渦輪、機械增壓 油門不線性 - 汽車

Christine avatar
By Christine
at 2019-04-24T11:28

Table of Contents

一直以來增壓技術都在汽車上，直到小弟看到kawasaki的H2R使用機械增壓，好奇為何機車
這麼晚才使用增壓。
查過相關資料，最早在1980年代就有機車使用增壓，但因為會有油門與出力不線性問題，安
全性太低，因此捨棄。
直到近年增壓技術進步，使得機車才重新開始使用，但在H2R上還是會有些微油門出力不線
性的情況。

渦輪增壓會產生暴衝主要是因為turbo lag，但為何機械增壓也會油門與出力不線性？
似乎是在低轉速時增壓系統不作動？為何呢？

想瞭解原理，無奈實在找不到相關資料
感謝各位～

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Tags: 汽車

All Comments

Joe avatar
By Joe
at 2019-04-28T03:34
暴衝重來就不是Turbo害的，是三寶害的
從拉幹
Hardy avatar
By Hardy
at 2019-04-30T15:56
三寶+1，還有腳踏墊
Sandy avatar
By Sandy
at 2019-05-02T18:43
腳踏墊可能是業務的問題啦，誰叫買家要跟業務凹腳踏墊咦?
Enid avatar
By Enid
at 2019-05-07T02:05
人的問題,技術爛就去騎野狼啦
Eden avatar
By Eden
at 2019-05-09T20:43
這用暴衝形容不太合適 就是油門與出力不線姓
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-05-12T17:59
因為自然進氣馬力更高 所以不幹了
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-05-15T03:29
左轉Biker
Joseph avatar
By Joseph
at 2019-05-17T02:24
機械增壓加速算很線性了吧
Erin avatar
By Erin
at 2019-05-17T20:25
三寶才會爆衝
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2019-05-19T20:38
機車的空間夠放嗎 不是要多一堆套件
Hedy avatar
By Hedy
at 2019-05-22T04:24
機車要輕而且動力輸出跟過彎巡跡性有很大的關係，渦輪
目前不適合
Poppy avatar
By Poppy
at 2019-05-23T02:50
因為機車空間太小 而且現在汽車的渦輪能那麼平順
Lucy avatar
By Lucy
at 2019-05-24T11:42
之前寶獅的125就有機械增壓了 不是什麼稀有的技術
Lily avatar
By Lily
at 2019-05-27T22:02
也要歸功電腦可變渦輪補助 機車就空間太小
Iris avatar
By Iris
at 2019-05-30T10:19
而且(舊)機車渦輪容易高溫 又沒空間給他放冷卻系統
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2019-06-02T05:22
川崎重工是在水上摩托車渦輪引擎有心得後才敢放在二輪
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2019-06-05T06:15
應該是油門軟硬體差別跟解熱能力
Kama avatar
By Kama
at 2019-06-06T15:22
機車的科技樹 怎麼不往柴油跟油電那邊點啊
Quintina avatar
By Quintina
at 2019-06-07T08:30
在機車的使用環境 柴油不如汽油 油電東西更多 純電還有一些
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2019-06-09T02:49
起手式都先說車輛暴衝
我記得有立委提案說要標配黑盒子來研判
James avatar
By James
at 2019-06-09T22:10
機車上能上高速道路就沒有渦輪的問題了
Bethany avatar
By Bethany
at 2019-06-11T11:30
機車輕，加速對於扭力變化較敏感，在扭力差距大下就會感
覺不線型，加上機車拉轉快，所以並不完全是增壓系統的關
Kelly avatar
By Kelly
at 2019-06-14T12:38
係。就連自然進氣扭力曲線在3-4000轉前都有較陡的趨勢，
Bethany avatar
By Bethany
at 2019-06-16T22:40
更不用說機械增壓要帶動零件跟負壓轉正壓這段區間了
Una avatar
By Una
at 2019-06-17T15:47
我還是建議你刪文轉superbike
Caroline avatar
By Caroline
at 2019-06-18T12:59
進氣增壓向來都是在汽車方面較有討論，即使出發點是
Robert avatar
By Robert
at 2019-06-23T11:04
從機車，以技術討論為目的的話放在這邊也合理吧?
Lauren avatar
By Lauren
at 2019-06-26T13:27
我又沒說要怎樣，但是這現象我認為機車跟汽車不太一樣
Aaliyah avatar
By Aaliyah
at 2019-06-29T16:33
機增不線性???
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-07-04T06:34
車子會衝才好啊，這樣貼背感才會強，最好是能每換一次檔貼
Frederic avatar
By Frederic
at 2019-07-07T13:53
背一次
Mia avatar
By Mia
at 2019-07-07T16:24
其實這有兩部分不一樣的 但是常被混在一起討論
Zanna avatar
By Zanna
at 2019-07-08T21:52
一是油門反應 就是你動作油門 到引擎出力變化的時間差
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-07-10T16:46
一是出力線性 約略可以用扭力曲線解釋
Doris avatar
By Doris
at 2019-07-12T21:37
第二點有一個隱藏問題 就是你腳踩的角度與出力比例的差別
Belly avatar
By Belly
at 2019-07-17T06:29
這裡既然是說摩托車 應該是說油門轉的角度與出力的關係
Kyle avatar
By Kyle
at 2019-07-21T00:01
先說油門反應 在NA來說是盡量縮短進氣的長度 還有輕量飛輪等
Candice avatar
By Candice
at 2019-07-23T05:09
機械增壓又比短岐管或是四喉直噴的NA反應慢
這裡有衍生的問題 就是不同的機械增壓形式與配置的差別
Gary avatar
By Gary
at 2019-07-27T18:22
我上面就有寫了油門軟硬體差別跟解熱能力
Queena avatar
By Queena
at 2019-07-28T21:46
渦輪機這方面是最差的 也就是被說的Turbo lag
Ida avatar
By Ida
at 2019-08-02T13:02
第二點 說扭力曲線
Jessica avatar
By Jessica
at 2019-08-04T15:26
NA如果要操升效率 例如有些摩托車200hp/L 扭力曲線很陡
Victoria avatar
By Victoria
at 2019-08-08T14:13
有還有些小排氣量四缸的機子 9K以上才有力
騎起來只有兩種狀況 有力與沒力 非常不線性
Hazel avatar
By Hazel
at 2019-08-11T14:10
如果是加上增壓 某種程度下可以做得更線性一些
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-08-13T11:56
不管是機械增壓或是渦輪 需要增加電控的部分成本
Erin avatar
By Erin
at 2019-08-13T18:57
摩托車來說 並不算很怕扭力圖很陡峭
Hedda avatar
By Hedda
at 2019-08-14T06:47
但是需要你油門動作與引擎出力的反應要快 時間差短
Liam avatar
By Liam
at 2019-08-18T03:53
因為在做S型彎的時候 車身右傾到翻過來左傾的允許的時間很短
要油門下去馬上能有出力 才能騎得好
Zora avatar
By Zora
at 2019-08-18T08:36
S彎只是其一 總得來說騎機車是很細微的平衡
Jake avatar
By Jake
at 2019-08-22T08:32
出力狀況不如騎士預期 很容易就摔了
Daniel avatar
By Daniel
at 2019-08-24T07:42
例如油門的可控性 需要的細微的出力差別能用油門做控制
Bennie avatar
By Bennie
at 2019-08-26T09:11
假如今天motogp規定能用裝置增壓 那早就滿街跑了
Margaret avatar
By Margaret
at 2019-08-29T02:20
技術不是問題 問題是規定就是不能玩
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2019-09-02T14:46
標誌的速克達jetforce125有出機械增壓的版本，2003年推
出的

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Liam avatar
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By Zanna
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