（汽車奇聞發表）科幻情節成真，M-Benz Car-to-X車對車溝通科技 - 汽車討論
By Agnes
at 2013-06-19T01:35
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不只是科幻電影的情節或某政府研究單位的科學實驗，車輛與車輛之間共享資訊的技術，離我們越來越近了。德國豪華車製造商Mercedes-Benz正式發表了一套名為Car-to-X的科技，讓愛車能夠與其他車輛或其他交通設施互換資訊，幫助駕駛提前做出決定，預防塞車、車禍等原本無法預料到的情況。Mercedes-Benz也表示，Car-to-X預計最快將於2013年底就能夠提供旗下車款選配，此外，Car-to-X技術也能夠以獨立的方式安裝在已上路的Mercedes-Benz量產車中。
科幻電影中車輛與車輛之間共享資訊的情節，離我們越來越近了。德國豪華車製造商Mercedes-Benz正式發表了一套名為Car-to-X的科技，讓愛車能夠與其他車輛或其他交通設施互換資訊，幫助駕駛提前做出決定，預防塞車、車禍等原本無法預料到的情況。
技術首次量產化，車輛互聯網成形投入車對車溝通科技相關研究的不只Mercedes-Benz而已，其實美國運輸部於2012年即曾宣布將在密西根州安娜堡Ann Arbor執行新一階段的車對車無線通訊測試計畫，讓車輛透過Wi-Fi系統，即時傳輸訊息給附近的車輛，作為預防交通意外的預警系統。這項計畫是由美國政府主導，並由UMTRI (University of Michigan Transportation Research Institute) 密西根大學運輸研究機構與GM汽車集團共同參與。
其實美國運輸部於2012年即曾宣布將在密西根州安娜堡Ann Arbor執行新一階段的車對車無線通訊測試計畫，讓車輛透過Wi-Fi系統，即時傳輸訊息給附近的車輛。不過Mercedes-Benz的Car-to-X卻將這概念搶先量產化，在車輛聯網科技中搶下發話權。
除了Mercedes-Benz外，許多車廠也投入了Car-to-X技術的研究，包括BMW、Volkswagen都有自己一套的Car-to-X聯網技術。簡單來說，Car-to-X代表了車對某X物件的連線，例如Car to Infrastructure (車對交通設施) 、Car to Home等，不僅僅是Car to Car車對車的連結而已。
如今Mercedes-Benz搶先發表Car-to-X的量產化系統，成為第1家將車對車溝通技術投入量產的車廠。裝有Car-to-X的車輛將能夠對接受到其他Car-to-X裝置發佈的訊息，告知道路上有救護車、消防車、交通意外等資訊，並在導航地圖上標記事故發生地點，讓駕駛擁有更充裕的時間調整車速進行反應。
裝有Car-to-X的車輛將能夠對接受到其他Car-to-X裝置發佈的訊息，通知前方的車禍，讓駕駛擁有更充裕的時間調整車速進行反應。 (德文Geisterfahrer melden為車禍報告)
Car-to-X也能夠與Mercedes-Benz車輛上的雷達、光學偵測系統進行直接整合，自動傳輸道路上的事故狀況。若系統無法辨識，駕駛亦可自行選擇目前的道路狀況，將資訊傳輸到Mercedes Cloud雲端伺服器中，並由雲端伺服器對其他裝有Car-to-X的車輛轉發警告通知。
除了通報路況外，能夠與交通設施互換資訊的Car-to-X，也可以為駕駛偵測街角中、處在盲點的車輛，以電子資訊擴增車輛的視野。 (德文Achtung: Gefahr voraus!注意前方危險)
除了通報路況外，能夠與交通設施互換資訊的Car-to-X，也可以為駕駛偵測街角中、處在盲點的車輛，以電子資訊擴增車輛的視野。在開發Car-to-X系統時，Mercedes-Benz工程師將其設定為能夠在背景運作的程式，讓系統可以隨時監控/通報道路狀況。
2013年年底提供裝載，供已上市、量產車款安裝
Mercedes-Benz預計Car-to-X最快能於2013年底提供車輛選配，讓道路交通安全進入全新的時代，不過要擁有這套系統，消費者需要擁有一支可以上網的智慧型手機，而並需裝載Digital DriveStyle App應用軟體，作為資訊的傳輸媒介。
Mercedes-Benz預計Car-to-X最快能於2013年底提供車輛選配，不過Car-to-X技術不僅是新車的權利，因為與Drive Kit Plus套件整合的Car-to-X能夠在已生產車輛上加裝。
或許連線方法稍嫌複雜，但是Mercedes-Benz也表示之所以選擇這樣的設定，是為了讓未來的科技能夠盡快應用在當今的車輛上。這套新技術不僅是新車的權利，因為與Drive Kit Plus套件整合的Car-to-X能夠在已生產車輛上加裝。
藉由率先宣布量產化搶得先機的Mercedes-Benz也對其他車廠招手，希望能夠在Car-to-X的道路資訊共享上取得合作，因為隨著使用者增加，Car-to-X的效用也越大。原廠表示，理論上Car-to-X能夠快速地被安裝在道路維修車輛、警用車輛、緊急服務車輛上。
===
後記:
其實這個概念應該已經不算創新了, 所以重點應該是如何實踐或整合
不過現階段應該是缺乏一個有效的系統去運行
畢竟各家車廠屬於競爭狀態, 系統比較難做有效的統合
不知道大家覺得如何呢?
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科幻電影中車輛與車輛之間共享資訊的情節，離我們越來越近了。德國豪華車製造商Mercedes-Benz正式發表了一套名為Car-to-X的科技，讓愛車能夠與其他車輛或其他交通設施互換資訊，幫助駕駛提前做出決定，預防塞車、車禍等原本無法預料到的情況。
技術首次量產化，車輛互聯網成形投入車對車溝通科技相關研究的不只Mercedes-Benz而已，其實美國運輸部於2012年即曾宣布將在密西根州安娜堡Ann Arbor執行新一階段的車對車無線通訊測試計畫，讓車輛透過Wi-Fi系統，即時傳輸訊息給附近的車輛，作為預防交通意外的預警系統。這項計畫是由美國政府主導，並由UMTRI (University of Michigan Transportation Research Institute) 密西根大學運輸研究機構與GM汽車集團共同參與。
其實美國運輸部於2012年即曾宣布將在密西根州安娜堡Ann Arbor執行新一階段的車對車無線通訊測試計畫，讓車輛透過Wi-Fi系統，即時傳輸訊息給附近的車輛。不過Mercedes-Benz的Car-to-X卻將這概念搶先量產化，在車輛聯網科技中搶下發話權。
除了Mercedes-Benz外，許多車廠也投入了Car-to-X技術的研究，包括BMW、Volkswagen都有自己一套的Car-to-X聯網技術。簡單來說，Car-to-X代表了車對某X物件的連線，例如Car to Infrastructure (車對交通設施) 、Car to Home等，不僅僅是Car to Car車對車的連結而已。
如今Mercedes-Benz搶先發表Car-to-X的量產化系統，成為第1家將車對車溝通技術投入量產的車廠。裝有Car-to-X的車輛將能夠對接受到其他Car-to-X裝置發佈的訊息，告知道路上有救護車、消防車、交通意外等資訊，並在導航地圖上標記事故發生地點，讓駕駛擁有更充裕的時間調整車速進行反應。
裝有Car-to-X的車輛將能夠對接受到其他Car-to-X裝置發佈的訊息，通知前方的車禍，讓駕駛擁有更充裕的時間調整車速進行反應。 (德文Geisterfahrer melden為車禍報告)
Car-to-X也能夠與Mercedes-Benz車輛上的雷達、光學偵測系統進行直接整合，自動傳輸道路上的事故狀況。若系統無法辨識，駕駛亦可自行選擇目前的道路狀況，將資訊傳輸到Mercedes Cloud雲端伺服器中，並由雲端伺服器對其他裝有Car-to-X的車輛轉發警告通知。
除了通報路況外，能夠與交通設施互換資訊的Car-to-X，也可以為駕駛偵測街角中、處在盲點的車輛，以電子資訊擴增車輛的視野。 (德文Achtung: Gefahr voraus!注意前方危險)
除了通報路況外，能夠與交通設施互換資訊的Car-to-X，也可以為駕駛偵測街角中、處在盲點的車輛，以電子資訊擴增車輛的視野。在開發Car-to-X系統時，Mercedes-Benz工程師將其設定為能夠在背景運作的程式，讓系統可以隨時監控/通報道路狀況。
2013年年底提供裝載，供已上市、量產車款安裝
Mercedes-Benz預計Car-to-X最快能於2013年底提供車輛選配，讓道路交通安全進入全新的時代，不過要擁有這套系統，消費者需要擁有一支可以上網的智慧型手機，而並需裝載Digital DriveStyle App應用軟體，作為資訊的傳輸媒介。
Mercedes-Benz預計Car-to-X最快能於2013年底提供車輛選配，不過Car-to-X技術不僅是新車的權利，因為與Drive Kit Plus套件整合的Car-to-X能夠在已生產車輛上加裝。
或許連線方法稍嫌複雜，但是Mercedes-Benz也表示之所以選擇這樣的設定，是為了讓未來的科技能夠盡快應用在當今的車輛上。這套新技術不僅是新車的權利，因為與Drive Kit Plus套件整合的Car-to-X能夠在已生產車輛上加裝。
藉由率先宣布量產化搶得先機的Mercedes-Benz也對其他車廠招手，希望能夠在Car-to-X的道路資訊共享上取得合作，因為隨著使用者增加，Car-to-X的效用也越大。原廠表示，理論上Car-to-X能夠快速地被安裝在道路維修車輛、警用車輛、緊急服務車輛上。
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後記:
其實這個概念應該已經不算創新了, 所以重點應該是如何實踐或整合
不過現階段應該是缺乏一個有效的系統去運行
畢竟各家車廠屬於競爭狀態, 系統比較難做有效的統合
不知道大家覺得如何呢?
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