油電雙系統是利>弊嗎? - 汽車

Enid avatar
By Enid
at 2021-11-02T15:01

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3代RX450h車主來分享一下心得啦

首先要討論妥善率真的要先區分討論的是動力系統 or 其他

動力系統本身油電公認100%會出狀況的就是大電池
這機率是到可以先預留一筆錢放在那裏等時候到了來修理的程度
但講真的除了本田油電系統我不熟
不然豐田體系的油電大電池更換費用應該是數一數二低的
3代RX450h原廠連工帶料10萬算是比較高的代表了
比較小的NX、UX、CT甚至國產車型費用更低
講真的還不到不能負擔的程度
另一個比較恐慌的是油電變頻器
換一個是二三十萬在跳的
但發生的機率比較低
除此之外沒怎麼聽說動力系統有其他的問題

至於動力系統以外的東西其實就跟一般油車一樣
傳動軸、方向機、底盤零件
這些東西不會因為是油電車就比較神
時限到了該換一樣要換
硬要抓油電車這幾項真的沒什麼意義

再來講到引擎啟動震動的部分
也是要區分討論的是靜止狀態低電量引擎啟動還是行進中油/電切換銜接
先講行進中銜接說真的我也是開過才知道可以做的這麼順
除非你故意掌握切換的瞬間大補油門才會有一點拉扯感
不然順順的拉過去除了引擎聲開始出現以外基本上沒有太多其他感覺
至於靜止狀態啟動引擎的震動的確是有
但講真的我覺得跟油車發動瞬間比其實還小一點點
會覺得震動特別明顯有一部份是因為發動的時機不是自己掌握的
引擎在沒有預期的狀況下突然發動我自己也有被嚇到過

至於有人提到引擎自己隨便發動沒有行車質感可言
其實我是覺得要嘴油電行車質感朝動力系統這個方向就錯了
真正該嘴的是煞車
分兩段讓動能回收做第一段然後機械煞車做第二段
然後靠線傳煞車讓電腦控制的設計
講好聽一點就是駕駛只管踩踏板 怎麼煞下來讓電腦來擔心
但現實是煞車踩起來真的沒什麼掌握可言
配上偏重的車重真的踩起來不太有信心
尤其是緩煞時接近煞停階段從動能回收切機械煞車這個點
放鬆踏板防點頭的時機點感覺每次都不太一樣
搞到現在我每次煞停還是常常點頭
或是放太快車子沒有依照想要的位置停下來跑過頭
但我自己是只開過豐田體系油電
別家做的怎麼樣我就不清楚了

大guy4john啦

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All Comments

Oscar avatar
By Oscar
at 2021-11-03T02:48
所以特斯拉把兩種煞車做在兩個不同踏板上才是對的
Anthony avatar
By Anthony
at 2021-11-03T14:34
同意 這質感有待加強
Quanna avatar
By Quanna
at 2021-11-03T04:53
正確 剎車才是問題
Joseph avatar
By Joseph
at 2021-11-03T16:40
還少講了一個 煞車總泵
Adele avatar
By Adele
at 2021-11-03T04:53
煞車其實滿好掌控的,看到紅燈就踩剎車看能量條到ch
Ethan avatar
By Ethan
at 2021-11-03T16:40
g的交界充電,快停的時候再放開煞車讓車子緩緩向前再踩就不會有頓挫感。
Adele avatar
By Adele
at 2021-11-03T04:53
嚴格來說 油電保養根本沒多少錢
Poppy avatar
By Poppy
at 2021-11-03T16:40
油電車自備機油回原廠保養1000元還有找
Gilbert avatar
By Gilbert
at 2021-11-03T04:53
前提是不要加XX精那些的
Yuri avatar
By Yuri
at 2021-11-03T16:40
煞車我覺得就跟油車煞車沒啥兩樣 你講的狀況我覺得比較像是開新車或是突然換車開常發生的情況
Candice avatar
By Candice
at 2021-11-03T04:53
對 我就是考慮煞車問題才猶豫
Mason avatar
By Mason
at 2021-11-03T16:40
版上多點這種文就好惹
Jessica avatar
By Jessica
at 2021-11-03T04:53
開過2種Prius, 一種Camry,沒遇過煞車的問題
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2021-11-03T16:40
可能車型有差
Harry avatar
By Harry
at 2021-11-03T04:53
煞車明明習慣後就很好控制
Edith avatar
By Edith
at 2021-11-03T16:40
油車,油電混開都沒你說的現象,450h, ct, Prius
Eartha avatar
By Eartha
at 2021-11-03T04:53
都會開到,沒有體會你說的問題
Harry avatar
By Harry
at 2021-11-03T16:40
要制動力也是絕對夠用,當然不是極限操控情況下
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2021-11-03T04:53
煞車蠻普通的呀 沒感覺有什麼特別難控制
Ursula avatar
By Ursula
at 2021-11-03T16:40
想要完美煞車 越接近停下來時 腳掌就越細微放開
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2021-11-03T04:53
換成CT、prius等的話,靜止時引擎啟動就非常有感了有點像柴油車啟動的感覺
Andrew avatar
By Andrew
at 2021-11-03T16:40
豐田電池很便宜啦,開得起lexus的油電車,不會付不起電池錢
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2021-11-03T04:53
3代rx煞車很軟是真的~油或油電都是....
Enid avatar
By Enid
at 2021-11-03T16:40
同意,最近剛換油電,煞車行程的確不好掌握
Belly avatar
By Belly
at 2021-11-03T04:53
CT車主表示煞車行程習慣後,開其他油車煞車變得超
Hedda avatar
By Hedda
at 2021-11-03T16:40
我的ct200煞車很利基本上都是輕踩讓動能回收就好除非是塞車要緊急減速才會重踩
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2021-11-03T04:53
我開過GS450h也是兩段煞車,LC和LS世代比較新沒開過很難說
Necoo avatar
By Necoo
at 2021-11-03T16:40
主要是GS450h和你的RX450h是同世代同套油電系統,體感應該差不多
Brianna avatar
By Brianna
at 2021-11-03T04:53
那個兩段煞車真的糞

What is this car,asking for a friend

Jacky avatar
By Jacky
at 2021-11-02T13:46
https://i.imgur.com/47PDM6O.jpg 朋友喜歡的米國妹仔, 之前在IG發惹一篇限動, 朋友想知道自己還有沒有機會, 所以我幫他問一下。 ※ 授權方式: 創用 CC 姓名標示 4.0 國際 授權條款授權 -- 七瀬、卒業おめでとう!! https://imgur.com/JJimf ...

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By Ula
at 2021-11-02T13:19
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Sarah avatar
By Sarah
at 2021-11-02T12:03
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