你可以把HRV看成加高版的fit,兩者底盤共用以外,都有一樣的設計…油箱下移。
移走本來應該放在後座後方的油箱空間差多少…
http://i.imgur.com/0YG2BZr.jpg
本田蠻多車輛都有類似的設計,奧德賽,無緣來台的Freed,都秉持著從初代civic就傳下
來的MM理念,機械最小化,空間最大化,四個輪子都盡量的往車頭跟車尾靠攏。
加上fit的底盤也沒用上啥複雜的多連桿或雙A臂懸吊系統,就前麥花臣+後拖曳臂,空間
自然大。
不過寬度就能洩漏出,他其實還是一台小車,長度跟高度會讓人很有感,最容易忽略的就
是車寬。
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像不像鋁罐我無法確定,但是在歐美各廠還不太注重撞擊測試的年代,世界唯二有360度
撞擊測試場的車廠。
一間是Volvo,一間就是Honda,而且他們撞擊測試是有拿旗艦車款Legend撞fit的,年代久
遠圖片不好找
http://i.imgur.com/l1Zb5lh.jpg
http://i.imgur.com/v7T9Kw5.jpg
這有影片https://youtu.be/VDUkOUskFCs
而且,Honda很早便開始開發撞擊行人如何把傷害減到最小的測試,我相信Honda對安全還
是很用心的。
我老爸之前的CRV2代 停紅燈,被後方的載滿山泉水的水車追撞也只是門小凹,備胎蓋廢
掉而已…
如果你要問我我現在開啥,我目前開focus mk3 對台本實在是…唉。
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移走本來應該放在後座後方的油箱空間差多少…
http://i.imgur.com/0YG2BZr.jpg
本田蠻多車輛都有類似的設計,奧德賽,無緣來台的Freed,都秉持著從初代civic就傳下
來的MM理念,機械最小化,空間最大化,四個輪子都盡量的往車頭跟車尾靠攏。
加上fit的底盤也沒用上啥複雜的多連桿或雙A臂懸吊系統,就前麥花臣+後拖曳臂,空間
自然大。
不過寬度就能洩漏出,他其實還是一台小車,長度跟高度會讓人很有感,最容易忽略的就
是車寬。
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像不像鋁罐我無法確定,但是在歐美各廠還不太注重撞擊測試的年代,世界唯二有360度
撞擊測試場的車廠。
一間是Volvo,一間就是Honda,而且他們撞擊測試是有拿旗艦車款Legend撞fit的,年代久
遠圖片不好找
http://i.imgur.com/l1Zb5lh.jpg
http://i.imgur.com/v7T9Kw5.jpg
這有影片https://youtu.be/VDUkOUskFCs
是很用心的。
我老爸之前的CRV2代 停紅燈,被後方的載滿山泉水的水車追撞也只是門小凹,備胎蓋廢
掉而已…
如果你要問我我現在開啥,我目前開focus mk3 對台本實在是…唉。
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