為TSS 2.0來點辯護 - Toyota

很多人想酸 Toyota 想瘋了，只會說什麼真實道路環境更嚴苛，殊不知有個東西叫車主手
冊，裡面載明了ADAS可能無法正常作動的各種可能因素和免責聲明。

台灣和泰不開放車主手冊給非車主觀看，只好去日本載了，台灣的TSS 2.0在PCS方面，依
照官網資訊，原則上只取消了腳踏車偵測的功能，所以基本上車輛及日夜間行人偵測和作
動條件是會一樣的。

首先：

https://i.imgur.com/1HoFMRm.jpg
藍標這段是在說，你如果拿服裝模特兒(展示衣服的那個假人)或是紙箱之類的來模擬行人
的話，系統是無法正常運作的。

作動條件和系統可識別的示意圖
https://i.imgur.com/PJtj89Z.jpg

系統無法正常作動的可能情況
https://i.imgur.com/BAjdWP6.jpg
https://i.imgur.com/TZg8awp.jpg

節錄這次備受爭議的行人偵測部分來翻譯：
- 行人、腳踏車騎士大小在1m以下，或是2m以上。
- 行人、腳踏車騎士的全身輪廓是模糊不明的時候(例如穿著雨衣或長裙等狀況)。
- 行人、腳踏車騎士向前彎腰，或是蹲下的狀態。
- 行人、腳踏車騎士的移動速度過快的時候。
- 行人在推行嬰兒車、輪椅，或是牽行腳踏車的時候。

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媒體的土炮測試，很容易造成系統不會正常運作，所以我的看法是，在這種土炮環境下，
討論系統作動失敗是很沒意義的。

我認為原廠（不論廠牌）旗下車款只要有搭載ADAS，都應該舉行公辦活動，讓媒體和消費
者有更合理、公平、無雜訊的環境，來認識自家的ADAS，並更能安全駕駛。

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