油車沒有節能輪圈蓋？ - 汽車

不就大餅框，很常見啊

笑死 不就塑膠蓋 你以前沒看過鐵框的車嗎

提升引擎或變速箱更明顯，框還不如弄一個帥的

輪框遮蔽面積多降低風阻，原造型遮蔽夠不需另裝輪胎

蓋
蓋

不缺那點油耗

光是風阻能降低的油耗跟電耗就是不同的東西了 要不

然如果連這點風阻都能有效降低油耗 現在的車早就外
型全做的跟特斯拉一樣風阻係數很低了

我prius也有節能蓋，不見的話一片原廠報價2500的樣
子，不便宜

因為油車沒里程焦慮 蓋子效果少踩2秒油就省出來了

比較需要節能右腳

油車都在改大鋁圈，還在節能蓋？

風還會分你是油車電車？造成的阻力有差異？！顛覆我
對物理的認知 哈哈哈

Skoda有啊

對耶 很好奇

3%耶 還不改爆

你知道3%是多少嗎？加油加300也才差9塊...

我搜尋一下好像都是賣Model 3的...

ignis的鋁圈已經很節能了耶

有一次在停車場注意的到ignis的鋁圈。 乍看還以為
車主自己改學bmw的i4鋁圈。 後來查了一下才發現是

原廠的。

這組標配在Skoda Kodiaq RS上面，有一點導流的作用
，但多數車主交車就拔掉

不如減重輕量化

很醜啊 我的高級卡鉗被遮光光

因為電車的「電能轉換成動能」的效率已經很高 沒
什麼進步空間 所以在風阻上下很多功夫

油車的化學能轉換動能 效率不高 然後油的能量密
度夠大 所以風阻對省油沒那麼重要
大部分能量都變成廢熱了

汽車要維持100公里巡航 大概需要18kw 有開電車的
應該知道 這個跟耗電量很接近

很多電車的都有罩啊，只是能不能拆，以及有些直接
就是鋁板跟輪圈一體。

id4的，黑色其實就是跟鋁圈一體，我摸大概有5mm以
上厚度。感覺不輕。

有罩不影響煞車散熱嗎？

大家沒有提到的是煞車碟盤的散熱問題，電動車因為
可以用動能回收減速，對於碟煞的使用量比汽油車少

，不需要那麼多輪框開孔散熱。進一步還可以參考 V
W ID.4 及 ID.5 的後輪鼓煞，福斯認為設計上是後輪
驅動，後輪制動靠動能回收即有足夠煞車，他們也有
說法是因為碟盤會增加滾動阻力，而鼓煞比較不會影
響，且成本還可以降低，給您參考。

最重要的就是最後面那句 成本可以降低 XD XD

感謝分享，沒想到鼓煞都回來啦 XD

其實細算的話，因為這還是油壓驅動的轂煞，整體成
本不一定就比碟煞低

缺那點錢不如不要開車

風阻對純油車佔比比較小，光是怠速就浪費夠多了。
風阻對油電跟電動車影響比較大。

這是純油車的，看起來跟電車也差不多了。
平常還沒去注意

HRV?