渦輪菜鳥的........ 八萬公里保養 - 歐洲車

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【四輪車】渦輪菜鳥的VOLVO S60R 手排日記（七十四）........ 八萬公里保養




四年多，終於到了大門檻的八萬公里保養
本就有預期會要多花一點
可是還是覺得痛
荷包跟心都很痛

關於機油
前幾天在被稱為"天天都騙你"的賣場
有看到5W60的機油，單價不超過兩百
下次，想要去買來試試看

我是不迷信機油品牌的
用過大約十年的5W60的機油經驗，實在還是很懷念，但價格是更重要考量






先換火星塞
從舊的火星塞看起來，引擎點火燃燒狀況都還不錯

不過，R車要換個火星塞動作蠻複雜的，
要拆解的還真不少，包括引擎室拉桿跟火星塞上蓋，隨便就要轉起十幾個螺絲
不像以前有矽導線的車，直接拔起導線，就可以轉起火星塞更換






舊傳動皮帶與正時皮帶
拆下來現況都還不錯，沒有什麼小裂縫
原廠材料兩條，定價就要五千多
真不便宜






可能自備材料在民間保養廠比較划算
不過技師技術也很重要
皮帶並不是單純拆下來更換而已
還要一番功夫的細部鬆緊程度與正時位置的調整






這兩個，正時皮帶惰輪與時規皮帶惰輪
不知道可不可以不按時更換，等到故障再更換說
感覺它不像皮帶怕突然斷裂就會傷到車子
兩個定價就超過七千，不便宜




兩萬公里換一次的空調的活性炭濾心，
自備零件，省了大概五六百

隔幾天朋友坐在車內，問說車子有空氣濾清器吧？
證明這東西有發生效用

另外汽油濾心，也換了，忘了拍照
也是一千多的材料價格




技師幫忙把行車電腦的油耗單位，倒數更改了一下
看得比較順眼，以前都是多少公升油/每100公里
腦袋裡面都要自己上下顛倒，換算一下

原廠每小時八百多的工資定價，已經算是有利潤了
可是整個保養流程的標準工時，似乎訂得太寬鬆
帳單上工時寫超過六小時
實際技師，工作認真，手腳俐落的話，三個多小時就可搞定了

八萬公里保養，
請了超過八十幾個小朋友才能把車弄出廠


買車容易，養車難
別太衝動啊

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渦輪菜鳥
打逼老鳥
手排死硬派
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