2006年的巴黎車展當中，AUDI以旗下尖端的賽車科技以及賽事經驗，首度推出象徵品牌性能旗艦的超跑R8，不但在品牌歷史當中寫下了新的一頁，也為AUDI在頂級高性能跑車市場上奠定紮實的銷售基礎；而連續幾年在好萊塢超人氣賣座電影「鋼鐵人系列」的推波助瀾之下，更進一步讓AUDI R8成為全球無數性能車迷們心目中無可取代的終極超跑。
在2012年，也就是上市販售五年後，AUDI也為R8進行了小改款的動作，透過新技術的導入，讓這款超跑再度突破極限，而AUDI Taiwan也將全新小改款R8作為2013性能元年的壓軸主角，值得一提的是，除了建議售價新台幣1083萬元的R8 Coupe之外，這次AUDI Taiwan更首次導入R8 Spyder，並以新台幣1152元的價格上市販售，提供國內超跑玩家們更多樣、更高性價比的選擇。
在經過AUDI原廠的小改款動作之後，AUDI R8 Coupe/Spyder更為精悍的外觀造型，其中全新設計的頭燈組將全LED頭燈列為標準配備項目，並內建轉向輔助照明功能，燈組內部創新設計的極線LED識別燈，可說是最具科技意象、同時也最能夠代表AUDI品牌的設計語彙，其他包括導入新世代AUDI家族特徵的單體式盾形水箱護罩、進氣口的3片高亮度鰭片、採霧面黑色塗裝的新款前保險桿，搭配同採高亮黑色烤漆的前擾流板，完全彰顯了R8濃郁的超跑氣勢與運動跑格，至於頭燈下方兩側的大型雙橫柵式氣壩，內部採用菱形網格設計相襯並設置大型進氣口，能夠有效提供煞車與冷卻系統進行強制散熱之用
至於車側的部分，除了車外後視鏡增加LED轉向指示燈，在R8 Coupe雙門車型於B、C柱間由車頂向下延伸至側裙的獨立黑色碳纖維車體鈑件，原廠也提供逾10種以上的色系選擇，並且也接受AUDI Exclusive客製化的特殊色訂製服務；而Spyder車型最大的特色，電動軟篷機構的蓋板，稍微向上隆起的蓋板採用源自賽車進氣口的概念為發想，強化了新R8 Spyder的性能風韻，LED尾燈組同樣採取全新設計，最下方更設有底盤分流器裝置，強化高速行駛的貼地效能，而無論是R8 Coupe或R8 Spyder，車尾末端均搭載了電動尾翼，可透過車內按鍵以手動控制升降，或者啟動自動啟閉模式，當車速超過時速100km/h即會自動升起，提供車輛在高速馳騁時所需的下壓力。
動力系統的部份，採中置引擎設定的小改款R8 Coupe/Spyder，依舊採用5.2L V10 FSI汽油自然進氣引擎，排氣量為5204c.c.，並採用90°夾角設計，壓縮比設定則高達12.5，紅線區域的斷油轉速可直奔8700rpm，突顯高轉速自然進氣引擎的特點與優勢，可爆發出525hp/8000rpm最大馬力，以及54.0kgm/6500rpm的最大峰值扭力，每公升排氣量的輸出效率達到100.9hp的超水準表現；至於變速系統方面，則全面配置S tronic七速雙離合器自手排系統，讓R8 Coupe僅需3.6秒即可完成0-100km/h的加速衝刺，0-200km/h加速也僅耗時12.3秒，極速上看314km/h；至於R8 Spyder的0-100km/h加速也只需3.8秒，極速亦可達311km/h的水準；搭配上前235/35 R19、後295/30 R19的寬幅跑胎，進一步發揮R8 Coupe/Spyder的動能極限。
而R8 Coupe/ Spyder的車體結構，則是採用獨家Audi Space Frame（ASF）全鋁合金技術精心打造，其精密的複合式車體運用了包括CFRP碳纖維與鋁合金等高科技材料，此外其全鋁合金車架重量分別僅有210kg和216kg，並針對車身各部分進行全面的輕量化，使R8 Coupe/Spyder之車重分別只有1645kg與1745kg，創造出超水準的3.13kg/hp與3.32kg/hp馬力重量比。
其座艙同樣以輕量化為設計主軸，除了車內頂篷透過薄型化概念製做，並以黑色麂皮包覆，座艙各項飾板也以碳纖維和鋁合金材質混搭製作，營造出濃厚的戰鬥氣息，並且另可選配質感更高檔的菱格紋專屬內裝，此外原廠也特別為新Audi R8 Coupe/R8 Spyder提供琳琅滿目的選用配備，讓車主能夠打造出專屬的個性化超跑座駕；至於內裝鋪舉凡平底式真皮賽車多功能方向盤、鋁合金塗裝方向盤換檔撥片、定速巡航控制系統、鋁合金製排檔桿頭/踏板等均一應俱全，其他如大面積的碳纖維與鍍鉻開關/飾條、Carbon Sigma飾板、高檔的Fine Nappa真皮跑車座椅當然也都是制式配備。
全新小改款AUDI R8 Coupe/Spyder除了在性能上在眾家超跑當中佔有一席之地，AUDI品牌一職以來的年輕、科技質感，更是讓R8 Coupe/Spyder充滿了獨特的魅力；若你沒有鋼鐵裝，又想要成為與「東尼‧史塔克」一樣的多金帥氣新貴，那麼AUDI R8 Coupe/Spyder絕對是國內超跑玩家們不可錯過的配備。
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