汽車懸吊的迷思 - 汽車

小弟的車是三菱99年的lv1.8，前一陣子因為原場避震器漏油而整組連彈簧都換掉，目前裝的這組，好像是黑色台製的，但感覺不是正廠的，車行完工價7800。因為之前開的感覺遇到坑洞的處理都還算ok，只是據小弟感覺這款車在過彎下交流道或山路轉彎側傾算嚴重，因為後輪沒有防傾桿。
先說明狀況:
例如時速50遇到橋面和橋面凹縫的時候(目測大概2~3公分深)，壓過的狀況是車頭也會隨著凹縫先向下在起來然後換車尾向下再起來，不過不會彈跳，但是感覺很硬。還沒換之前是車頭車尾都沒有起伏，單單只有輪胎在上下運動而已。
在高速公路或市區遇到小凸出或小坑洞，感覺不是只有輪胎在上下運動而已。而是車身也會隨著壓到不平點的輪胎往上或往下然後再回復，坐在車子內也感覺路感很明顯，些微的路面高低差和水溝蓋都感覺的出來車身上下。
遇到複雜的坑坑洞洞，是感覺整個車身也東晃西晃前後也擺，感覺懸吊的作動沒有很完全。
最近小弟在路上開車觀察到像雙b，福特mondel和tierra，無論遇到單邊或橋縫坑洞的狀況都像我說的一樣，只有輪胎在上下運動，相對之下車內乘客應該是會比較舒適。尤其是在進收費站的那段路面，看別人的車是車身平穩的進站，而我的車身左右晃又前後擺，而小弟先前有開過姐夫的tierra和朋友的賓士，感覺坐在車內遇到坑洞是以"平平壓過去"的貼地感覺，不像我的車身還會有上下。
問題來了，以目前我車上這組，我的感覺是彈簧和組尼都比原廠硬，遇不平路面雖然不是我想要的理想處理，但高速時比原廠還不會漂。是要更換軟一點的彈簧還是阻尼低一點的筒身呢?
因為考慮到將來會有小baby要坐，所以比較吹毛求疵的想要達到這種理想舒適懸吊的搭配。請前輩幫忙吧~
Update:
呵呵~我朋友給我的建議是....直接換車比較快....他是說每一台車的舒適極限不一樣，和車重.車身剛性有很大的差別。不過我想開了9年11萬的lv，只有空氣流量計髒了清潔和避震器漏油之外，其他連一顆方向燈都沒壞過。
只是這次換的"副廠"避震器整組，讓我想要有換掉的衝動阿。
還有我平常開車都順順的，所以就只要求舒適性而以的喔!