汽車如何看機車兩段式左轉 - 汽車

更多北爛兩輪剪你直行車的線左轉
兩輪完全不懂甚麼是排隊 狗都會排 兩輪不會

你西勒供蝦小？

講的汽車好像都會乖乖排隊一樣

機車待轉還造成汽車右轉時要多注意是不是有人其實是
要待轉的。取消很好啊

樓上不要污辱狗

要記得打方向燈 以及看鏡子 我就還好

另外就是不要當螃蟹

以我每天機車通勤經驗 這還有一段路要走

看哪台機車會乖乖排隊左轉

待轉真的超浪費時間

車種分流分了那麼多年，結果去年交通事故死傷還不是
創新高

抱歉 我小時候騎車是不用待轉的

台南的垃圾圓環也該取消

看來每天在林口五股交流道插隊的都是二輪仔

以後你會看到左轉道 一排汽車 一排機車

嚴格講起來 機車後來的要排在汽車後面 但機車普遍

都會鑽到前面 那這樣算不算插隊？
我說的這樣子 在現在不需要二段轉路口很常見

鑽到前面也沒關係，最怕停在旁邊並列，然後還跟你同
時起步的

如果要搞什麼機車路權應該先禁止機車鑽車禍
鑽車縫

機車鑽我是不反對，但機車剪線汽車真是常差點撞到

只要二輪在那邊鬼切鑽 怎改都沒用

常開車的都有感啊 一堆兩輪就是硬剪要你讓他
你直行車 現在紅綠燈就可以一堆兩輪鑽到你前面

打左轉燈逼你切車道 狗都會排隊 兩輪不會

有時機車打轉彎燈時實在是不清楚他是要轉彎還是去
待轉區
但除此之外是好的，其實對機車本身而言也比較安全，
特別是老年騎士

拿甚麼交流道當例子有夠爛 交流道插你隊你還不用

切車道 市區被兩輪剪線左轉 你不切車道怎過
你錯了 年輕騎士才好 老年騎士就是平常靠右然後剪你

無感,開比他慢就好,開車還毛毛躁躁丟臉死了

年輕騎士一開始就會在快車道左轉 老人跟老女人必剪
騎車還不會排隊 比狗還不如 丟臉死了

要慢的嗎 哪天遇到老人20公里時速 螃蟹走路要左轉
我看幾個二輪反應夠快

年輕騎士就鑽車仔啊 更討厭

我真的遇過給我騎20公里 如果這種人給妳靠左左轉那
就有趣了

年輕的我不討厭欸 通常騎很快 討厭的是龜慢車
騎很快不會檔人啊 龜車豐田尼喪跟兩輪老人一樣討厭

所以重點不是輪數 是駕駛方式跟有沒有跟上車流

以後汽車越來越多有AEB也許防著住 我看二輪普遍反
應遲緩要怎麼防

就白癡政策啊 台灣現在就左派爵卿講話很大聲
以後就看到很多老人外線剪內車道左轉撞上兩輪

我覺得並行就好啦 老人慢車還是去二段轉

汽車怎麼轉機車就怎麼轉，不強制兩段式才對
光251CC安全249CC危險就很腦殘

騎很快的飆仔猴子根本馬路上的不定時炸彈，已死一堆

他們死就算了 還會拖別人下水

50CC那些真的應該比照腳踏車 重機比照機車沒毛病啊
比照汽車沒毛病 重機沒龜仔 也不太常看到剪你線的

台南人騎車速度大概是 30-40，大龜車時代要來了

通常剪線的都是一堆老女慢車
還好汽車通常都有保第三人 到時候慘的是兩輪

我也都騎機車居多，台南人騎車是邊騎邊看店家，很

特別

看一群四輪爺崩潰我就放心了

車板最好笑的是一堆兩輪對號入座崩潰 車都沒開過
別人在講甚麼都不懂 這邊是機車板嗎?沒開過車的來?

很多機車外線切左轉，內線切右轉啦，上次才在遠東
科大那邊一台摩托車沒待轉切西瓜左轉，檢舉，結果
回覆是無法確定行駛方向，還能指望取消待轉後嗎

文盲一樣之前還看到一個拼命嗆 結果沒開過車
現在開四輪的90%以前都有兩輪經驗

四輪覺得汽車開不過去的空間都是鑽

內線切右轉？要不要來三峽北大這看看四輪怎麼轉

又在幻想別人沒開過車 鈑金大爺只剩用這種方式自慰
了嗎XD

當然希望所有限制二輪路權的智障法規通通刪掉啊，
今天又不是有了汽車就不會再騎車了，機車很多時候
還是更方便的

對阿都取消 白牌也上快速 你真的騎過100嗎
你真的知道白牌騎到100KM 是甚麼感覺嗎 我是騎過啦
就是知道才覺得根本不能上快速

交通繁忙的路口要左轉燈

講板金大爺的有夠好笑 自卑嗎?重機大家都沒意見啊
上面講的好 重機就是有基礎能力騎快 白牌沒辦法

有誰印象被重機停紅燈鑽到你前面剪你線左轉逼你讓的
沒有啊~都是一堆低端兩輪啊 連狗都不如 不會排隊
白牌騎快也危險 然後以後就在內車道跟外面慢車並行

不然就是外車道要左轉 直接剪內車道左轉 大概這樣

我上班路上 就有不必二段的左轉道

也是一堆從直行道切道左轉道不打燈的機車

我真的不反對兩輪不用待轉 只是不要這麼賤 別人排隊
要路權比照汽車就不要鑽到最前面左轉剪人家線

然後汽車一排 機車一排 不好意思 我也是機車排隊
我就已經先預告 不兩段式就是長這樣

今天才知道原來快速道路的最低速限是100啊

路權自助餐是嗎??

要機車不插隊很難 我說真的 除非強制不能鑽車

不然就是路要畫窄一點

就一堆北爛路權自助餐的 這種人講話最大聲

台灣最大問題是 垃圾駕駛太多

喔…垃圾也有鄙視鏈喔？可燃不可燃嗎？

還要爛？

支持學日本。道路畫窄小。才真的有幫助

窄還不夠 還不能有路肩 取消突出的路邊停車格
要路邊停車格 要是那種人行道內縮的才可以

把路肩規劃成人行道

機車的問題在於不懂的保持安全距離，四輪跟四輪間
的保持距離他們也常插進來，他們認為很安全但根本是
在侵犯別人，整天說四輪逼車二輪，路上明明四輪更常
被二輪逼

安全距離喔 其實快速高速道路上 也是一堆四輪這樣
應該說是有些駕駛的不良習慣 不分四輪二輪

機車特有的怪習慣就是 在同車道不看車左右橫移

但是兩輪的比例確實比較高 四輪體積大不像兩輪靈活

亂切車道剪人線的比例比兩輪少多了 重機也比白牌少
市區真的一堆繁忙路口 汽車等行人走 兩輪不耐煩

問題是 又不是所有人都會騎車剪線左轉 自己紮個草
人打的很爽是怎樣

比例上是啦 主要還是機車煞比較快 前提是有反應到

從汽車左邊剪你線然後右轉 這種一海票 低端中的低端

超常遇到你右轉要看行人 然後不好關門右邊有機車鑽
左邊有機車剪你線三台一起右轉 有夠低能

他們會說車道分割.... 超危險的好嗎

我騎車都是跟著汽車後面轉 哪敢從左右邊走

常開車的換騎車都會像你那樣 知道汽車死角還有知道

這樣騎車有多北爛多低端 不常開車的兩輪就渾然不知

智障政策

會騎車剪四輪線的人和提倡車道分割的完全不是同一
種人好嗎XD 會騎車剪線的反而比較接近在座的四輪爺
這種心態 開車內線直接剪機車線右轉的 車道分割除
了停等紅綠燈外從頭到尾不鼓勵並行 而是同為二輪
行駛在一條車道上保持車距的同時左右交錯 這樣能夠
在與前車保持安全距離時 又不至於將車陣拉的太長

兩段式左轉一直就很智X

二輪仔別在那邊自以為四輪觀點了 看了好笑

早該取消待撞區了

不 常開車的換騎車也不少人會直接鑽進四輪死角 但
這就是人的問題 這種人完全不在乎他人死活

一堆待轉區設計不良，有的小的要命，有的又跟直行
機車路線太近又會有危險

那你們四輪仔也不用假裝所有二輪仔都像你們騎車時
一樣剪線鑽汽車死角嘛 笑死人

同向分隔島根本也是爛設計

用生命憾慰路拳

要取消兩段左轉，先教教機車騎士靠中間騎

不要靠右騎，左轉的時候，又來個大外割左轉

這樣台灣一年可能不止死三千人

說機車不排隊的，他媽一台一台台擋死你們 智缺4輪腦

癱逼車仔

台灣的兩輪只會想盡各種辦法鑽到最前面啦，如果要
乖乖排隊的話幹嘛騎兩輪

氣成這樣XD

機車兩段式才不會塞到自己左轉的路線嘻嘻

我騎二輪不想浪費時間還鬼扯安全 當然不想待轉
反之我開四輪當然希望二輪仔們通通滾去待轉
誰管你安不安全浪不浪費時間

喇叭按到底

車種分流(x) 車速分流(o)

台灣對機車的法規以及guideline少到不可思議XD
以目前法規來說只有規定重機行駛在高速公路跟快速

公路不得同車道超車，或甚至兩段左轉的方向燈跟行
駛路線（走右轉道左側或右側）也都沒有明確的定義

左轉靠左沒有問題，有問題的是考照制度跟左轉靠右弱
智規定

換而言之，重機普重在平面道路或非紅盾牌的高架道
路進行車道分割也都是在法規上符合規定的行為啦

看過一些待轉區還是設在人行道上的，呵呵

機車在行進中跟轉彎中跟汽車車道分割是完全愚蠢且
不要命的行為
兩台機車就算了 拜託機車不要跟汽車 公車 並行同一
個車道

四輪被二輪逼車+1，只好等我騎車時逼回來，真爽

那叫自殺行為

總比一堆鬼切二輪智障突然衝進內線好

機車跟著排塞車變長...鑽到前面也要停等區夠大，若
機車沒排好也容不下幾台...鑽的同時亮燈左轉，就變
併排左轉，機車轉彎弧度也與汽車不同，感覺造成更
多問題

盡量騎中間 不要在線左右飄來飄去 要讓車請打燈

這些做到很難？

其實還好 因為左轉只有一道 轉過去可能超過一道
以我上班路段來看 機車回去外線 汽車會走內線

倒是在左轉道上 會是併行沒錯
我開車上班走那段的話 我是會靠左 讓機車友空間

因為我覺得與其他鑽我左邊我左轉反而危險
不如我右邊空出來 反正轉過去機車會去外側

開車右轉時容易碰到機車硬鑽，同時要注意走超過斑

馬線的路人，蠻危險的，後來騎車時都會避免這樣

要改變很難 因為機車會想鑽去前面 但前面空間有限
所以最後就變成左轉道併行的狀況

台南不是未開化第三世界嗎 又要更爛了

機車鑽右邊 我是認為應該要取消路肩
其實只要右邊沒空間機車就不會鑽

汽車左轉靠左讓右側很好，但機車一堆逆向只為擠到
前面的，最後還是卡在汽車左方，這點要多檢舉讓機
車改這習慣...

一堆劣等人種騎車開車一個樣 只有台奴整天在戰車種

怕

我認為不太能用簡單的規則就能解決問題

畢竟光看白牌 這路上速差有多少 這不用我說吧

就算沒有汽車 白牌機車有的20 有的60 70 有的90
速差很大 難道不會出事嗎

就台灣四輪族整天覺得自己素質很好，然後每天在路上

撞死行人：）

取消兩段式 難道就不會有人 騎20 從外側道內側左轉

四輪仔不是酒駕內戰互相撞死，就是開acc在高速公路
睡覺滑手機撞工程車，講素質真的是四輪仔特有的笑話

所以四輪的都死光了嗎 你路上看到鬼了嗎

崩潰耶，希望四輪族違規數據不要比路上多兩倍的低素
質二輪仔還高嘛

我幾乎每天騎車 我騎了20多年 我四輪喔XD
來說說你騎車幾年阿

不要亂吹了好嗎？那是因爲二輪違規多到警察懶得抓了

當然是負擔，要把我們我們上流社會的使用空間分享
給那堆底層人，怎麼會好？

所以學長都是上流社會的人喔?

單就交通素養平均值來說 雖然都很爛 但兩輪門檻取
得低 外加一堆無照 所以相對來說更爛

四輪再怎麼說都要去駕訓班 而且車價門檻就是比較高

我每天開車上班，那些燈打了就硬切的四輪仔難道是鬼

入手門檻越低 素質良莠不齊越明顯
機車一堆高中生瞎78亂騎 但高中生就有車開？不能說
沒有 但就少很多了

嗎？台灣用路人，開車騎車都一個樣啦

路上老三寶都騎了幾十年，不過老害都喜歡吹自己車齡
也不意外啦

不敢說喔 難道是新手駕駛 呵呵
除了嘴別人四輪 還可以說出甚麼論點阿 加油點

同車道不要擠在左右邊就好了

主要是機車體積小好鑽，才會有這樣現象...別故意扯
四輪二輪的素質問題

是阿 路寬四輪也鑽 但那麼寬的路不多

三寶駕駛開四輪二輪都差不多 要戰駕駛而不是輪數

笑死，汽車右轉剪機車線又不叫剪線了

笑死 機車以為路肩是機車道

取消禁行機車道吧

汽車下交流道也一堆狗四輪不會排隊呀

你要不要看看某些路口待轉的機車滿到把路口堵起來？

南部的四輪都從中線右轉的

四輪插隊不會出人命 但兩輪會 = =

最常撞死人的就是四輪

該防治的是沒有汽車駕照 沒有開過車的機車騎士 長
期只會騎在右邊 這種才是危險的 通常都是老年人 交
通改革是需要時間的 騎車的時候最好有一個觀念 把
自己當成在開車 該排隊就排隊 換車道就要打燈 保持

不就一堆兩輪亂切亂貼

車距 不要鑽來鑽去 這些都能做到的話 兩段式就完全
不需要

大車旁邊也敢並行 轉彎也繼續並行 死亡率難怪這樣

一堆四輪狗也是會亂貼騎比較慢的機車，多兩個輪子

腦子就不見了

行進間不要跟四輪並行同個車道 要有內輪差觀念 這
些東西有些人就是不懂

https://i.imgur.com/R2i0Dfr.jpg
我國國道肇事死亡也是比別國高
一定也是機車亂切亂插害的
請機車自律一點 應該學其他國家禁止機車上國道
圖片擷取自yt企鵝交通手札影片

二輪看到騎比較慢的機車 不也是同車道刷卡

貼一張爆糊的東西不知道是想佐證啥

應該要禁止沒有騎過機車的人開車才對吧
只有同時騎車又開車又當行人的，才能不偏袒的

對待其他用路人。

騎機車騎車道中間 這個真的應該大力宣導
一堆一直在路肩線上飄啊飄不知道在衝三小

你眼睛看不到怪我了？ 不會去找醫生喔

那我今天三種都當過 超不偏袒吧

騎中間還不是會被四輪逼車，無腦的四輪殺傷力最大

我都騎中間耶 只有被少數車貼很近 大多都離很遠

我家附近我最常被focus貼

騎中間比較安全是常識 所以你想當阿飄仔？

騎中間本來就比較安全，跟走在斑馬線上一樣都是常
識，但還是被撞死了

支持機車要騎在車道中間，本來就不該偏任一邊，
否則汽車擠上來就變成並行，很危險。
所以機車裝後鏡頭也是現在的趨勢了。

對阿 我都騎中間為啥沒你說的那樣 四輪"都"逼車

但現實是超多兩輪阿飄還不打燈

一下右車道一下左車道 後面根本看不懂

機車一堆高中生瞎騎，汽車也一堆+8+9在開阿~

四輪逼車的本來就比二輪切來切去的少很多啊

高速公路內側車道也是一下左一下右阿~你不這樣
頻繁切換車道，還會被有些人嫌佔用內線的龜車呢

騎中間比較安全 但是停車時建議靠旁邊 如果追撞傷
害會比較小

九成機車阿飆根本不打燈

yt的重機頻道有講過 行駛中為了讓四輪保持距離也不
會視線沒注意要騎中間 但如果停紅燈建議靠兩邊

高速公路變換車道九成都會打燈好嗎

會打燈阿，三秒就切換車道的是多數吧

還要看yt才知道？十幾年前學車同學就叫我騎中間了

不就還是有打= =
至少讓後面知道現在要幹嘛

總之，機車前進時騎車道中間，然後歸還機車左轉

是誰教你的邏輯思考會變成要看yt才知道？

的權力，不要把機車趕到慢車道跟右轉車、公車、
計程車爭道，才是正途。

你看 這樣都可以合法有駕照可以上路了

這種常識提yt有什麼意義嗎
機車減少才是正途

市區車太多了

YT我都看Pyoapple
正因為市區車太多，所以應該減少汽車增加機車，

提高運輸效率。單人開車應該課徵塞車稅。
一台汽車需要的道路面積至少相當於六台以上的機車

兩個都該減少
增多公車跟捷運
人行道全部弄出來才是正途

三重的機車瀑布如果改成禁行機車，看運輸量剩多少

現在的大眾運輸下減少機車就是換汽車上路啦
到底都在想什麼 沒看下雨天路上汽車變多特別塞嗎
這種常識雖然yt不用看但是你怎麼沒有

沒差啊 去搭公車跟捷運啊
公車運量吊打汽車跟機車

先跟開車的人說阿~
那種一個人也開車上下班的，不就是為了不想日曬雨淋

不就騎車的不想淋雨改開車= =

這種人為什麼不搭公車捷運上下班
所以我支持加徵低乘載汽車稅阿，把這些人逼回機車
減少市區的車輛，是我們的共同目標，對吧

機車也半斤八兩啦 都輸公車 要我說全部滾去搭大眾
運輸
機車亂鑽亂停對行人傷害沒比較小 斑馬線不讓行人鑽

解決問題無法一蹴可及，當然先從比較嚴重的先下手

減少一台汽車的效益遠超過一台機車
還敢提對行人傷害？就是汽車造成行人傷害較多啊
撞死斑馬線上行人的是汽車多還是機車多？？

車的一票都機車
反而會停等的是汽車比較多 按行人角度兩輪才該減少

會停等的是汽車比較多？所以最近新聞撞死人的都是
機車，只是剛好他們都有四輪又有A柱？

機車都不讓人的好嗎
沒走過斑馬線喔

還敢提亂停，汽車違停影響最大

原來汽車會撞死人是機率數量問題?
我一直以為是物理問題耶

我走斑馬線都是被汽車逼耶~機車哪有什麼壓迫感
汽車會撞死人單純就是駕駛人問題而已
騎樓停滿樓，也比汽車撞死人來得輕微阿

騎樓停滿的是啥？
不就機車

機車不讓人，汽車直接碾人

講得好像汽車不會違停紅線一樣
在這邊喊機車比較危險，也不會改變最近汽車撞死

機車衝過來沒有壓迫感喔 不會感覺危險嗎? 好吧

整天叫汽車減少給兩輪騎 怎麼沒看到你說把騎樓讓給
行人走

汽車都直接把車道當馬路

每次走騎樓就他媽一肚子肚爛
人行道變機車停車塲有比較少見？沒有嘛

這麼多斑馬線上行人的事實阿~
我支持騎樓讓出來給行人走啊？怎麼了嗎
又不是選舉，非A就是B喔？就說要同時開車騎車又是

直接馬路變停車場

所以我才說市區兩個都該減少
根本就是兩個都太多了
塞？就給他塞啊 他自然會換個方式前進

用路人的，才會平等看待各方阿。
齊頭式平等沒有效率阿，解決問題當然從大條的開始

汽車容易撞死人是物理問題 怎麼會比誰多
你人跟人互撞容易撞死嗎?

不然禁止汽車禁市區好了，只准走高速公路跟郊區。
就像禁止機車上高速公路一樣。徹底車種分流吧。

大條的嗎？直接禁摩交通死亡率直線下降

肉包鐵天生就不安全
就算沒互撞 那速度自撞也是人命一條

撞死人的是汽車居多吧，禁汽車才能真正降低死亡率
樓上也有人講了，汽車撞死人是物理問題。

前面說四輪是因為鑽不過才不會鑽車 不讓行人一樣啦
鑽不過啦 不然就是直接輾過 講話真的前後矛盾邏輯

很挑 所以我說 不用看yt但是常識卻不知道

怎麼不直接禁止所有車輛上路，用走的直接0事故

鐵撞肉天生就不安全，應該禁。
光是要推廣行人穿越道上行人有絕對路權，就多少
鐵包肉的駕駛反對，有的還堅持綠都就不該減速呢

全部改成汽車死亡率直線下降 全部改機車一樣容易死
人

機車機車互撞騎士仍然容易死亡 但汽車互撞可沒有
全台交通死亡率機車佔大宗 要數字好看禁摩最快

所以我說我國國道為什麼死傷還是比其他國家高 我們
國家還沒有機車耶 對比其他國家都有機車 一樣是機

車的問題？
你的神主牌咧

從頭到尾都是 台灣用路人有問題 在那邊戰輪數...

再搭配行人時向，徹底錯開汽車跟行人同時在馬路上
機會，這兩招下去保證全台交通死亡人數砍半再砍半

在台灣連行人都會隨便穿越馬路勒
我覺得要禁止台灣人上路 這樣最快

https://i.imgur.com/HLoOLse.jpg
我建議先禁止肇事率最高的車種 這樣肇事率變超低
既然沒了肇事 哪來的死傷？

自撞沒有肇事但會死人特

明明就是人的問題 在那邊戰輪數 笑死

機車天生肉包鐵 不論跟誰撞或自摔都容易出事

自撞沒有肇事 你在講什麼

你要死亡率好看 最簡單辦法就是禁掉不夠安全的載具
物理問題沒錯啊 他們聽不懂啊

戰死亡率也很好笑 明明就物理問題 戰數量是在?
你人跟人互撞那麼多 怎麼都沒死幾個

上面圖片第5點 我懶得跟你講了 眼睛要記得去解決喔

機車時速可以破百 撞下去當然比行人互撞嚴重多了

所以政府為了數字好看當然會從機車下手
因為機車就是死亡率大宗

行人可以用不同時向錯開馬路使用，但機車不行啊
他本身不是慢車是快車

還有那篇台北市分析我看過 那篇寫那是用初判去看的
容易受傷勢影響 所以還特地寫不能靠那個去看因果
分析要自己看 不是看yt轉述奉為圭臬

內線在路口會塞滿滿的機車 都不用前進過馬路了

最後 肇事率跟傷亡率是兩回事

你以為騎車的人就不會開車嗎

一堆雲交通工具使用者，事實上台灣跨交通工具使用
身份的人多的是，整天想搞不同機制，徒增管理困難

行人天生最不安全，要不要禁止行人走路？

所以才要搞人行道 行人時向啊 不然行人跟車一直在

馬路上會很安全？

取消兩段式左轉要搭配取消禁行機車才有意義

我認為取消二段左轉沒問題，但是要配套措施，不能指
望每個駕駛都會看新聞知道最新政策與正確的交通觀念

我比較希望不管兩輪還是四輪，拿到駕照應該都要規定
年限上課或者考試來更新駕照資格。雖然一定會被駡翻

，但是萬年不改的駕照考古題，讓一堆人不會走圓環，
還花錢弄紅綠燈，真的是本末倒置

今天可以左轉明天掛待轉不用配套搭配警察馬上開罰

但是要拆待轉牌要配套 啊要順便發保險套嗎

不是政府規劃跟那些口中的路權仔都是不強制嗎 你愛
待轉就去待轉啊 要什麼配套

笑死 我騎機車跟著標線轉也被四輪剪線過啊

駕駛問題不是車種問題 垃圾開什麼車都是垃圾

不應該取消兩段式左轉而是應該先以並存方式實施 畢

竟一堆老人還是不敢轉

號起機車排隊！在府城遶境！癱瘓我大台南直到外地仔
不再來台南亂開車！

不是汽車機車或制度的問題，是台南駕駛人的問題

待轉區我把它視為短的藍藍路，而藍藍路則是與主道平

交的匝道，有些情況最好四輪也用，甚至配合專用時相

，讓左右轉同個專用道，避免過多減少直行到造成堵塞

二輪常不先駛入內側專用道，且不是貼很近，就是插隊

、剪線，四輪雖然也會但很少，二輪則會有從眾效應

二輪不少會從一邊超車然後向另一邊轉彎。沒保持半公

尺安全距離就算鑽。排氣量總要有個分界點，大重考照

考照還是比較嚴謹，且相比普重與普輕數量差太多了

四輪有盲區，且體積大會相鄰許多二輪，難同時注意

在路中央等左轉不更有壓迫感？我騎二輪很不喜歡左轉

車道分割法律根本沒定義清楚，沒事故都是自由心證

機車不排隊為了自己快還是不想擋四輪？取消禁行機車

同時取消機車停等區與機慢車道可以嗎？

那是因為你美紅橄 中央等左轉不很正常嗎？如果你擔
心後車追撞 那是正常的 因為開車的都在滑手機睡覺

四輪物理威脅大，但二輪常因惡小而為之，騎二輪我留

的安全距離大多都是二輪在吃，刷卡、剪線、逼車，甚

至變換車道使用方向燈的比例都很低，標線隨我壓

我們食安也沒訂的很清楚安全 為什麼你還繼續吃飯
不乾脆不要吃了？ 畢竟這樣比較安全

如果騎二輪都能在中心等左轉，就不會有直行二輪？

最好四輪跟二輪共用駕照，兩個都要會，但會被說圖利

沒差 機車通常沒保險 撞到賠死

推樓上 最好把路上的機車族全部撞死 再讓他們家屬

賠修車費

內車道禁止機車取消機車二段哈

你好可憐

再來看看之後有多少被撞飛的影片

只差在就地合法，法外之地想轉就轉

不待轉是沒差，但機車會打方向燈的比例真的偏低，尤
其是變換車道，會打方向燈的機車十台大概只有兩三台

好了啦，小客車肇事率高成這樣，哪來的臉講別人？

還想上國道呀

昨晚開車回家就遇到休旅車從邊線超車…

支持廢除兩段式狗轉啊，不過很多機車騎士左轉都不
靠轉，右轉也不靠右，習慣很差

不強制待轉就好 不要到取消 一步一步慢慢來

恥輪大爺們表示 要我們先怎樣 二輪 行人應該先怎樣

兩輪排隊被逼車被欺負！四輪鑽車卻被無視！好有台

灣價值～

二輪仔會乖乖排隊嗎？

只會有一堆二輪鑽到你右邊跟你並排

https://i.imgur.com/cSmEJ6V.jpg
都是二輪帶壞的

改了就知道 先猜一堆白痴二輪會衝衝衝拉風

現在沒改一堆你口中的白痴還會在沒待轉的地方自行
待轉 原來改成不強制的時候就會全部往左跑喔 真的
覺得考駕照還要測一下智商才不會路上一堆奇奇怪怪

的駕駛

二輪猴489崩潰中

兩線道本來就不該die轉啊

會有更多智障鬼切啊

笑死 啊不是待轉很危險？怎麼還鼓勵人別變習慣了？
危險還能鼓勵喔？道德呢？果然兩段危險是假 自私是
真

鬼切一律撞死 不用再想了
怕你們不敢 嘻嘻

不會不敢啊 你來啊

(來打我啊 笨蛋)這種要求 我這種笨蛋怎能放過

根本不用理他 每篇都有他

放心好了 只要遇到「禁止左轉」路口則摩托車一定會
自動「兩段式左轉」強制取消還會叫罵哩

看一堆四輪大爺氣噗噗 那這八成是正確的政策 笑死

兩輪仔集散地

每天都上快速不覺得有什麼問題
限速60一定要騎100？