為中國量身定做的大型跑房車 長安福特 Ford Mondeo 蒙迪歐第六代工信部申報圖釋出！
原文連結：
https://bit.ly/3kl1Jjj
原文內容：
在 Ford Mondeo 確定在 2022 年 3 月離開歐洲市場之後，台灣消費者短時間內也買不到類
似的產品了。不過身為全球第一大市場的中國，對於房車的需求還是有的，因此長安福特這
次首度主導了新世代中大型房車的開發案，也讓 Mondeo 車名得以在中國市場延續，最新第
六世代車型已經出現在中國工信部的目錄當中，簡單的說就是 EVOS 的四門版本。
全車採用 Ford “勢能美學” 新世代設計語言，整體更加前衛、時尚，未來將於2022年第
一季發布。至於海外市場部分，有鑑於 SUV 市場蓬勃發展、房車基本上已經沒有人要的狀
況下，這款 Mondeo 蒙迪歐應該就會成為中國專用車款了。
全車設計上與 EVOS 可說是一脈相承，完全展現「勢能美學」設計理念的動感前衛。從車頭
望去其貫穿式風刃燈帶設計、呼吸式3D參數化鱗甲水箱罩等，這些元素讓 Mondeo 蒙迪歐不
再老氣橫秋；至於車側線條延續了 Mustang Mach-E 的元素，雕塑般的側面造型營造出強烈
的動感張力，另外分體式腰線搭配隱藏式門把手看上去十分動感。
車尾方面則採用 LED 貫穿式尾燈組，同時在內部加入類似 Mustang 的三段式結構，搭配保
險桿下方擴散器與鍍鉻飾條點綴，以及尾廂微微翹起的黑色擾流，讓車尾看過去更為低趴且
動感。車身尺寸方面長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。
不過這次申報圖並沒有公佈內裝，依照與 EVOS 高度共用的程度來看，內裝設計應該會比照
辦理，採用橫貫座艙的超廣域12.3+27吋螢幕，並搭載 Ford 全新一代 FNV 智慧互聯全網架
構，能以 OTA升級。而大型螢幕則是採用 SYNC+ 2.0智行互聯系統，內部採用全新 UI 設計
，功能分佈更為直觀、簡潔，帶有“浮雕”感的設計讓觸控螢幕體驗更真實，並搭載了虛擬
人工智能助手「VPA智行夥伴」。
動力系統部分則是採用 2.0 ECOBOOST 四缸渦輪增壓引擎，其最大功率為238hp、最大扭力3
76Nm，搭配 8 速手自排變速箱。其餘資訊可能要等到明年第一季之後才會比較明朗。
而在長安福特投產之後台灣有沒有機會看到呢？基本上台灣福特六和產線已經飽和，除非在
另外擴增產線才能應對新車型的加入，如果就市場面來看大型房車在台灣已經難以生存，因
此福特六和真的要投產全新產品，應該也只會考慮 EVOS 而不是 Mondeo 蒙迪歐，加上海外
市場對於這種大型房車的需求極低，上市的機率也很低；至於休旅車 EVOS 部分目前 Ford
原廠曾表示它是中國專屬的車款，只是因為測試驗證還是由原廠進行，因此才會被外媒拍到
於全球不同地區進行實際路測的偽裝照，這不代表會出現在歐洲、北美市場。
心得/說明：(30字以上)
曾風靡一時的Mondeo
將變成中國專供的車型
在SUV當道的風潮下也是意料之中的結果
＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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在 Ford Mondeo 確定在 2022 年 3 月離開歐洲市場之後，台灣消費者短時間內也買不到類
似的產品了。不過身為全球第一大市場的中國，對於房車的需求還是有的，因此長安福特這
次首度主導了新世代中大型房車的開發案，也讓 Mondeo 車名得以在中國市場延續，最新第
六世代車型已經出現在中國工信部的目錄當中，簡單的說就是 EVOS 的四門版本。
全車採用 Ford “勢能美學” 新世代設計語言，整體更加前衛、時尚，未來將於2022年第
一季發布。至於海外市場部分，有鑑於 SUV 市場蓬勃發展、房車基本上已經沒有人要的狀
況下，這款 Mondeo 蒙迪歐應該就會成為中國專用車款了。
全車設計上與 EVOS 可說是一脈相承，完全展現「勢能美學」設計理念的動感前衛。從車頭
望去其貫穿式風刃燈帶設計、呼吸式3D參數化鱗甲水箱罩等，這些元素讓 Mondeo 蒙迪歐不
再老氣橫秋；至於車側線條延續了 Mustang Mach-E 的元素，雕塑般的側面造型營造出強烈
的動感張力，另外分體式腰線搭配隱藏式門把手看上去十分動感。
車尾方面則採用 LED 貫穿式尾燈組，同時在內部加入類似 Mustang 的三段式結構，搭配保
險桿下方擴散器與鍍鉻飾條點綴，以及尾廂微微翹起的黑色擾流，讓車尾看過去更為低趴且
動感。車身尺寸方面長寬高分別為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。
不過這次申報圖並沒有公佈內裝，依照與 EVOS 高度共用的程度來看，內裝設計應該會比照
辦理，採用橫貫座艙的超廣域12.3+27吋螢幕，並搭載 Ford 全新一代 FNV 智慧互聯全網架
構，能以 OTA升級。而大型螢幕則是採用 SYNC+ 2.0智行互聯系統，內部採用全新 UI 設計
，功能分佈更為直觀、簡潔，帶有“浮雕”感的設計讓觸控螢幕體驗更真實，並搭載了虛擬
人工智能助手「VPA智行夥伴」。
動力系統部分則是採用 2.0 ECOBOOST 四缸渦輪增壓引擎，其最大功率為238hp、最大扭力3
76Nm，搭配 8 速手自排變速箱。其餘資訊可能要等到明年第一季之後才會比較明朗。
而在長安福特投產之後台灣有沒有機會看到呢？基本上台灣福特六和產線已經飽和，除非在
另外擴增產線才能應對新車型的加入，如果就市場面來看大型房車在台灣已經難以生存，因
此福特六和真的要投產全新產品，應該也只會考慮 EVOS 而不是 Mondeo 蒙迪歐，加上海外
市場對於這種大型房車的需求極低，上市的機率也很低；至於休旅車 EVOS 部分目前 Ford
原廠曾表示它是中國專屬的車款，只是因為測試驗證還是由原廠進行，因此才會被外媒拍到
於全球不同地區進行實際路測的偽裝照，這不代表會出現在歐洲、北美市場。
心得/說明：(30字以上)
曾風靡一時的Mondeo
將變成中國專供的車型
在SUV當道的風潮下也是意料之中的結果
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