我先講結論，與其苟延殘喘，不如早一點收一收專心做代工比較實在。
囚牌落到今天這地步也是其來有自。
當初2009年，浩浩蕩蕩的大舉「Luxury+Genius=Luxgen」的大旗進軍市場，誓言要做為一
家豪華車廠。
一開始切入國產車沒有的正七人座MPV這完全沒有問題，後續的七人座SUV也沒有問題，產
品策略是對的，畢竟把自己定位在「豪華」車廠，賣這種高單價車型蠻正常的。問題是，
既然定位在豪華車廠，那有呈現那個感覺嗎？除了當時看起來真的很炫的滿滿電子配備以
外，那內裝的用料跟組裝品質，敢稱自己是豪華車？然後搭載的2.2T引擎，最早的版本才
175hp/28.5kgm，完全就是效能不彰的代表，然後又耗油、運轉品質又差，老實說怠速運
轉聲根本就是柴油引擎。這樣叫豪華？
接著第三款作品是什麼？S5！這絕對是失敗中的失敗！啊你不是說是豪華品牌？做這種小
車幹嘛？要也是做Camry等級的房車嗎！幹嘛做這種自稱「介於Altis跟Camry之間」的東
西呢？當你開始做這個東西，不好意思你離豪華愈來愈遠了。我一直覺得，他們的第一款
轎車作品拿三菱Grunder來亂改甚至貼牌，然後專攻公家、法人公務車市場，搞不好都比
自己弄一個S5這種四不像來得優異。
接著U6雖然獲得還不錯的銷售肯定，但不好意思，這台車跟「Luxury」一點關係都沒有，
更別提後來的S3、U5囉！現在整個品牌的形象跟命名的初衷 完 全 違 背 ！
總之囚牌就是一間很奇怪的車廠，應該說，從頭到尾都不知道該怎麼定位自己。明明就是
做普通車的料，硬要在一開始說自己是豪華品牌，然後定那種鳥價格，你要這麼定位沒關
係，好好往那個方向發展，例如持續精進M7/U7，接著弄U6，讓大家就定位成你就是一家
專門做「國產豪華休旅車」的公司，而不是到後來亂七八糟什麼都想搞，然後也不好好提
升品質跟妥善率。另外引擎這種東西明明可以跟別人直接買，卻一定要自己搞一顆____來
丟自己臉砸自己形象，真的很悲哀。
既然都到這種地步了，連口中「市場很大」的中國市場都可以經營得這麼慘，現在我建議
兩條路
1.改個名字、全車系各等級通通降15萬專心做廉價品牌
2.收起來專心經營日產、三菱
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囚牌落到今天這地步也是其來有自。
當初2009年，浩浩蕩蕩的大舉「Luxury+Genius=Luxgen」的大旗進軍市場，誓言要做為一
家豪華車廠。
一開始切入國產車沒有的正七人座MPV這完全沒有問題，後續的七人座SUV也沒有問題，產
品策略是對的，畢竟把自己定位在「豪華」車廠，賣這種高單價車型蠻正常的。問題是，
既然定位在豪華車廠，那有呈現那個感覺嗎？除了當時看起來真的很炫的滿滿電子配備以
外，那內裝的用料跟組裝品質，敢稱自己是豪華車？然後搭載的2.2T引擎，最早的版本才
175hp/28.5kgm，完全就是效能不彰的代表，然後又耗油、運轉品質又差，老實說怠速運
轉聲根本就是柴油引擎。這樣叫豪華？
接著第三款作品是什麼？S5！這絕對是失敗中的失敗！啊你不是說是豪華品牌？做這種小
車幹嘛？要也是做Camry等級的房車嗎！幹嘛做這種自稱「介於Altis跟Camry之間」的東
西呢？當你開始做這個東西，不好意思你離豪華愈來愈遠了。我一直覺得，他們的第一款
轎車作品拿三菱Grunder來亂改甚至貼牌，然後專攻公家、法人公務車市場，搞不好都比
自己弄一個S5這種四不像來得優異。
接著U6雖然獲得還不錯的銷售肯定，但不好意思，這台車跟「Luxury」一點關係都沒有，
更別提後來的S3、U5囉！現在整個品牌的形象跟命名的初衷 完 全 違 背 ！
總之囚牌就是一間很奇怪的車廠，應該說，從頭到尾都不知道該怎麼定位自己。明明就是
做普通車的料，硬要在一開始說自己是豪華品牌，然後定那種鳥價格，你要這麼定位沒關
係，好好往那個方向發展，例如持續精進M7/U7，接著弄U6，讓大家就定位成你就是一家
專門做「國產豪華休旅車」的公司，而不是到後來亂七八糟什麼都想搞，然後也不好好提
升品質跟妥善率。另外引擎這種東西明明可以跟別人直接買，卻一定要自己搞一顆____來
丟自己臉砸自己形象，真的很悲哀。
既然都到這種地步了，連口中「市場很大」的中國市場都可以經營得這麼慘，現在我建議
兩條路
1.改個名字、全車系各等級通通降15萬專心做廉價品牌
2.收起來專心經營日產、三菱
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