汽車變速箱問題 - 汽車

By Carol
at 2006-06-17T00:00

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我的福特嘉年華開著開著，踩油門突然沒反應，車子並沒有熄火，但無法動，問車行老闆說是變速箱壞了，老闆說要整個變速箱換掉，大約要花2~3萬元，我的1300cc只跑了6萬公里有可能這麼容易壞了，還是有其他原因?
又如果要換，大約要多少錢?
請各位先進指教

Tags: 汽車福特

All Comments

By Erin
at 2006-06-18T06:24

有錯歡迎指正跟補充~~~
手嚕的(MT)通常是靠壓版壓合飛輪跟離合器之後，把區軸的動力傳輸到變速箱中，由內部齒輪組的變化(小學應該有學過齒輪吧...不然看變速腳踏車也行)來取得各種情況下的動力
一般假設無傳輸損耗的狀態下，小齒輪去推大齒輪(低速檔)，輸出轉速低，但是扭拒大，可以推動很重的物體。(例如時鐘的時針)從靜止開始移動的瞬間功率消耗是最大的，所以全車從靜止啟動的一瞬間，幾乎都是以最大扭力去推，也就是一檔起步通常都跑不快(頂多30~40)之間。既然已經有動能
那就繼續施加一定的動能上去，就能夠繼續推動物體往施力方向前進。
當然會有摩擦跟阻力(風阻，內零件摩擦損失，傳送損失...)所以不可能無限制加速。如果想再增加轉速，則要更換齒輪比。
一般車子無法做到向腳踏車可以21段以上變速(有的話，一定很巨大 :P)
所以頂多只能選用常用的幾組齒輪搭載，如果前進有四組，就是4MT，以此類推，5MT就是有五組齒輪。6MT以上因為體積過於龐大，只能常見於性能車跟大型卡車身上(VOLVO的有些拖車頭有前12速後三速的設計喔!!)
除了一檔因為要用於啟動車子，所以齒比比需最大幾乎都在三以上，二檔以後，因為車輛已經移動，所以不需要那麼大的扭力(除非載重或爬山，增加下壓力讓車子又變重...)早期的4MT就是拿其他2.3.4檔分別依序等比從3:1~~1:1去分。後來覺得這樣等分法，在某些路段該快該慢
檔位不知要選用哪一檔，例如:選2檔嫌太慢，3檔扭力不夠推不太動。
所以才會開始把齒比去做調整，如果各檔齒輪齒數相差無幾的狀態，就能夠補足"轉速上的迷思"，檔然是越多顆齒輪越好，無奈礙於成本，空間，維修，操作問題上，要多重組合是很難的，所以必須在現實使用中去選擇你要的組合數。
以嘉年華的定位來說，其實引擎馬力不大，所以更要好好善用動力。再加上此車都是以都會使用，都會使用的狀態其實是很糟糕的，例如:需要大扭力啟動，以求能快速起步帶動車輛，又要常常鑽來鑽去，所以換檔時動力落差不能太大，不然要重新加速，不但耗油又不好開(會有頓挫感)再加上隨時都要停，又要立刻啟動(塞車)，所以升降檔的檔位要越密越好，但是也不能太密，因為B3引擎屬於長衝程型態，扭力在低速就出現，但是最大馬力轉速也是很快就出現，如果一路換檔上去，發現很快檔位就用完了，但是時速還是少的可憐...所以以目前台灣常用的100KM來說，必須要剛好落在扭力最強的地帶3000~3500RPM，這就是4檔的用意了，以便在高速公路要超車時，能夠有足夠扭力除了抵銷外在阻力外，還有能力能加速前進(當還還要再放大扭力時，就要退一檔啦)
也因為終傳(類似腳踏車後輪的齒輪)是固定齒比的，所以你選的齒輪組合要跟終傳一起考量，所以很難跑出高速也是此因(因為很多力道都被抵銷了，要顧及低速扭力)
如果是美國大陸型態用車，或是大型轎車，因為此車比較少作鑽巷子，衝起步，而是作為長途巡航或是中高速使用，所以比較顧及高速需求，所以第四檔就希望能往後延，也因此拉開了剩下兩黨的比例值(一檔要考慮車輛最大載重最大爬坡下起步，所以一般不考慮正常使用中)，這樣齒比的排列，就是疏/密齒比。疏齒比的話，每檔轉速落差都很大，斷油前掉個2000RPM內都是正常，但是密齒比變速箱，為了考慮各檔的銜接性，通常檔檔轉速落差都不超過1000RPM。
那既然密齒變速箱如此好跑，為何各廠都不做密齒呢?
原因如下:
1.密齒轉速常常都是中高轉速在運作，對變速箱的傷害極大，油質也容易劣化，必須要長保養跟勤換油。
2.噪音大跟壽命較短，高換耗材率，齒輪易崩牙或超轉，損害軸承
3.必須常常換檔，增加駕駛者的負擔(例如金全變速箱只需3檔就能破百，舊嘉變速箱要換上四檔，不然會超轉)，造成市場不易推廣，惹人嫌。
4.大馬力車只需油門一採，疏齒比依樣能高速啟動(就像是腳踏車給功夫高手騎，不需變低檔，腳勁一下，依樣可以快速啟動)，不需再換檔。
所以原廠沒是不會找事作，即使以舊嘉來說，也只是近密齒，還不是向競技用的標準密齒(各檔位齒比在0.7之內)，因為這是在實用/性能兩者中作一妥協的選擇，所以你會覺得3.4檔比較接近2.3檔較疏，這也是實用性問題，利用二檔的寬域帶，可以吃遍20~60KM(6000RPM)，在台北的市中心開車，其實二檔"半離合起步"，一路慢慢開，超過50在換檔，也可以降低換檔的次數。這是現實生活的妥協。
所以，齒輪的選擇為何說是原廠最好呢?
這個齒輪比經由無數路試取的結果，除非你的車都只跑TIS，否則隨意變動齒比，不僅日常生活不好開，而且高摩耗跟耗油...嘿嘿，知道我的意思吧 ^__^

By Eartha
at 2006-06-18T10:32

我靠也太貴了吧!!
高雄換到好15000到18000就有了超過20000真是太貴了

By Michael
at 2006-06-17T04:39

沒有錯, 是變速箱掛了, 剛開始有問題時, 換檔會在比較高的引擎轉速, 或時速拉高但是沒有換檔. 大修是唯一的路, 2~3萬這個費用合理.
我自己的車當年8萬也掛點一次, 差不多這個$.

By Jessica
at 2006-06-17T23:23

福特嘉年華的變速箱沒那麼容易壞.建議你先更換變速箱油後再試試看.因要操壞嘉年華變速箱不容易.除非你曾經有溫度上升到紅線或是有流失變速箱油才會造成"變速箱失速"的重大傷害.所以先去更換變速箱油看看有沒有希望.如果很不幸變速箱葛屁了.修理一顆大約需22000-25000之間.但還是希望你油先換一換.希望有救

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