汽車未來的趨勢 - 汽車

By Barb Cronin
at 2006-10-09T00:00

Table of Contents

近幾十年來全球石油的耗損越來越嚴重想當然爾各大車廠紛紛推出高輸出高扭力的柴油車低污染低噪音高扭力的Hybrid 以及不需耗油的電動車等等
面對汽車界這一項近乎產業轉型的改革趨勢消費者該如何應對又對於汽車業界的後進造成何等的衝擊路邊隨處可見的私人保養場修理場又如何策對還請各位有知人士說說想法吧

Tags: 汽車保養電動車

All Comments

By Carol
at 2006-10-13T03:36

短期看起來以汽油做燃料的車輛還不會被取代，因為還有很多節能引擎的設計還沒有被車廠釋放出來，目前會以柴油做為重點，就車廠角度是因為柴油引擎跟汽油引擎很多地方是相同的，可以無痛的使用現有技術及設備去生產，在修理技術方面由於柴油引擎也一直在市面上被使用，所以相關從業人員在取得這方面的知識及技術難度不大(就算是目前最新的共軌設計或是TDI維修都不是大問題)，在使用者方面汽、柴油引擎在操作方面是相同的所以很容易被接受，綜觀上述條件就很合理的可以了解到，為什麼車廠目前以柴油為重點發展，因為用最少的改變可以得到最大的利益，這就是車廠的考量。基於汽油引擎不會那麼快消失，很多二線或三線車場還是有生存的空間，可以把現在很成熟的汽油引擎繼續發展，然後慢慢跟上大廠的腳步，也可能會用企業結盟的方式(例如：戴姆勒克萊斯勒)，讓那些二三線車廠成為一線大廠的下游，專職生產低價位高品質車種把市場做大，然後大廠就可以有效提升其產品線價格，在開始將高價的節能引擎科技慢慢釋出，其實這也是一種雙贏的方式。未來我個人的淺見是修車會更加專業以及高科技化，加上車廠技術大量整合，所以一般仿間修車廠能處理的越來越少，慢慢的會變成以原廠做為保修主要的場所，但還是有很多是仿間車場可以做的生意，例如：輪胎、板金....等等。
2006-10-11 20:17:12 補充：
補充一下，目前雖然還是汽油的天下，柴油的比重雖然慢慢的提升，但是整體性來說也是撼動不了汽油車的地位，除非一直等到汽油的開採效率變的很差，油價真的高到不能接受時才會變成小眾市場(絕對不會消失，除非法律禁止)，不過在那之前，除了柴油之外的替代能源我想也都會發展的不錯，也會出現更多元的動力源，例如:專門使用比柴油更環保也便宜的生質柴油引擎、造價降低的燃料電池、以醇類為主要燃料的特殊引擎，專門使用氣體燃料的引擎....等等。
2006-10-11 20:24:30 補充：
以消費者的角度來說，我想這都是一個正向的發展，因為消費者可以買到能源效率更佳的交通工具，不管未來再哪一種燃料或動力源來做為主體，我覺得最大的受益者是車輛製造商，再來就是消費者，因為製造商一定會想辦法去迎合消費者市場導向的環境，所以不管在使用上或是保修上絕對不會比現在的汽油車更麻煩，只要消費者有著決定市場的購買力，那一定會逼著車場去處理所有轉換期間會造成不適感的問題，消費者只要慢慢等就會有好東西出現的。

By Candice
at 2006-10-09T03:03

很喜歡BO大大的回答，真材實料硬底子，相當好的觀察。

By Wallis
at 2006-10-13T19:09

又有人複製資料...
最討厭這種的
就像有人發問汽車問題結果有人複製U-CAR的資料來

By Carol
at 2006-10-10T10:57

汽車業目前面對最大的衝擊就是能源與環保的衝擊能源短缺造成油價上漲的壓力成本的增加造成民眾購買意願下降這部份就不用多說另外一個更大更決定性的改變是環境保護的問題未來車商要生存環保標準的符合絕對是關鍵看看下面新聞就可看出端倪美國加州擬限制汽車廢氣的排放
圖片參考：http://news.bbc.co.uk/media/images/40109000/jpg/_4...
加州有六成的污染來自汽車廢氣美國加州政府官員宣佈一項嚴厲的新措施，阻止汽車排放可導致溫室效應的氣體。不過汽車製造商卻揚言要在法庭挑戰有關措施。加州是美國的"汽車首都"，許多在路面上奔馳的車輛都是耗油量極大的款式。很自然地，加州是全美國污染情況最嚴重的州分，專家估計，當中百分之六十來自汽車排放的廢氣。有鑒於此，州政府官員已批准了新條例，逼令汽車生產商將廢氣排放量減少達三成。政府的規定還包括較小的發動機和較好的空調系統。但是車商卻要與政府對簿公堂，前者表示，新措施會把汽車生產成本提高三千美元。雖然加州州長施瓦辛格本人也鐘愛"耗油大車"，但他亦支持其官員的決定，並且誓言會對付任何法律訴訟。很多專家均認為，減少釋放有害氣體的實質方法是降低對燃料的消耗。對於加州政府來說，把汽車業也拉進來，的確是一項大膽的舉動，而美國其它州份亦可能仿效。對抗暖化美國加州控告6大車廠【大紀元9月22日訊】〔自由時報編譯羅彥傑／綜合二十日外電報導〕加州二十日為全球暖化問題具狀控告六大車商，指控它們生產的車輛排放的溫室氣體，造成包括空污、海灘受蝕與飲用水供應日竭等數十億美元的損失。加州州檢察長拉基爾說，這是首宗尋求車商負起汽車排放物損害責任的訴訟，象徵加州與汽車工業的甜蜜期已告結束。(所有圖片：Photo by David McNew/Getty Images) 加州今夏創下攝氏四十九度的破紀錄高溫，造成一百多人喪生。各界也愈來愈擔心內華達山的積雪若真如若干科學家預測的在本世紀末消失，則仰賴其做為多數飲用水來源的洛杉磯將淪為廢墟。因此，不到一個月前，加州議會才通過全美第一個全球暖化法律，規定縮減溫室氣體排放量。加州也在二○○四年針對汽車業採行號稱獨步全美的規定，要求汽車製造業者強制縮減汽車與卡車的排氣管廢氣排放量。

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