EU-NCAP報告有
https://www.euroncap.com/en/results/mazda/cx-5/27704
點開Pedesdrian，看Pedestrian Impact Protection
https://i.imgur.com/HzATDwW.jpg
Vulnerable Road User (VRU) Protection
https://reurl.cc/dyqlq
行人頭部撞擊測試影片，自動彈開引擎蓋(pop-up bonnet)能有效降低撞擊力道
https://youtu.be/q4zfwUL3joI
配備主動彈開引擎蓋的車型頭部撞擊分數較高
https://i.imgur.com/OETCwgY.jpg
引擎蓋是對應頭部撞擊，你講的前側設計可以看骨盆/腿部傷害
※ 引述《MoominX ()》之銘言：
: 以前曾經看過一部影片，
: 是在講述近代汽車設計時，需考量到行人安全，
: 所以車頭在設計時，要考慮撞到人的情況，
: 盡量以平整不要太多菱角等設計，避免造成行人更大的傷害，
: 好像也因為有法規要求，部分車廠還取消了立標(RR的飛天女神遇撞還會縮進去XD)
: 小貨車也不能外裝防撞保桿...等
: 那問題來了，最近看到Mazda的CX-5，他的車頭設計:
: ( https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=5043976 )
: 引擎蓋上緣的部分，像刀鋒或鯨鯊嘴口的前側設計在撞擊時會第一時間接觸到人體，
: 就算是低速撞到行人，不是也會比較容易造成骨折等傷害? 有人也有同感嗎?
: 以前記得還有看過汽車對行人安全程度的評比，不知道現在還有沒有@@
--
All Comments