汽車的機械結構專利? - 汽車

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By Bethany
at 2018-12-27T10:05

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前幾天看到汽車節目某個車媒
再討論納牌的發展和其他車廠的車款設計差別
納牌剛出來的時候車款是用前衛的電子配備當作賣點
但是引擎和底盤等機械結構都是到處去全世界買別人的設計
所以車子看起來很不錯 可是開起來就是有一點怪 不協調
再加上電子配備當賣點的部分其他車廠也都做得比納牌好
前幾年 找了水野大師來幫忙改善及設計納牌的車款
聽說水野大師 現在設計一款 模組化的 水野底盤
引擎的部分 缸外要改成缸內


以上是我看車媒評論的

我疑問是 機械結構的設計 台灣真的沒辦法做出來嗎?
底盤 懸吊的結構設計 不是都只有那幾款?
為什麼納牌不使用? 譬如:多連桿 雙A臂之類的
是因為專利嗎? 專利的話每一間車廠也都有在使用不是嗎?
引擎 變速箱的部分 台灣也許程度還真的跟不上吧?


最近看的日劇 下町火箭 也把兩部都看完了
夢想 真的不是用嘴巴說的而已
裕隆 真的沒有想要把納牌做好的話
還是趕快把其他的代理權放手吧


好想買OPEL ASTRA...

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Tags: 汽車

All Comments

Freda avatar
By Freda
at 2018-12-28T18:30
廠規，汽車大廠的know how，先有這個再談結構&設計
否則你不知道負載來源/形式怎麼做對應的設計
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2018-12-31T18:42
你沒讀過機械工程很難跟你解釋底盤。
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2019-01-03T19:53
最基本要求的強度、NVH、耐久、疲勞、暫態響應
Edith avatar
By Edith
at 2019-01-05T01:58
這些都是建立在正確的負載input才能產出正確的設計
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-01-08T12:54
舉例：納牌傳動軸斷裂是因為用擬靜態而非時域動態負
載解去算累積損傷
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-01-11T04:19
各種力學 材料學 還有大量金錢投入，成本效益問題，
台灣要做出來底盤不是不可能，只是那個都是經驗技術資
本堆好的...這都是理組的事情，不是用想的用畫的就能
造出的
Enid avatar
By Enid
at 2019-01-15T23:26
中國靠合資拿廠規的進展速度，跟台灣自己摸索差很多
Kristin avatar
By Kristin
at 2019-01-19T03:48
理組再強也是兩手一攤 garbage in garbage out
Kama avatar
By Kama
at 2019-01-19T10:12
你知道底盤需要多大的技術嗎
Rachel avatar
By Rachel
at 2019-01-23T17:08
重點當然是錢啊...新設計要大量的時間和人力還不知道能
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2019-01-28T00:09
不能成功 不如買現成的 反正成本也都疊在車價裡
Selena avatar
By Selena
at 2019-01-29T08:04
舉TNGA為例，雖然比以前的豐田底盤進步非常多，但是駕
Olivia avatar
By Olivia
at 2019-02-01T10:30
駛感受跟歐洲車還是差那麼一點點。
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2019-02-05T19:30
連豐田這種經驗、銀彈什麼都有的世界大廠，在這個部分
依舊無法超越業界的標竿，就大概可以知道，這種東西真
的不是那麼簡單。
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2019-02-08T11:30
缸內也是買吧，他們有辦法做嗎
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2019-02-09T22:45
哪那麼簡單 直接拿保時捷底盤逆工程也做不出保時捷的操駕感
Delia avatar
By Delia
at 2019-02-14T16:26
缸內直噴也許是找AVL
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-02-18T04:48
我覺得買沒關係啊，不過買爛貨我真的不能接受
Lucy avatar
By Lucy
at 2019-02-18T19:15
用人家淘汰的東西來做新款車給消費者，到底誰的問題
Hazel avatar
By Hazel
at 2019-02-21T20:26
我覺得豐田做得出來 只是要做就是要堆料
而豐田的企業文化又是主要做"會賺錢"的車子而非好玩的
Eartha avatar
By Eartha
at 2019-02-25T16:41
車子
TNGA終究還是一個平價車為主的平台 自然不可能為了操控
去設計太多操控導向的細節
Wallis avatar
By Wallis
at 2019-02-28T22:44
浪漫的車子豐田也不是做不出來 就做個一兩款火力展示
Madame avatar
By Madame
at 2019-03-03T09:42
要操控買86 或 牛魔王
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2019-03-05T22:09
可能有人會嫌棄 不過我覺得86就很浪漫
而且只要外匯c300的價位(硬要扯xddddddd)
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By Tom
at 2019-03-07T06:36
86的問題比較像是動力單元太少
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-03-08T04:18
86可以升級的動力單元很多
Regina avatar
By Regina
at 2019-03-11T04:31
工程師很多都去國外了啊
Yuri avatar
By Yuri
at 2019-03-12T07:43
抄別人的就是有專利阿..沒你想的那麼簡單
Dora avatar
By Dora
at 2019-03-15T01:37
差不多該出傳動軸門了
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-03-17T10:15
能做出車子專利的工程師留在台灣幹嘛...會留下來都是
等著養老的非工程人員
Joseph avatar
By Joseph
at 2019-03-21T02:51
我說的動力單元是原廠動力單元 民間改裝廠還叫豐田?
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-03-24T17:29
汽車是難在工藝品質
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2019-03-29T05:33
很久以前，有人告亨利福特侵權，福特打死不理，之後幾乎沒

倒車影像切換時間太長

Andrew avatar
By Andrew
at 2018-12-27T09:43
各位好， 現車和上一台車都是用怡利車機， (我知道很多人唾棄這台，但我要求不多 ，不要東掛一個西掛一個設備就夠， 再加上安卓機並不列入選項，所以最後還是選怡利) 以上廢話離題了，是這樣的，現在這台車從交車到現在， 每當觀看MV時要切倒車影像，切換時間需要2~3秒(太久了!!!)， 但純聽音樂或是聽廣播是不會 ...

對於外匯車的態度

Lily avatar
By Lily
at 2018-12-27T08:20
※ 引述《practice24 (練習*24)》之銘言： : 以下說說個人看法跟經驗 : 把車子等級拉高一點 到賓士E CLASS以上的話 : 不管美規E300還是歐規E250 : 大概預算都要250+以上(2年內的車+ACC+柏林之音等等比較重要的選配 : 如果把標準再加上里程數還要盡量15000公里以下的 ...

停車處 被a到 處理方法

Edwina avatar
By Edwina
at 2018-12-27T07:55
小弟早上要牽愛車上班時 卻發現被a到了 如下圖 https://i.imgur.com/9nbkmGJ.jpg https://i.imgur.com/2xCjCJD.jpg 像這種沒監視器的地方 是不是只能 摸摸鼻子自認倒楣了？報警或者請保險公司會受理嗎 ？ 額外問一下 這種傷痕 要怎麼自行處理 ...

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By Puput
at 2018-12-27T05:30
因工作需求 最近一直在看Elantra菜單 家中的老車實在禁不起摧殘了T^T 目前談到這筆菜單 上來分享給大家 牌價69.9萬 1.6汽油旗艦款 先鋒車機(z9150BT)+倒車顯影+行車紀錄器(不限型號 可整合先鋒) 原廠前雷達 原廠HUD+四輪胎壓 隔熱紙 FSK45+20 室內燈LED 業 ...

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at 2018-12-27T03:57
看到推文有人說 nono辜莞允開的是 Saab 就想起張雨生車禍時開的也是 Saab 一查後發現原來他們兩位開的都是 900SE http://i.imgur.com/RLKkIgi.jpg https://youtu.be/MUodkZQiCPk 能撞成這樣，如果不是酒駕or打瞌睡的話 也許是想 ...