基於優異油耗與低排污雙特色,使得渦輪引擎儼然身居當前車輛動力的主流趨勢,而
Ferrari即使也推出全新搭載Twin-Turbo動力的488 GTB,但對旗下V12缸的新世代引擎,
卻絲毫沒添加渦輪的打算!據外媒消息指出,Ferrari內部當前為明顯改善旗下V12缸引擎
的油耗與二氧化碳排放表現,後繼新版本極可能轉向『輕度Hybrid』的發展趨勢……
據AutoCar報導,一份從Ferrari內部流出的文件指出,Ferrari對旗下新世代V12缸引擎面
貌已正式定調為一貫『NA一拜』的基本方向,如此也完全斷絕搭載渦輪增壓系統的可能性
!而Ferrari Turbo車款似乎也侷限在V8引擎車款,如同California T、488 GTB一般。基
於對Mercedes、BMW與Audi發展趨勢的觀察,Ferrari為讓新世代V12缸引擎擁有出色的低
油耗、低排污的雙特色,將採用小幅度Hybrid的進化方式,也就在低扭力輸出狀態時,適
度以電能輸出代替,如此在大幅提高經濟性、縮減二氧化碳排放的同時,還能完整保留NA
高轉魅力的性能本色,這個消息應該讓眾多Tifosi歡欣鼓舞吧!只是日後的Ferrari V12
缸車款,低速行駛可能就『無聲無息』了,高亢聲浪只出現在Hi-rpm狀態,應該更會讓人
突然嚇一跳吧……
http://iscar.tw/index.php/news/global/33385-turbo-hybrid-ferrari-v12-2015-0330
--
Ferrari即使也推出全新搭載Twin-Turbo動力的488 GTB,但對旗下V12缸的新世代引擎,
卻絲毫沒添加渦輪的打算!據外媒消息指出,Ferrari內部當前為明顯改善旗下V12缸引擎
的油耗與二氧化碳排放表現,後繼新版本極可能轉向『輕度Hybrid』的發展趨勢……
據AutoCar報導,一份從Ferrari內部流出的文件指出,Ferrari對旗下新世代V12缸引擎面
貌已正式定調為一貫『NA一拜』的基本方向,如此也完全斷絕搭載渦輪增壓系統的可能性
!而Ferrari Turbo車款似乎也侷限在V8引擎車款,如同California T、488 GTB一般。基
於對Mercedes、BMW與Audi發展趨勢的觀察,Ferrari為讓新世代V12缸引擎擁有出色的低
油耗、低排污的雙特色,將採用小幅度Hybrid的進化方式,也就在低扭力輸出狀態時,適
度以電能輸出代替,如此在大幅提高經濟性、縮減二氧化碳排放的同時,還能完整保留NA
高轉魅力的性能本色,這個消息應該讓眾多Tifosi歡欣鼓舞吧!只是日後的Ferrari V12
缸車款,低速行駛可能就『無聲無息』了,高亢聲浪只出現在Hi-rpm狀態,應該更會讓人
突然嚇一跳吧……
http://iscar.tw/index.php/news/global/33385-turbo-hybrid-ferrari-v12-2015-0330
--
All Comments