油電雙系統是利>弊嗎? - Audi

Madame avatar
By Madame
at 2021-11-04T10:11

Table of Contents

※ 引述《g56 (^___^)》之銘言:
: 電機機械中有在求最大功率
: 馬達的最佳功率轉速較低
: 汽油引擎的最佳功率轉速高
: 柴引最佳功率轉速低

其實不懂你在講啥

感應馬達 (左Model S; 右e-tron)
https://i.imgur.com/vojfV8W.jpg
Comparative study of the Tesla Model S and Audi e-Tron Induction Motors

永磁同步馬達 (2010 Prius)
https://i.imgur.com/BlH4gf5.jpg
Quantitative Comparison of Electromagnetic Performance of
Electrical Machines for HEVs/EVs

以上兩種最常見的車用馬達

最高效率的操作點都落在中高轉速

最高功率(轉速*扭矩)也通常在轉折點附近或之後,不會出現在低轉速



至於你講的曲線,那是指感應馬達控制(非線性)部分

https://i.imgur.com/Ai3FS9L.jpg

馬達基本的T-N Curve取決於定轉子設計

當然參數有影響沒錯,但那只是馬達控制的一環



: 豐田的油電搭配是低速用馬達運作高速用汽油(這種搭配是取各優點最佳功率)在不考慮
: 零件成本上之理論上最佳功率是最好的,但考慮零件複雜度成本很高。

零件複雜度還好,行星齒輪系統一般變速箱也有用到啊.....

更別說成本控制是豐田很強的一項

這套架構很簡單

複雜的是在不同負載條件下,引擎&電機兩種動力間的切換和銜接


: 最近Nissan 的e-power就引擎當發電機而全交給馬達運轉-這種方式應讓人驚豔
: 因為考慮零件成本問題電動機相較傳統引擎其實是零件最少成本最低

成本部分完全反了

假設e-Power最大可持續輸出動力是100kW

那同時得配置100kW馬達(動力輸出)和接近100kW的內燃機(發電需求)

還需要配置比Hybrid更大一些的電池

成本剛好是弱勢的一環

https://i.imgur.com/mWyG4t8.jpg



: 而上面的引擎用低cc數的引擎就好,
: 裝機車引擎來發電也是可以的。

這是在講笑話吧

跑WLTP的功率需求
https://i.imgur.com/3VbNoKV.jpg

裝個機車引擎(7kW)發電,這樣的功率確定夠?



如果想比較不同形式的Hybrid,建議看以下這本書
https://i.imgur.com/wY45On4.jpg

而不是光憑修過電機機械就亂嗆別人外行

還叫別人付錢請你講(何況還是錯的)


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Tags: Audi

All Comments

Tom avatar
By Tom
at 2021-11-03T12:28
在台灣 敢買 豐田系統以外的油電 我認識是勇者
James avatar
By James
at 2021-11-04T05:24
以後自小客車的油車 大概會先被油電取代
Sandy avatar
By Sandy
at 2021-11-03T12:28
那麼Honda的e:HEV呢?和Toyota一樣能直接驅動車輛
Madame avatar
By Madame
at 2021-11-04T05:24
人家機車說不定是火箭三號2.3升的啊
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2021-11-03T12:28
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By Frederica
at 2021-11-04T05:24
epower的缺點大家早就講到爛掉 要大功率就是要加大電池跟引擎 最後就會發現不如乾脆去搞純電車 epower平價車搞搞還可以 高級車根本就是自殺 infiniti就是最後就是看破這點乾脆不用 直接劃個更大的大餅要跳純電 反正vc-turbo沒問題還可以稱個好幾年沒問題
James avatar
By James
at 2021-11-03T12:28
要性能H,要省油T,N去吃屎吧
Leila avatar
By Leila
at 2021-11-04T05:24
不是很意外 看他之前po文就知道只是一知半解
Thomas avatar
By Thomas
at 2021-11-03T12:28
前面竟然提到用低cc數引擎發電就好 我也是整個傻眼...一天到晚燒油幫電池充電這樣有省到油....
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2021-11-04T05:24
上面那張圖說市區省油是N〉H=T耶
Delia avatar
By Delia
at 2021-11-03T12:28
高速則是H〉T〉N
Edith avatar
By Edith
at 2021-11-04T05:24
N還是有可取之處
Hazel avatar
By Hazel
at 2021-11-03T12:28
他就嗆別人念過國立電機系再來嘴 應該還沒出社會...
Lydia avatar
By Lydia
at 2021-11-04T05:24
N的那套真的推太晚其他車廠都放棄了
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By Doris
at 2021-11-03T12:28
就算電機系不是從事相關領域是能懂到哪去推錢大專業
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By Faithe
at 2021-11-04T05:24
epower這麼神的話就不會只用再平價小車了
Daniel avatar
By Daniel
at 2021-11-03T12:28
要兼顧性能跟節能 純電才是最終解
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By Hardy
at 2021-11-04T05:24
純電你要先解決 續航力 跟充電 問題
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By Hazel
at 2021-11-03T12:28
油電車 自小客 保證可以過度很久不是每個國家都是先進國家 第三世界一堆 台灣也算W
Olga avatar
By Olga
at 2021-11-04T05:24
現在超充已經多到台北平日晚上都很空 都不排隊
Daniel avatar
By Daniel
at 2021-11-03T12:28
https://i.imgur.com/nc0f7YY.jpg
Eden avatar
By Eden
at 2021-11-04T05:24
晚上八點拍的
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By Bennie
at 2021-11-03T12:28
晚上都回家休息了,就你在充電
Oscar avatar
By Oscar
at 2021-11-04T05:24
可憐啊
Elvira avatar
By Elvira
at 2021-11-03T12:28
特定時間 特地點 不用排隊 = 不用等充電?你的邏輯性跳躍思考
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2021-11-04T05:24
台北市花博 天天看人再排電動車 家裡 或是公司 有辦法裝充電 再買比較好
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By Mason
at 2021-11-03T12:28
油電車 自小客保證可以過度很久 還能賣

為什麼冷門車愛辦車聚,熱門車卻不辦

Lauren avatar
By Lauren
at 2021-11-03T09:20
※ 引述《caeasonfb (eason)》之銘言: : 以冷門、熱門來分類,其實用詞很不精準。 : 但如果以銷售來分類,就比較有足夠的討論空間。 : 像skoda 在車板熱門到爆,幾篇選車的就一定會提到它, : 但以銷售量來說,點破每年都說什麼配額不夠缺車的信仰話術,skoda就是冷門車。 : 反之被嫌到 ...

為什麼冷門車愛辦車聚,熱門車卻不辦

Ula avatar
By Ula
at 2021-11-02T22:23
以冷門、熱門來分類,其實用詞很不精準。 但如果以銷售來分類,就比較有足夠的討論空間。 像skoda 在車板熱門到爆,幾篇選車的就一定會提到它, 但以銷售量來說,點破每年都說什麼配額不夠缺車的信仰話術,skoda就是冷門車。 反之被嫌到爆、酸到臭的CRV、Rav4來講,車板很冷門。 但出了鍵盤世界,其實不管 ...

汽車市調訪談/座談會 車馬費最高4200元

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By Kristin
at 2021-11-02T20:22
[本問卷已經板主saitou68201核准張貼] 本公司目前有6項市場研究專案招募受訪者, 只要符合各專案的報名資格即可於本公司的活動網頁填寫報名資料, 我們將會從報名者中篩選出符合資格的受訪者進行訪談, 訪談結束後現場給付車馬費,歡迎符合資格且想賺外快的板友報名。 若已是本網站會員,請直接登入後至專案網 ...

200以內的車怎麼選(X1, V60, Q3)

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By Megan
at 2021-11-02T08:22
https://i.imgur.com/SG3skPE.jpg https://i.imgur.com/1Ff7JZu.jpg https://i.imgur.com/H55Wl9B.jpg 國外售價3萬美金,台幣7,80萬. AUDI BMW 入門車款真的有那個價值嗎? 花200萬來買80萬的東西. 相信 ...

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By Selena
at 2021-11-01T22:20
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