖然兩車截然不同,一為SUV一為雙座跑車,但油電複合的Cayenne S E-Hybrid加速可不比Cayman GTS遜色,不過緊急煞停距離就顯得更遠,主要是Cayenne S E-Hybrid噸位較Cayman GTS重,且屬於前置引擎的4WD,而與之相比Cayman GTS就是輕量級,又是MR配置,當加速後緊急煞車時重心便會集中到車頭,因重力加速度的慣性關係滑行距離自然就會長,當然這也是不少從房車換到SUV後的駕駛人最容易忽略,因為車輛除了視野差異外,動態表現也大有不同,尤其面對無法抵抗的慣性,制動加速的反應更大有差異,或許在購車前必須了解。 當然左右車輛物理慣性的除了引擎與驅動配置外,車重、功率設定、產品車型等都是因素,同時駕駛人的開車習慣和相關知識充裕與否,也會影響整體動態表現,而「PORSCHE Media Driving Academy 2015」的最終目的,不僅希望能將正確安全駕駛和物理觀念傳達到民眾,更重要的是讓品牌、科技、駕馭樂趣與造車工藝發揚光大,而這一切PORSCHE做到了!
Steve avatar
By Steve
at 2015-05-18T14:40
真是好文 謝謝大大無私的分享
Mia avatar
By Mia
at 2015-05-20T00:51
PORSCHE 車造型太漂亮了 每個男人的夢想阿 真希望能買十部
Brianna avatar
By Brianna
at 2015-05-21T11:03
PORSCHE真的做到.正確駕駛的方式.本來就是.不管開甚麼車.都要很安全的開.才是真的.駕駛方法
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By Anonymous
at 2015-05-22T21:14
如果能力夠 選車的優先考量絕對是 "安全"
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2015-05-24T07:25
porsche各方面給人的信心真的非常足夠~

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By Delia
at 2015-05-12T12:46
本帖最後由 thinking8014 於 2015-5-17 03:41 PM 編輯 小弟去試駕過!! 感覺還不錯!! 小弟是看重 中型房車!! T  牌    Altis   H 牌   civic 現代    Elantra EX   都以期艦款來看   Elantra EX   給的安全配 ...

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