汽車變速箱的傳動型態問題 - 汽車

手自排:變速箱本體為自排 只是多了手動切換模式 讓一些偶爾想熱血的車主也能享受手排樂趣 但因本體依然是自排 所以樂趣有限 且製造成本較低 固大部分車輛多屬於手自排
自手排:變速箱本體為手排 因不用人工踩離合器 所以叫自手排(自動換檔手排) 自手排優點 動力傳輸所流失的動力較少 換檔時間比自排短 所以性能車現在現在都改搭配自手排居多(但性能車款會配備換檔撥片讓駕駛人自己切換 電腦並不會幫你換檔) 但缺點是換檔時頓挫感大 猶如手排放離合器(畢竟他是自動手排嘛) 但是許多人又是會喜歡這種頓挫感(包括小弟也非常喜歡)
CVT:中文是無段變速系統 優點是換檔時幾乎無頓挫感 幾乎讓你感覺不到有換檔 非常舒適 且CVT的檔位是由電腦模擬 可模擬的檔位越多 轉速就越低 就會越省油(CVT可以模擬8速10速12速都不是問題) 畢竟CVT就是以省油為主打 但缺點是動力流失較多 高速後的再加速性能會比手自排略差 承受的扭力較低 若要日後要升級改裝 CVT會承受不住大扭力而導致離合器片及CVT皮帶打滑
如果依板大所需的用車習慣 會建議買CVT的車輛 如ALTIS FORTIS TIIDA....此類中小型CVT變速箱車種 在市區行駛省油 且不會因為在市區停等紅綠燈導致變速箱頻頻換檔所產生的頓挫感而感到不適 若偶爾想要熱血 現在CVT車種也有搭配手動切換系統 讓您不會喪是熱血魂