滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞 - 開車

※ 引述《eddie1209 (艾迪)》之銘言：
: 原文連結：https://today.line.me/tw/v2/article/gznlpZz

台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕??

當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號,
只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈.
如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序.

這對科技島的台灣有很難嗎?

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補充說明一下，
目前台灣現有的行人觸發按鈕功能是在行人較少，車輛號誌閃黃燈時，觸發之後會變成正常
的三色交通號誌，亮起紅燈時，得以讓行人過馬路。

與美國的行人號誌按鈕功能不同。平常路口號誌只會管制車道上的車輛，行人號誌永遠都是
禁行的。只有當行人觸發按鈕後，要等到下一輪的同向車道綠燈之前，行人號誌才會亮綠燈
開啟倒數功能。 比較特別的是， 行人號誌綠燈會先亮起3秒, 等行人走到一半時，車道的
號誌才會改為綠燈。

台灣目前的行人號誌跟車道號誌是連動的， 所以右轉車輛需禮讓行人，使得成功右轉的車
輛數量不多，還容易卡在路口。 (美國在紅燈路口是允許右轉) 與其連動號誌造成人車衝突
與轉彎效率不高， 應該考慮把車輛與行人的號誌獨立分開來;

沒有行人手動觸發按鈕時，
行人號誌常亮紅燈，不會有行人過馬路，駕駛可以放心左/右轉.
觸發按鈕等待行人號誌綠燈時， 所有車道號誌都是紅燈， 行人亦可放心通過馬路。


短時間沒辦法廣設行人觸發按鈕，至少也可以改一下行人號誌比車道早開&早關3~5秒。

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