注意！平均速率執法 這隧道22天開2140張 - 汽車

※ 引述 《yokann (演員)》 之銘言：
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: : 我是覺得要加強降速誘因，測速是一種方法啦
: : 但是區段測速可能會導致通行效率降低
: : (ex. 可能有人會為了保險起見，速限 -10KPH 行駛)
: : 其實挑個效率好的點，擺隻比較明顯的測速照相機不就好了嗎？
: : (ex. 連續 LED 牌表示前有測速，然後相機偶而閃一下閃燈)
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: 這不就是現行的特定地點測速嗎?
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: 效果如何我們都知道了
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: 我自己很支持區間測速 但是區間測速一定要是在封閉道路
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: 所以國道 隧道 快速道路就很適合
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: 我覺得有點像以前收費者換ETC門架這樣
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: 以前如果通行無阻在國道上 大多車速度大概分布是
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: 108 107 109 106 108 108 99 90 86 95 108 107
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: 這段就是測速槍旁的路段
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: 一堆車驟然減速 就整個塞住
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: 還不如直接用區間測速 你要知道國道除了國三南部段
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: 其實大部分路段車都多到很難一直開在速限+9
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: 那你一直保持在速限-5這樣跟上車流的速度 根本就不用擔心不小心踩油門超速
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: 因為你如果是108 108 107 109 106 108 111 114 108
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: 就算有不小心超速 平均下來仍是低於標準的
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: 讓大家都在穩定速度區間開 比廣插相機
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: 讓駕駛一下子減速 一下子暴力加速有意義多了
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: 而且真正抓到的就是超速份子
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: 而不是抓到沒裝導航機 搞不清楚相機在哪的人
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: 這樣國道所有測速警察/定點測速槍都可以移除 何樂不為?
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你的想法非常正確，

中間突然減速會造成蝴蝶效應，

https://youtu.be/KZYOG3XbqKs

所以拿掉定點式的照相機就能解決這個問題，

但是會衍生出超速駕駛危險的問題，

那這個時候區間測速就派上用場了，

但是高速公路還是可能會有塞車的時候，

是否我過了一個塞車點我就可以一路狂飆到下一個門架？

不過還好台灣的交流道距離都不遠，

頂多飆一小段...

那這樣以後高速公路不好飆車之後富少們會不會改去市區飆車啊...

The 怕....

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