渦輪搭四驅 Mazda3 2.5T i-AWD預告下月 - 汽車

2.5在台灣根本不是問題
排量稅也不是只有台灣在收

日本的2.5自動車稅一年是43500JPY
2.0則是36000JPY
重量稅1～2噸這個級距是11500JPY

會因為排氣量稅金而縮手
那是台灣人心知肚明大排氣量大動力是奢侈
覺得這錢花的沒意義

至於2261嗎……
這顆MZR底的引擎也用夠久了
除了昴牌最近有FA18/FA24以外
現在1.8 2.4幾乎都是20年左右的老引擎了
就算是新引擎 說穿了也是用舊有的本體去修改
老引擎好 我也希望我車上的引擎是歷久不衰的
不過新開發的當然用現行的稅制去設計
尤其日本的分級
尤其日本的分級
尤其日本的分級
尤其日本的分級
FA18/FA24 昴牌到底打什麼算盤還請人補充


然後為什麼馬自達的渦輪只有2.5
因為這顆引擎是用來取代Cyclone 3.7的
屬於Downsize思路下的產物
當年Cyclone 3.7有供應給CX-9 MAZDA6使用
所以後來也第一時間就讓MAZDA6裝著顆2.5T

短時間內應該很難看到P5跟PE引擎族的渦輪就是
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