渦輪菜鳥的 BMW 335i 硬頂敞蓬試駕 - BMW

渦輪菜鳥的渦輪經驗值提升記 ........ BMW 335i 硬頂敞蓬試駕

BLOG真相版
http://0rz.tw/ad3uV
（由於使用照片過多，偷懶起見，不打算一一提供連結，建議看 真相版）


話說前兩天，渦輪菜鳥 才寫完 "給自己的聖誕禮物"
沒想到，馬上就收到 來自別人的禮物

本篇參考相簿為
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=gtrjohnson&book=60




前幾天，以前同是開Primera的貴人 突然說 訂的新車要交車了，問我要不要試車
一問之下才知道是這台 BMW 335i 硬頂敞蓬

這個三千CC帶有雙渦輪的引擎
跟菜鳥自己的VOLVO S60R（以下簡稱R車） 手排，
性能在伯仲之間
所以一上市，菜鳥就有留意到了

也因為菜鳥接觸的車子不多，所以本篇若有形容或比較的方式
大概都會拿 自己的手排R 來跟 這台敞蓬靚車 相比較
並不是存心炫耀，敬請諒解

貴人認識我這麼多年，明明知道我不會開自排車，還敢讓我開
一定是知道我的渦輪經驗不足，要我多接觸多學習一點
這種用心真令人感動啊 XD




渦輪菜鳥之所以菜，是因為有將心比心的心態
不想自己的車子讓別人開，所以基本上也不喜歡碰別人的車
可是車主竟然把昨天才掛牌的新車的鑰匙就這麼放心的交給我
還真是受寵若驚




事實上這一整天，
我連鑰匙都沒碰到，因為它都在車主口袋裡，哈哈
這是Comfort Access免持鑰匙晶片控制系統，車主靠近車門，鎖就開了
接著就是按這個啟動扭就可以開車了




本來想把菜鳥自己的R車一起開出去外拍，
畢竟剛換四隻漂亮的新鞋（鋁圈）跟襪子（六活塞卡鉗）
但是，貴人多年沒碰手排車，怕開起來有不順，於是就只好擱下今天的男配角

車要從地下室出來，菜鳥也怕對車性不熟，一開始讓車主自己先開
我就在乘客座好奇的東張西望
中控台由上面下來依序是螢幕，冷氣，單片CD與mp3，與GPS地圖資訊的DVD




排檔桿後方就是 i Drive 鈕 跟 硬頂開收鈕
買這種新車，猶如買一台新科技的東西，功能一堆，手冊一堆
真要搞懂，得先在加研究好幾天




舉凡音響資訊，電話訊息，GPS路況，都在上面那個螢幕裡
還有車子一些功能設定，都靠i Drive

不過，這一天下來 那個 i Drive 鈕上面都沒有我的指紋喔
因為，我對方向盤跟油門比較有興趣，呵呵




上路囉
我們計畫就是上十八標，先往南開到五股折返
一上了高架，我訝異到兩件事

一.
時速一百時，引擎轉數僅有一千九百轉
看來335i會比我的R省油多了
R車大約兩千兩百轉左右

二.
高速公路定速行駛的安靜性 非常 非常 非常 棒
幾乎聽不到什麼風切聲
怎麼可能？ 別忘了，這台可是無窗框車門的設計喔，蓋上硬頂

連擁有過330ci 與 X5 的車主都很訝異，
比330Ci，比X5 也比我的R車在定速巡行時安靜
有點 頭又大（Toyota）味道

這顆引擎跟車身整體設計所得到的行駛時的安靜程度
真的改變我對之前接觸BMWCTW俱樂部車友們一堆BMW車狂也的引擎聲浪印象




到了五股要折返時，路邊暫停換手
我終於坐上駕駛座了
先調整座椅跟方向盤

這張座椅很棒
可以調整到菜鳥習慣的，坐得很低，靠背很斜的駕駛模式
哪有位子坐得高高的跑車，您說是吧？
（但是相對的，駕駛後方幾乎就不太能坐人了，阿，對不起，我該把小朋友也當人的 XD）

相比之下，R車座椅就比較房車感，太高降不下來
也讓我懷念起 老爺紫P車上
那張繡有菜鳥英文名字的MOMO CORSE TOP-NASCAR 賽車椅




真的是年紀大了，學習適應能力差了些
上次碰過小新的IS 250之後，這是第二次摸可換檔的方向盤
大拇指由上往下壓是退檔
中指或無名指往回撥是升檔
菜鳥在往北的高架上，常常因為升檔操作錯誤，撥到雨刷噴水
好在此時是蓋著的，人跟車內裝沒被水噴到
（不過，後來開蓬時，也真的搞了一次噴水）




因為不會開自排
所以菜鳥一路上都是把排檔桿切在手排模式，用方向盤上的撥桿換檔
幾度自己要換檔時，還把右手離開方向盤要去打檔，然後想起來又握回方向盤
實在是惡習難改啊 =.="




真的很推崇這顆直六引擎與雙渦輪的輸出
雖然僅有約0.4Bar的低增壓值
（可見其改裝潛力很大喔）
從十八標北上 到汐止轉二高南下 接國道五到石碇交流道 的這段高速公路的路程
不降檔，六檔踩到2500轉數就很容易順順的變換車道，超越前車

要比較犀利的超車的話，退個檔再踩油門，轉數瞬間就爬到五六千轉
這變速箱換檔速度可能遠比我們業餘駕駛的手排快且很平順沒有頓挫感
引擎力道輸出非常線性，很快的往上拉，幾乎沒有Turbo Lag的感覺

由前述車內的安靜程度來說
轉數上四千轉才會聽到比較明顯，但又很乾淨的引擎聲浪
這感覺菜鳥真的很喜歡，
大多數行進時間車內都很安靜，可以聽音樂
該怒吼時，它也會用聲音跟實際行動告訴你，它，很有能力喔




若要比高速加速性，
原廠手排R（0-100 原廠數據5.7秒） 應該跟它差不多（原廠數據6秒） ，若是自排R下場
大概就輸了
335i引擎跟菜鳥改過的BSR動力的R車引擎比較狂暴明顯的Turbo Lag輸出方式是不同
倒是跟AARON車友改EVOLVE動力的R車引擎一樣很線性

出門試車前
有某車友對335i引擎的憧憬下，虧我要我包著尿布去比較好
其實那只是一個一百出頭匹馬力的小龜龜車主的嫉妒心態而已
呵呵，菜鳥的車也是三百匹以上的帳面馬力，所以還蠻習慣，不會被嚇到的
特此反嗆一下，哈哈




石碇交流道下來之後
轉106縣道前往今天的拍照目的地：平溪的莫內咖啡

在這條以小鋼砲還有重機練車聞名的縣道上
一開始還是慢慢適應這台車的懸吊操控性
M 家族的方向盤，顯示著它的操控血統
大小適中也讓我懷念以前的MOMO CORSE 330 mm的方向盤
R車的方向盤也真的太大了，又不是要開公車，這點菜鳥又輸了

小的方向盤，會比較重手
R車又剛換輕的鋁圈，相對的方向盤又更輕，兩者很明顯有差距
雖然都是速度感應式方向盤




有別於之前的18吋配備，敞蓬車配了更拉風的十九吋鋁圈
加上適當的方向盤設計，路感非常清晰
只是擔心怕被台灣的路面傷害了...

車主沒有加選跑車式懸吊，這標準懸吊的路感就很Q很棒了
大約跟R車的SPORT MODE懸吊＋EVOLVE短彈簧的路感差不多

R車的長軸距，大方向盤加上誇張的6.5米迴轉半徑
雖然有四驅，4C懸吊與DSTC的優勢
但如果是像我一樣，沒有好的山路操控能力的手排R駕駛，
要對付靈活接近小剛炮特性的335i
菜鳥自忖在山路上沒有勝算。

因為後驅FR的335i在底盤科技的輔助之下，過彎也非常中性
335i車主可以有很好的機會戰勝手排技術不夠純熟的R車
因為這些車在山路上性能都夠了，最後就看雙方駕駛技術啦

這只是菜鳥自己一廂情願的猜測看法
今天在縣道上，也只是順順的開，沒有輪胎叫聲
當然也不知道335i的山路操控極限




原廠配的前225後255 扁平比35的十九吋 BS RE050A ★ RFT 失壓續跑胎也是提供清晰路感
與良好操控的因素之一
菜鳥的手排R腳下剛換的也是 RE 050A 可以說英雄所見略同吧？ XD
只是考慮C/P值下沒有去用更好的RE050A Pole Position版

藉由山路上的反覆升檔降檔，到了莫內咖啡之前，終於摸熟了這個方向盤換檔操控




莫內咖啡，在北部重機車友中，可是著名的休息站
今天在此看到這兩台義大利的Aprilia
還好不是在106縣道上看到
不然菜鳥可能會失去理智，用力跟隨 ^_^




二十二秒可以完成的開頂蓋頂動作
直覺就想到變形金剛ㄟ
感覺很流暢
而且用鑰匙遙控，還可以中間暫停讓我拍照
方便的很




如果開蓬，那行李箱的空間就剩下很可憐了




就算蓋頂，要放GOLF球具也是困難，
還要加購配備買活動式後座隔版，球具在行李箱內直放
這真的是敞篷車的宿命吧






放幾張將就著看，其他請自行參考相簿
我覺得車尾這兩根排氣管，低調到不行，太低調了
菜鳥本身就不喜歡改排氣管
但是覺得這樣子，還是改一改會更好
不過，就怕喪失了原有的靜肅性




把迴風網架起來，打算回程試試看效果
菜鳥腦袋上留了六年的長雜草，剛好可以用來做測試
看看敞蓬時，高速行駛下，假髮會不會飛走？

後座的空間就不多講了，就當作只能坐小孩吧（如果不裝迴風網的話）
車主會選這台車也是他可愛的小女兒欽點的
人家是拿來把妹用的拉風車，他拿來寵女兒




在開始一點點飄雨的情況下，離開莫內咖啡
回程走汐平公路，沒想到雨就正式落下了
進到山內還起霧，好像是到了陽明山後山
這下霧燈，雨刷都用到了
雖然早先雨刷就在練習升檔時，老是撥到作動

在路濕有霧的情況下，當然就慢慢的開
胎的排水性，抓地力，安靜性，以及車內的隔音都是很優




開到此時，心中卻有點失落
以為這次試駕，來不及嘗試敞蓬的滋味了

不過老天蠻疼我的，回到汐止平地要接二高就沒雨了
在新台五線路邊暫停，把硬頂打開（手冊建議不要行進間打開，畢竟蠻重的，有些危險）
上了二高接中山高往南上十八標，到內湖下來

各位可以想像這台車有多安靜嗎？
敞蓬情況下，聽到的是旁邊車道的車子聲音
自己車子引擎聲與輪胎都很安靜
這真的是很高級房車的水準了

一百的速度下，菜鳥的長髮在迴風網的有效導風下不會亂噴遮眼
若R車，只是開駕駛座的窗，時速五六十就很亂飛了
果真是有效的設計




儀表版功能請大家自行欣賞

切在手排模式，變速箱是從二檔啟動的
菜鳥的手排R，若用二檔要啟動，有點辛苦，油門要踩深一點，不然容易熄火
隱約覺得要去研究一下變速箱的齒輪比
不過，這篇拉拉雜雜寫到現在，已經花掉五六個小時了
我腦筋已經不想去想這複雜的問題了

我竟然這一趟完全沒有想到要試自排模式的D檔下的換檔變化感覺
太自我的開車模式了
看來我還是要等有 純手排變速箱 且價位合理，再來考慮




開自己的車回家的路上，
第一件事我做了什麼？竟然是打開天窗！
那種潛意識羨慕敞蓬車的心情表露無遺

這台敞蓬車，自己的心得是
真的是動靜皆宜，內外兼修的優質把妹車

引擎的性能，操控的紮實與車內的安靜都是很令人印象深刻
動力只要稍微增大渦輪的增壓值，我想馬力接近四百匹是很容易的
（或許改裝界已經是如此了，菜鳥沒去做功課研究過）
內部的配備也非常夠現代科技化（連方向燈撥桿的自動回正關閉都是電子式）
菜鳥是比較古板，習慣傳統式機械結構的

三百五十萬左右的車價應該說是合理吧
不過小氣的菜鳥，打算等五六年後
等車主要換車時，再來來低價接手，呵呵




如開頭所述
菜鳥給自己的聖誕禮物是，新卡鉗跟鋁圈
貴人給自己的聖誕禮物是，335i硬頂敞蓬
哈哈，這次菜鳥又遜了

不過，講真的
有貴人真好
我是這些年來的感受，很認真誠懇的說

各位不妨去尋找自己的貴人吧 ^_^



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渦輪菜鳥
打逼老鳥
手排死硬派

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