剛好身為老BMW e89 Z4 35i 又愛跑跑山 的車主 針對這個有些許想法
上面看到有一種說法
"BMW的運動就是廣告買來的" --->其實賽事就是最大的廣告
BMW在目前的車種組合沒有純種跑車。這是事實
但在回歸實際銷售面來看。 超高性能跑車向來就是小眾人的市場定位
太過硬派的，的確很吸引hardcore車主,也很容易引起鍵盤討論。
但是在銷售量上來說，在M Power定價以下的 硬派跑車 絕大多數銷售也不多
又撇除掉真的有辦法把車子開出的那些少數hardcore車主，其實絕大多數的人
連台M2 M2C M3 M4極限都沒辦法push到了。做出那麼硬核的車種
說穿了就是大家飯後閒聊罷了
而BMW的車子，我覺得是設計成大部分能可以輕鬆達到一定的操控度 速度
一代神車 S2000有幾個人可以開到那麼快? 蓮花那麼講究操控也是小眾市場
稍微數字化一下好了
純種跑車 天花板上限 95 但是一般人開大概只能開到65
BMW 運動跑車 天花板上限 90 但是一般人能開到70
到底是哪台車快，不是去看車輛的賽道成績的拉....駕駛是關鍵
當然因為科技的日新月異，也是越來越多車款 更加容易開到快
看賽道成績 BMW是的確不突出，但是它的產品定位就是這樣 精準命中目標客群
你看前驅王者 Honda FK8 跑得比M2C還快，在台銷量可能還是比M3 M4少
但是不得不說FK8也是一台容易就能開快的車。
豪華運動跑車 就是市場大
最近跟幾位車友 版友聊天，M2~M4 是真的可以讓你來代步又舒適的日常用車
至於BMW vs M.Benz 在M Power 房車AMG 這級距以下的車款
開起來的感覺，以運動操控來說，整體 我還是比較喜歡BMW
歡迎南部車友用純種跑車 當面打我臉。
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上面看到有一種說法
"BMW的運動就是廣告買來的" --->其實賽事就是最大的廣告
BMW在目前的車種組合沒有純種跑車。這是事實
但在回歸實際銷售面來看。 超高性能跑車向來就是小眾人的市場定位
太過硬派的，的確很吸引hardcore車主,也很容易引起鍵盤討論。
但是在銷售量上來說，在M Power定價以下的 硬派跑車 絕大多數銷售也不多
又撇除掉真的有辦法把車子開出的那些少數hardcore車主，其實絕大多數的人
連台M2 M2C M3 M4極限都沒辦法push到了。做出那麼硬核的車種
說穿了就是大家飯後閒聊罷了
而BMW的車子，我覺得是設計成大部分能可以輕鬆達到一定的操控度 速度
一代神車 S2000有幾個人可以開到那麼快? 蓮花那麼講究操控也是小眾市場
稍微數字化一下好了
純種跑車 天花板上限 95 但是一般人開大概只能開到65
BMW 運動跑車 天花板上限 90 但是一般人能開到70
到底是哪台車快，不是去看車輛的賽道成績的拉....駕駛是關鍵
當然因為科技的日新月異，也是越來越多車款 更加容易開到快
看賽道成績 BMW是的確不突出，但是它的產品定位就是這樣 精準命中目標客群
你看前驅王者 Honda FK8 跑得比M2C還快，在台銷量可能還是比M3 M4少
但是不得不說FK8也是一台容易就能開快的車。
豪華運動跑車 就是市場大
最近跟幾位車友 版友聊天，M2~M4 是真的可以讓你來代步又舒適的日常用車
至於BMW vs M.Benz 在M Power 房車AMG 這級距以下的車款
開起來的感覺，以運動操控來說，整體 我還是比較喜歡BMW
歡迎南部車友用純種跑車 當面打我臉。
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