油車嚴謹且追求性能，為何創新輸特斯拉 - 特斯拉

Ethan avatar
By Ethan
at 2022-10-10T19:11

Table of Contents

油車出來也一世紀了

嚴謹且妥善率好

各種賽事激勵也讓油車引擎再創巔峰

但特斯拉一出後

各種先進科技如自動駕駛

讓油車大廠看不到車尾等

難道創意比追求卓越和謹慎重要？

可否分析一下？感恩

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All Comments

Elma avatar
By Elma
at 2022-10-07T11:36
企業責任
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By Cara
at 2022-10-12T11:09
七十萬的特斯拉什麼時候上市呢???
Quintina avatar
By Quintina
at 2022-10-07T11:36
可以摔不壞甚至可以擋子彈的 Nokia 為啥被淘汰?
Ula avatar
By Ula
at 2022-10-12T11:09
市區道路還是高速公路開車，以為是利曼大挑戰歐?
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By Noah
at 2022-10-07T11:36
弄錯重點啦! 再來天生效率差距太大，日常使用差很多
Mason avatar
By Mason
at 2022-10-12T11:09
沒有油車的發展也不會有特斯拉
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By Catherine
at 2022-10-07T11:36
一直撞車的自動駕駛？
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By Selena
at 2022-10-12T11:09
做事的方法不一樣 油車的作法有他的優勢 特斯拉
就是科技業 我覺得沒有誰比較好 誰會變主流 市
場最後會給出答案
Heather avatar
By Heather
at 2022-10-07T11:36
另外自動駕駛本來就跟汽車業不完全相關 訓練真人
駕駛也不是造車業在負責的對吧
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2022-10-12T11:09
傳統車廠的ai做輸科技業是理所當然的吧
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By Hedy
at 2022-10-07T11:36
賓士不會輸特斯拉啊
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By Olivia
at 2022-10-12T11:09
傳統車廠要做ai 只有跟科技業配合一條路
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By Kristin
at 2022-10-07T11:36
不知道，傳統車廠有其它考量吧。不然跟車系統、車道
置中、自動駕駛、自動停車也是以前在新聞報章雜誌上
就看得到，但為什後來沒推出就不知了。像酷炫概念
Irma avatar
By Irma
at 2022-10-12T11:09
車外型也是很久以前就有了，只是為什麼最後不把車
殼用在一般市售車上就不清楚了
Gary avatar
By Gary
at 2022-10-07T11:36
就算不提特斯拉 waymo nvidia apple amazon都
在努力殺盡汽車市場
Jack avatar
By Jack
at 2022-10-12T11:09
你覺得擅長底盤發動機的車廠要怎麼跟這些公司玩ai
？
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2022-10-07T11:36
宗教化以後 出什麼屎教徒都跪著說好 搶著當白老鼠
Zanna avatar
By Zanna
at 2022-10-12T11:09
包含中國在開發自動駕駛的你也可以看看是哪些公司
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-10-07T11:36
特斯拉只是剛好有蓋工廠生產汽車的科技業而已
Zora avatar
By Zora
at 2022-10-12T11:09
華為認為電動車是 ICT 資訊產品
Donna avatar
By Donna
at 2022-10-07T11:36
沒達成level 5之前 不算什麼創新 頂多小領先
Tracy avatar
By Tracy
at 2022-10-12T11:09
等自動駕駛真的普及以後 就是這樣了啊 你又不用
Mary avatar
By Mary
at 2022-10-07T11:36
開車 從台北到墾丁這麼久的時間要幹嘛 當然是娛
樂了 到時候任天堂都來湊一腳
Mason avatar
By Mason
at 2022-10-12T11:09
沒有油車廠想在車裡塞一台效能高的電腦
Lydia avatar
By Lydia
at 2022-10-07T11:36
等車子開始大量聯網 大量需要車上娛樂或其他軟體
需求 最終作業系統必然只剩少數幾家 軟體就是這
樣
Lily avatar
By Lily
at 2022-10-12T11:09
並不是說車廠就會消失 就像asus acer hp dell都
活著 只是裡面都灌windows而已
Iris avatar
By Iris
at 2022-10-07T11:36
電動車也是先建立在油車概念上改的 0-1跟1-2難度也
Damian avatar
By Damian
at 2022-10-12T11:09
不一樣
Charlie avatar
By Charlie
at 2022-10-07T11:36
因為不會內建一國兩制啊
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2022-10-12T11:09
差別在你在車上是用手機還是車機
Rae avatar
By Rae
at 2022-10-07T11:36
車機在哪些應用下，會取代手機
自動駕駛一定是車上的應用
Ina avatar
By Ina
at 2022-10-12T11:09
但是像購物，沒辦法取代手機應用
James avatar
By James
at 2022-10-07T11:36
娛樂像看電影應該是車機比手機好
George avatar
By George
at 2022-10-12T11:09
遊戲的話就比較難說，像手遊跟桌機沒辦法取代對方
Heather avatar
By Heather
at 2022-10-07T11:36
吧
Elma avatar
By Elma
at 2022-10-12T11:09
總體來說，除了自動駕駛外，車上電腦能用的應用種
類跟手機差別不大。
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-10-07T11:36
作業系統會很接近手機讓手機應用能輕易跨接進車機
Hardy avatar
By Hardy
at 2022-10-12T11:09
市場死水化當然是擠牙膏啊
Queena avatar
By Queena
at 2022-10-07T11:36
特斯拉有在賺錢嗎？
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2022-10-12T11:09
因為車子沒有車機也能發揮他的價值
Eden avatar
By Eden
at 2022-10-07T11:36
目前手上5au一台23p一台 去年擁有過半年的Model3P後
賣掉 前兩者輸不會自己下交流道跟召喚 剩下的輔助部
分完全沒有任何明顯差異阿？ 覺得看不到尾燈的理由
是？
Joseph avatar
By Joseph
at 2022-10-12T11:09
熱燃機效率要特定情況下才能到50%
馬達隨便都過80%
這要怎麼比
Ethan avatar
By Ethan
at 2022-10-07T11:36
傳統車廠還是脫離不了熱流主導
電動車這塊開發就可以砸在軟體了
Poppy avatar
By Poppy
at 2022-10-12T11:09
傳統車廠還要播資源做軟體也太要求他們了
抱歉是撥
Puput avatar
By Puput
at 2022-10-07T11:36
不就靠補助跟政策 不然現在電車還是很不方便
Joe avatar
By Joe
at 2022-10-12T11:09
5au沒開過 23p和ap差別可大了 23p你時速50 60遇到
前面是靜止停紅燈試試 ap可以讓你很安心的減速
John avatar
By John
at 2022-10-07T11:36
然後現有tesla的硬體至少能做到fsd beta那個程度
雖然台灣沒開放但硬體是一樣的 軟體則會不斷更新
Ina avatar
By Ina
at 2022-10-12T11:09
23p你開到報廢性能都不會有改變
這才是差異最大的地方
Mason avatar
By Mason
at 2022-10-07T11:36
樓上都不用算電網輸電損失，充電設備效率損失，電
壓轉換損失，直接說電動車效率80%不太正確
Agatha avatar
By Agatha
at 2022-10-12T11:09
原來是這樣 謝謝說明 因為從來沒有想過在市區用輔助
但也是學習到差異了
Emma avatar
By Emma
at 2022-10-07T11:36
自己擁有Model 3p時總是覺得在市區用很奇怪 哈
Selena avatar
By Selena
at 2022-10-12T11:09
原來這麼多人敢在市區用輔助阿
Valerie avatar
By Valerie
at 2022-10-07T11:36
一直覺得在高速公路外用很怪 XD
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-10-12T11:09
電網流失大概5%而已 充電流失10%
Hazel avatar
By Hazel
at 2022-10-07T11:36
80%*95%*90%=68%還是屌打平均只有15-30%的油車
Doris avatar
By Doris
at 2022-10-12T11:09
輔助駕駛不是給你在市區用的
但是高架橋 快速道路 河濱道路 省道 西濱
這些都是非高速公路 輔助駕駛很有用的地方
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2022-10-07T11:36
傳統車廠也不是只有油車創新輸特斯拉
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-10-12T11:09
他們的電車創新也輸特斯拉啊
Olive avatar
By Olive
at 2022-10-07T11:36
@a94260088 你都不用算輸油、煉油的損失喔，引擎熱
效率就走走停停最差了
Regina avatar
By Regina
at 2022-10-12T11:09
電動車最好是不用撥資源砸在硬體上 電動車最大瓶頸
還是在滿能源狀態下的續航力以及能源填充速度這兩項
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2022-10-07T11:36
另外還有就是現在仍用高功率電機在硬撐沒使用變速箱
Rachel avatar
By Rachel
at 2022-10-12T11:09
若有變速箱則能用較小功率的電機發揮更好的高速巡航
Joe avatar
By Joe
at 2022-10-07T11:36
對能源的續航力以及能源的節約還是有明顯的幫助..
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2022-10-12T11:09
樓上 特斯拉已經示範其實電機做得好
根本就不需要變速箱
Erin avatar
By Erin
at 2022-10-07T11:36
Model S沒變速箱就已經比Taycan省電
跑紐柏林也沒輸到10秒以上
Ina avatar
By Ina
at 2022-10-12T11:09
所以根本沒有硬撐這回事
一堆韓國電車也沒變速箱 都比歐系電車省電
Noah avatar
By Noah
at 2022-10-07T11:36
電車做變速箱不實際…換黨速度太快了
Taycan只做兩段我覺得尚待時間驗證
Lydia avatar
By Lydia
at 2022-10-12T11:09
一堆歐系車變速箱問題長期都無解了
電車設計思維會比較偏向妥善率跟好維護
Ida avatar
By Ida
at 2022-10-07T11:36
畢竟電車要比馬力比不完啦 踩下去就有
Ursula avatar
By Ursula
at 2022-10-12T11:09
你買台親自體驗過就知道 其實根本不算車
Susan avatar
By Susan
at 2022-10-07T11:36
傳統車廠等於是突然要跟3C業競爭 很拼
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-10-12T11:09
電車需利用國家力量去整合消費電子類的電池管理/能
耗管理/UI跟軟體技術，電力電機系統類的馬達生產、
控制/高壓電力轉換技術再去搭傳統車廠，等於是團體
戰了，韓國中國早就先打給台灣看了
Frederica avatar
By Frederica
at 2022-10-07T11:36
蒸汽車當年也有這樣的疑問
Sarah avatar
By Sarah
at 2022-10-12T11:09
先證明120甚至160沒變速箱還能比較省
Zanna avatar
By Zanna
at 2022-10-07T11:36
每個人使用環境不同，我說我的使用條件下，如果在
市區開根本不在意耗多點電
Leila avatar
By Leila
at 2022-10-12T11:09
在意耗電的是長程高速狀態。
Megan avatar
By Megan
at 2022-10-07T11:36
Model3高速真的用噴的 不過這就是電車的劣勢
Kama avatar
By Kama
at 2022-10-12T11:09
我自己是這樣設想，高速公路一個齒比，市區停停走
走另一個齒比。甚至兩齒比的切換需要停下來都無所
Frederica avatar
By Frederica
at 2022-10-07T11:36
謂。高速齒比起步很慢沒關係，因為你上高速公路很
少煞到停下來。低速齒在市區用，因為根本不需要跑
快。
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-10-12T11:09
馬達特性根本在不同出力之下效率都差不多
Tom avatar
By Tom
at 2022-10-07T11:36
https://i.imgur.com/FEbN8qv.jpg
油車是因為不同出力 效率差很多 才需要變速
Robert avatar
By Robert
at 2022-10-12T11:09
https://i.imgur.com/XTg67yn.jpg
Annie avatar
By Annie
at 2022-10-07T11:36
為什麼極速比同出力油車低
Ida avatar
By Ida
at 2022-10-12T11:09
那是因為比較重吧
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2022-10-07T11:36
你去找跟電車相同重量的油車 極速一定不高
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2022-10-12T11:09
Model3p不算重
Lily avatar
By Lily
at 2022-10-07T11:36
笑死,哪台油轎車會在這種尺寸做到 1.9T ? 裝金條嗎?
超跑也不會蠢到把自己做到 1.9T 吧.........
根本假設有問題.....
Bethany avatar
By Bethany
at 2022-10-12T11:09
大牛也才 1.5T多........
Leila avatar
By Leila
at 2022-10-07T11:36
等 Model 3 能夠做到 1.4T 再出來說吧.....
Mary avatar
By Mary
at 2022-10-12T11:09
為何要做到1.4T? 1.9T就比1.4T的油車還省能源了
Susan avatar
By Susan
at 2022-10-07T11:36
我真的很想知道1.4T的電動車續航力有多少
John avatar
By John
at 2022-10-12T11:09
重量主要影響的是加速 對高速巡航影響不會太大
Poppy avatar
By Poppy
at 2022-10-07T11:36
當車子達到等速度運動 也就是巡航狀態 車子主要要
抵抗的阻力是風阻
Elma avatar
By Elma
at 2022-10-12T11:09
所以若是常常加減速 那重量影響耗能會很大 若是
幾乎定速巡航 那重量影響不大
Robert avatar
By Robert
at 2022-10-07T11:36
極速也是差不多意思 什麼叫極速 就是你車子的最
大馬力=所有阻力合 的那個點
Delia avatar
By Delia
at 2022-10-12T11:09
重量也許會讓某些阻力更大一些 但不是完全正相關
風阻仍然是重點
Steve avatar
By Steve
at 2022-10-07T11:36
另外 我說前面靜止 不是說要在市區使用ap 事實
Zanna avatar
By Zanna
at 2022-10-12T11:09
上是看速差 能做到速差大也能煞車得很安心 這跟
你在快速道路的使用安心感也差很多
Hedy avatar
By Hedy
at 2022-10-07T11:36
極速就是 加速力等於風阻力
Dinah avatar
By Dinah
at 2022-10-12T11:09
F = m*a = Fd = 0.5C*rho*A*v^2
Belly avatar
By Belly
at 2022-10-07T11:36
號稱摔不壞的3310為什麼淘汰了？
Kama avatar
By Kama
at 2022-10-12T11:09
你買的車都很爛吧

特斯拉會內建一國兩制軟體嗎

Quanna avatar
By Quanna
at 2022-10-08T15:38
我就問一句 不然你是要買什麼自駕電車 看看別家廠商，都沒那麼潮 繼續默默含淚支持Model 3 和 Y 什麼（；ﾟдﾟ）太貴且住所不是透天沒充電樁 還是油電車最高 - ...

特斯拉會內建一國兩制軟體嗎

Tom avatar
By Tom
at 2022-10-08T14:41
政治歸政治，車本質歸車本質 本魯認為馬斯克這次類一國兩制言論不影響特斯拉仍是本質很好的車之事實 況且我國還有嚴苛的車測審查單位幫把關 身為汽車工業弱國，都知道如何審查汽車工業強國強廠生產的燈、輪、排氣、安全設施了 身為IT強國，一定知道如何審查車載軟體及其通訊設備 反倒是馬斯克多年來公開闡述的理想 ...

特斯拉會內建一國兩制軟體嗎

William avatar
By William
at 2022-10-08T13:57
這確實是該調查的嚴肅事件 而且不只幫台灣調查，還要幫全世界調查 不但要讓特斯拉的中國-世界產業鏈段開；資訊網也要斷開 特斯拉也沒少賺，又能符合美國大戰略，拜登都會感謝台灣 ※ 引述《whizz (智識可食? 食之悉)》之銘言： : 昨天 馬斯特說台灣最好成爲中國特區 : 我一聽心驚驚！ : 之後特斯拉的車 ...

特斯拉會內建一國兩制軟體嗎

Christine avatar
By Christine
at 2022-10-08T13:00
昨天 馬斯特說台灣最好成爲中國特區 我一聽心驚驚！ 之後特斯拉的車 會不會內建關鍵字封鎖 然後行蹤追蹤回報中國伺服器啊？ 本來想買台罵豆歪來開開 現在打死不買特斯拉惹 - ...

230萬元有找特斯拉Model Y很佛心? 網紅分

Linda avatar
By Linda
at 2022-10-08T12:36
台灣只要吸引特斯拉來台灣建立超級工廠，那就可以用中國的售價買到特斯拉了 反對者一定一聽到就反射性地說不可能，不過這只是膝反射而已 在美中對抗下，只要把戰略想清楚，是真的有可能的 美中要斷開鎖鏈，那就讓中國生產的特斯拉只能在中國販賣 台灣就專搶中國以外的市場 至少可以搶中國以外的全亞洲市場，把台灣變成亞洲的超 ...