先來張幾乎滿分的儀表板
https://imgur.com/xJYdsvy
牽車文還在板上，所以設備就不贅述
這一年來我也還算能克制著自己亂改裝的衝動
所以目前為止仍保持出廠狀態沒亂加裝什麼東西
首先講講優點
油電神Ａ的油耗一直都是最具競爭力的點
即使隨意大腳如我
平均油耗仍有21.825km/L
而純電行駛狀態相當安靜、怠速時不會有任何抖動加上冷氣超強
讓我常常在停好車後仍會在車上多待一會兒享受一下
但缺點也是不少
首先被幹到翻掉的車美仕穩定度實在有待加強
即使是加購了原廠4G套件
開機到找到網路起碼要十五秒以上
Apple Carplay在去年快年底才姍姍來遲
但必須接連接線不說，還常會感應不到手機
需要重開車機才能解決
然後原廠導航所搭配的路況擁擠提示已經廢掉了，只剩即時路況可以參考
但講難聽點，要盯著車機的螢幕專播監視器畫面
我不如拿手機出來開apple map或google map
其次是隔音確實不怎麼好
在高速公路上大約100km/h左右可以聽到胎躁
至於那個很讓人阿雜的ECO評分
其標準更是極大程度的違背一般人市區行車習慣
起步時必須要盡可能讓
藍條（電力馬達輸出）跟
綠條（引擎輸出）
都來到畫面中離右端約三分之一的那條線
維持高加速到時速高於45公里後放開油門
你的起步才會趨近於100分，扣幾分基本上跟你放油前讓藍綠條壓線多久有關
但只要超出那條線一絲絲，就是扣個5分起跳
肉眼可見有白色條．那大概20分就不見了
而因為模擬排檔系統的關係，30km/h以上時其實還要再稍微補一點點油
才能維持藍綠條繼續壓線，所以不是踩到定點就沒事
而維持速度呢，其實就是藍條不能比綠條短
但還是那個模擬排檔系統的設定關係
時速在40~55之間，常常油門踩下去藍條紋風不動
綠條倒是很暢快地長長短短
而在市區道路行駛，不塞車的情況下幾乎都是在時速40~55間
換句話說你要馬是選擇被扣分要馬就是加速度出不來，來不及跟上前車
至於煞車呢，很符合邏輯但很難辦到的要求你盡可能不深踩煞車
讓電能回充一定量以上才會不扣分
大概是你需要讓車滑行將近一個紅綠燈的距離再停下
從去年四月正式交車到今天
１３個月來幾乎每天都會用到車
即使不算進五月
累計加油費用也已經達到$26,296之譜
里程數則在4月11日突破兩萬公里
加上自己不小心開進坑洞一次擦破輪胎側邊
請路邊車行換了顆全新的瑪吉斯($3,000)
總加起來的維修保養費用約$15,044
停車費（公司停車場每月1,000）、高速公路通行費、洗車美容等等
加總起來頭一年在車子上的開銷大約是6萬元
這還沒算因為有了車所以跑得更遠造成的額外旅遊開銷
但我還是覺得很值得
不管是吃個午餐就跑去屏東萬金聖殿再繞去台東熱氣球嘉年華
還是開夜車衝日月潭看日出後再爽玩兩天一夜
亦或是跨年前幾天牽手下小夜班就直衝武嶺看流星雨
對兩人世界的小夫妻來說，連休兩天時可以過得更加多采多姿
以剛入社會的第一台車而言，我覺得相當夠用了
--
是又如何？否又如何？
這是是非非
原是萬事萬物緣起緣滅起的頭
卻又絲絲縷縷紛紛擾擾分不清
怎叫我好生理得？ 即興創作－醉世夢言、一
--
https://imgur.com/xJYdsvy
牽車文還在板上，所以設備就不贅述
這一年來我也還算能克制著自己亂改裝的衝動
所以目前為止仍保持出廠狀態沒亂加裝什麼東西
首先講講優點
油電神Ａ的油耗一直都是最具競爭力的點
即使隨意大腳如我
平均油耗仍有21.825km/L
而純電行駛狀態相當安靜、怠速時不會有任何抖動加上冷氣超強
讓我常常在停好車後仍會在車上多待一會兒享受一下
但缺點也是不少
首先被幹到翻掉的車美仕穩定度實在有待加強
即使是加購了原廠4G套件
開機到找到網路起碼要十五秒以上
Apple Carplay在去年快年底才姍姍來遲
但必須接連接線不說，還常會感應不到手機
需要重開車機才能解決
然後原廠導航所搭配的路況擁擠提示已經廢掉了，只剩即時路況可以參考
但講難聽點，要盯著車機的螢幕專播監視器畫面
我不如拿手機出來開apple map或google map
其次是隔音確實不怎麼好
在高速公路上大約100km/h左右可以聽到胎躁
至於那個很讓人阿雜的ECO評分
其標準更是極大程度的違背一般人市區行車習慣
起步時必須要盡可能讓
藍條（電力馬達輸出）跟
綠條（引擎輸出）
都來到畫面中離右端約三分之一的那條線
維持高加速到時速高於45公里後放開油門
你的起步才會趨近於100分，扣幾分基本上跟你放油前讓藍綠條壓線多久有關
但只要超出那條線一絲絲，就是扣個5分起跳
肉眼可見有白色條．那大概20分就不見了
而因為模擬排檔系統的關係，30km/h以上時其實還要再稍微補一點點油
才能維持藍綠條繼續壓線，所以不是踩到定點就沒事
而維持速度呢，其實就是藍條不能比綠條短
但還是那個模擬排檔系統的設定關係
時速在40~55之間，常常油門踩下去藍條紋風不動
綠條倒是很暢快地長長短短
而在市區道路行駛，不塞車的情況下幾乎都是在時速40~55間
換句話說你要馬是選擇被扣分要馬就是加速度出不來，來不及跟上前車
至於煞車呢，很符合邏輯但很難辦到的要求你盡可能不深踩煞車
讓電能回充一定量以上才會不扣分
大概是你需要讓車滑行將近一個紅綠燈的距離再停下
從去年四月正式交車到今天
１３個月來幾乎每天都會用到車
即使不算進五月
累計加油費用也已經達到$26,296之譜
里程數則在4月11日突破兩萬公里
加上自己不小心開進坑洞一次擦破輪胎側邊
請路邊車行換了顆全新的瑪吉斯($3,000)
總加起來的維修保養費用約$15,044
停車費（公司停車場每月1,000）、高速公路通行費、洗車美容等等
加總起來頭一年在車子上的開銷大約是6萬元
這還沒算因為有了車所以跑得更遠造成的額外旅遊開銷
但我還是覺得很值得
不管是吃個午餐就跑去屏東萬金聖殿再繞去台東熱氣球嘉年華
還是開夜車衝日月潭看日出後再爽玩兩天一夜
亦或是跨年前幾天牽手下小夜班就直衝武嶺看流星雨
對兩人世界的小夫妻來說，連休兩天時可以過得更加多采多姿
以剛入社會的第一台車而言，我覺得相當夠用了
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是又如何？否又如何？
這是是非非
原是萬事萬物緣起緣滅起的頭
卻又絲絲縷縷紛紛擾擾分不清
怎叫我好生理得？ 即興創作－醉世夢言、一
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