汽車手自排變速器D擋/手排擋差別??專業請! - 汽車

By Lauren
at 2011-04-14T00:00

Table of Contents

對手自排車的好奇!
D擋=自排模式
手排擋=1/2/3/數擋位
問題來了!手自排ㄉ車用
自排開跟手排開差在那?
用D擋開也是1/2/3..數檔是"隱藏"在跳嗎?
那手排擋真的只有拉轉速!強破退+下坡幫煞車的功能ㄇ?
因為看Honda CR-V自排
好奇不會很兇油嗎?如果超車沒手排模式怎麼拉出來?硬睬?
我沒開過自排的!
自排的車有1/2/3擋嗎?有大小齒輪在裡面變速?
請專業幫忙回答!感恩!!!
Update:
那在請問！無段速變速？
是走齒輪式的嗎？
無段速的運作方式？
跟手自排差在那裡？那種好？

Tags: 汽車

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By Puput
at 2011-04-16T21:26

我簡單的來回答好了。很淺顯易懂不要太多專業名詞
自排車 D 指的就是 Drive ，顧名思義就是開車的意思，你只要排入，他就會自動幫你判斷 1 2 3 4 檔…這個容易。車子的變速箱裡面都是有齒輪的 (除非是無段自排車) ，他雖然不會顯示出來目前正在幾檔…但實際上都是有在動作的。
但我在國外有看過公車是德國 MAN製造的，他的儀表板上，排到D檔，真的會跳 D1 D2 D3 D4 D5 之類的，他會顯示目前電腦換到幾檔了。

手排模式的話，就是用人為的方式，去控制「自排變速箱」的升降檔，也就是本來是電腦在控制 1 2 3 4 檔的切換，現在換成你在做了，當然他裡還是會設計一些保護的設計的，讓你不會把這個變速箱弄壞。

2011-04-17 21:41:15 補充：
CR-V的車子，我沒有很有研究…但據我所知， CR-V沒有出無段變速的。
無段變速簡言之，他不是利用齒輪比大小搭配，來進行換檔的動作的。
無段變速是利用鋼帶來傳動的，他是透過機械結構來改變他鋼帶兩邊鋼帶盤的大小，來進行變速的動作…但這個動作是由電腦來控制的。
請看影片吧！這樣你會了解點…
http://www.bizol.com.tw/video.aspx?cid=5
而altis, lancer的模擬七段或六段變速的，都是利用人為的方式，去控制那個鋼帶盤的大小…

By Yuri
at 2011-04-16T15:51

自排換檔是經由節氣門訊號回給電腦後，經過電腦運算決定檔位，你注意看看每個油門角度的換檔時機都不同。早期的變速箱機械式的變速箱(有強迫換檔線的就是)油門角度踩一點點時，換檔點幾乎都是固定的，除非你油門踩深一點才會有所變化。
而手排模式是可以依照你想要的檔位做變換，油門角度多少都是由你控制，說穿了就是要給車主有時有操控的感覺罷了。開手排模式秏不耗油就看人怎麼開嚕，你就算換自排模式大油門也是耗油，超車時也是需踩深油門角度才有辦法讓電腦收到你要加速的訊號而降檔加速吧，這時也是耗油，所以不見得開手排模式就是一定耗油喔!!重點還是在你的黃金右腳。
自排箱設計廠是依照每家車廠要的特點去做設計，並非每家都是一樣的。一般常見的都是兩組行星齒輪去做變化(因為如果要說很詳細，要花很多時間解釋，所以就不在此說明嚕!!)，而HONDA本身有專屬的變速箱廠，HONDA的變速箱與其他常見的變速箱設計完全不一樣，本身有四速齒輪，每速都有自己專屬的離合器組，而且設計上比其他家的變速箱來的耐用很多。
2011-04-19 01:02:42 補充：
無段變速(cvt)的邏輯其實跟速克達的皮帶傳動方式有點雷同，只是差在說靠電腦與液壓做調整。cvt本身並不是靠齒輪，只是把原先齒輪傳動變成鋼帶傳動，模擬檔位是經由各檔位電磁閥與油控盤控制鋼帶盤做動，到某檔位油路開啟哪些電磁閥、油壓多少都是變速箱設計廠設計好的。
一般常見的四速手自排:固定四速變速、齒比較大、耗油、變速箱換檔感明顯。
cvt模擬六速或七速手自排:省油、動力流失少、變速箱換檔感不明顯(甚至沒有)、模擬檔位增加操控感。

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