汽車電壓異常 - 汽車

小弟的車是95 exsior 1.6，最近因發電機異常換了新發電機，但新發電機還是異常，而且用三顆測試都是這樣，第一顆是80A整理品，第二顆是70A新品，第三顆是100A改裝品
車子本身有改裝輕量化普立盤(1:1)、高壓矽導線、原45/55W的大燈換成75/85W的燈泡，排氣管全段，但保養廠將大燈跟普立盤換回原廠品卻也還是一樣狀況，之前有發問過問題，很多前輩建議我做負極接地，小弟也照做了，可是狀況沒變，而如果從發電機+拉一條線接到電瓶+，車子電器全開與入檔勉強可維持在12.4跟12.5左右，電瓶本身還有12.2V的電
冷車時電器全關可以到14.5，熱車後轉速約600RPM變成13.5V(熱衰竭)，開大、小燈約吃掉0.3V，開冷氣吃掉0.5V，入檔後踩煞車再吃掉0.2V，倒車+煞車又吃掉0.2V的電，整台車如果在等紅燈的狀態下往往只有12.2-12.4，最低還到過11.7V
我嘗試著在熱車狀態下入檔後拉住手煞車將車子固定在原地，然後將電器與車燈全開拆掉電瓶負極，此時散熱風扇停止運轉，拿電表量發電機+與車台，此時只有9.6V多，車子沒有自動提速，不久後車就熄火了，而如果是空檔的話同樣的條件下去測量，大概有11.6V，但車子會自動提速維持著電壓，沒有熄火
車子在熱車狀態下，電器與大燈全開，踩油門約2000RPM可到13.5V，我試著提高待速到1100RPM，電壓約13.1V，不過每次煞車時車都有停不下來的感覺，所以又調回600RPM
至於有的前輩說是電線老化的問題..我觀察車子燃燒似乎很正常，排氣管也有燃燒完全所閃生的水滴，而且冷車時電壓還是有14-14.5V，那應該表示線路是還OK的呀!!!，待速時儀表會稍暗，但跟踩油門的狀態下不是很明顯的變化，而我懷疑過提速器，可是車子如果啟動壓縮機或者風扇的時候，轉速會自己提升..看來也沒有壞，目前的狀況是保養場跟我都想不出問題在哪，測試其他台的PREMIO 2.0跟EXSIOR 2.0都有穩定的14V，請有汽車電器專長的大哥們救救小弟的愛車吧，現在都不敢開出去怕會出事，拜託大家
另外小弟還有一問，就是為什麼車子發動後量到的電壓會低於電瓶的電壓，正常來說低於電頻電壓的話就沒有在充電了，此時應該是電瓶在放電，我應該是量到最低是12.2才對，怎麼會量到11.8呢???
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阿川大哥，原廠就是70A的，普立盤比對過大概是原廠的90%，有小一點，車子也沒有改音響，至於轉速從以前拿到車，熱車的情況下最低就是600轉，自動提速後才有800轉，冷車剛發動才有800-1000轉，然後又降到600-700，舊的發電機因為轉速拉到4000轉，電壓才有12.8V，所以才去換掉，新的發電機效率有比較好，2000RPM就有13.5V，但是待速時就不正常，也曾經測試時催油到2500RPM，電器車燈全開，卻只剩12.7V，檢查過發電機皮帶沒有鬆弛，但發電狀況不是很穩定，如果汽車發電機要靠電瓶的電當電磁鐵的話...我先來去換顆電瓶看看效果如何，也許是這也是問題之一
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萬里大哥，我擔心如果哪天電瓶掛掉了，發電機的電卻又無法供給車子本身，在馬路上熄火那很危險，車子使用上似乎是很正常，只是每次停紅燈看著電壓表一直掉到11.8V，背都涼了，另外請問漏電有辦法DIY檢查嗎？因為保養廠都說沒步了，我也求救無門，還請大哥不吝指導，謝謝!!
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萬里大哥，感謝你的回覆，小弟也不是嚇自己..會如此擔心是因為之前有多次無故熄火就再也發動不起來的情況，熄火前都是夜間等紅燈，電池低電量(很久沒開)，大燈冷氣都開，行駛約15分鐘左右突然儀表電瓶燈閃爍，轉速異常，然後就熄火了，兩次都更換電瓶後暫時解決，是最近車子又發生一次，熄火前打N檔補油門才沒事，然後去換發電機，看資料說正常發電狀態下拆掉電瓶，車不會熄火(不清楚是否在全負載)，我才想到之前狀況應該不是單純電瓶壞掉，要不然照所得到的資訊來說正常發電的車不會熄火，因前兩次是無預警故障，所以我很在意這個問題，不然都不敢跑偏遠或長途平面
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阿川大哥，加油線頭螺絲是出修理廠前因顧慮到待速電壓太低的問題所以請師父調高轉速，結果調太高，入檔踩煞車的時還有1000轉，起步滑行時比別的車都快，而且有比較煞不住的感覺，所以DIY在熱車後將轉速降到800轉，但800轉時電壓沒比較高，我就又再恢復到600轉，想說這樣比較安靜省油，我現在已經搞不清楚車子到底是轉速有問題還是發電機有問題了...
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蛋頭大哥，電錶直接量發電機搭鐵與B跟電瓶+-大約只差0.2V左右，就是當車子量電瓶電壓降到11.8V時，再去量發電機跟搭鐵大約有12V，數據上相差不多，至於電器保險絲我沒有拔過，主要是因為電器全關時熱車狀態下有13.5V，只是不知道為什麼發電機效率一直有問題，如果說有短路情況的話應該即使電器全關可能也沒有13.5V才對，目前吃店最兇的是冷氣0.5V、大燈0.3V，入檔後吃的更兇，冷氣風扇有四段，開到2段就剩11.8V剩至更低，我看其他車也不會這樣，不知道怎麼會這樣
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蛋頭大哥，我補充一下，冷車時電器全關可以到14.5V，我想應該不是電線老化，如果老化的話，同樣的情況應該不到14.5，倒是熱車後，電壓就降到13.5
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心情農夫大哥，引擎跟負極的電壓差，這部份是指發動後量發電機跟量電瓶端嗎？如果是的話，差了0.2V，接地線的部份就在我的水箱架上面，我有拆下來檢查過，有點氧化，但是沒生鏽，然後我去買了一個逆電流，把正極接在電瓶正，負極接車台，想說這樣應該跟負極拉一條線去接車台差不多意思，但是完全沒效果，電壓感應線我會記起來，請修理廠的測試看看，另外我有測量過EXSIOR 2.0跟PREMIO 2.0電壓，電器全開都還有穩定14V，TERCEL 1.3也有13.8V(都是熱車、怠速測量電瓶)，小弟的車到3500轉最多13.6V，跟您所提到最低12.8V一樣，雖可正常行駛與充電，但也不算完全正常，我想要能治本的方式
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蛋頭大哥，感謝你的回答，我大概了解你的意思了，我再找機電的處理看看
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萬里大哥你好，分電盤是新的，因上次車在保養廠換發電機的時候，隔天保養場說無緣無故就壞掉了，只要一過電就會燒保險絲，所以換了一個新的，矽導線我回去測試一下，謝謝