澳洲伯斯高速路拓寬,交通堵塞更嚴重 - 汽車

http://www.epochtimes.com/b5/16/6/13/n7993764.htm

【大紀元2016年06月13日訊】（大紀元記者程泰泉澳洲珀斯編譯報導）過去四年裡，
Kwinana高速公路增加了1萬5000多輛車行駛，使得珀斯市原本擁堵的交通更雪上加霜。

據西澳人報網報導，西澳公路局（Main Roads）一份最新分析報告表明，在過去幾年裡，
珀斯大部分主要交通幹道車流量猛增，單Kwinana高速公路的車流量就增加了30%。

在Kwinana高速公路的Mt Henry Bridge路段上，從2011-12年度至今，在工作日往北行駛
的車輛從每天的5萬2,913輛增加到6萬8,617輛；南行車輛數量從5萬6,389 增加至 7萬
2,871輛。而靠近市區的Narrows Bridge路段，從17萬4,394 增至 18萬9,861輛，增加了
9%。

這些漲幅遠遠超過珀斯人口的增加速度。西澳公路局一名發言人表示，還有可能是由於最
近的道路施工而導致了車流的增加。

她說：「過去兩年裡，Kwinana高速路上完成了Leach Highway和Roe Highway之間南北雙
向各長達4.5公里加寬至3條車道的工程；南部地區Roe Highway入口匝道至Aemadale路出
口匝道長達5公里的南行路段拓寬為4條車道。」「高速路上目前正在施工，長達3.5公里
從Armadale路至Russell路的南行路段將被拓寬為3車道。」

如果是因為道路拓寬而引起的交通擁堵，這證明了世界各地越來越多的共識：通過修建和
拓寬道路並不能緩減日益嚴重的交通堵塞。

來自倫敦大學交通研究學院的梅茲（David Metz）教授曾這樣寫道：「主要幹道一經加寬
之後，馬上就又塞滿車輛。」「這並非是長途行駛車輛造成的，而是由多數當地居民車輛
造成。他們認為，新修建的道路一定更加順暢，所以大多都會選擇此路而不是往常的路徑
。」他說。

西澳公路局數據還顯示，自2013年將Riverside Drive改建以容納伊麗莎白碼頭之後，
Graham Farmer高速路的車流量持續增加。自2012-13年以來，北橋隧道每日向西行駛的車
輛增加了1萬2,790輛（增幅相當於27%），向東行駛的車輛增加了8619輛（增幅17%）。

發言人表示，Graham Farmer高速路車流量的持續增長還歸因於近期隧道及Mitchell高速
路的修建工程。
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果然證明了一件事,大量開闢或拓寬道路並不能制止塞車
反而更增加塞車的機率和塞車的時間長度
唯有管制汽機車的數量,鼓勵人們使用大眾運輸系統和增加大眾運輸系統的路線
才是更能有效降低塞車問題

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
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大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
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