為什麼TOYOTA銷量依舊那麼好？ - 汽車

我覺得大家都搞錯了

Toyota在產品定位部分本來就是故意做成這樣的

要知道，"多數"Toyota的產品本來就不是"最好的車"而是"最好賣的車"

那最好賣的產品多數就是要抓到最重要的問題: 經濟能力


多數量產產品本來最重要的就是成本和售價平衡點

你要怎麼在同樣的成本下做出最符合大眾口味東西，就是各家廠商自憑本事

所以這邊就又談到了一個問題

好的產品=/=好賣的產品，我想這個應該不會有人有意見

至於什麼是好的產品，就更牽涉到了個人價值觀以及個人偏好問題

那個就是更多的數據分析，更多的偏好調查等等


回到Toyota，既然他定位了TA就是這些人

講究經濟性、產品可靠度，那自然他就把成本都花在這一塊

其他的如動力、科技、外型......等就把優先度降到最低

你用舊世代的零組件可以做到更好的後勤、更高的妥善、更低的成本

那就是這群人需要的


當然回來問題，你說當今的Toyota做不做得出來有趣的量產車?

第一大車廠錢砸下去有什麼做不出來的? 問題是Toyota的企業本質就是不去玩這些

他的受眾車主也不在意開車起來有不有趣、配備是不是最新科技、動力大不大

無論企業內部或市場上就會把你的品牌定位鎖在那個位置

當你要扭轉這樣的形象時，可能要花極高的成本、還有要移除內部極大的阻力

畢竟原來Toyota無論在獲利或是銷售數量上都已經是車廠中的頂點了

似乎也沒必要去爭食那塊餅

當然問題就變成公司分配給這部分的資源就會越來越少

所以那些所謂"有趣的產品"會逐漸走向和競爭對手合作的方式

因為Toyota就是成本控管導向的公司，你要他造一台跟Z4水準的Supra是一定弄得出來

只是他們要投資的成本大概會比外面買BMW的授權還高

所以從車機到遙控器都變成BMW貼標的產品就跑出來了XDDDDDDD

只能公司內部一小搓熱情員工去盡力在有限資源弄出差異化

最後

成本導向的公司配上成本導向的消費者，毫無違和也毫無理由不會大賣，不是嗎?

Toyota從頭到尾就是成本精算導向，消費者也是，沒什麼好丟臉，也沒什麼好自豪


※ 引述《fenderrb ()》之銘言：
: 我每次看到說：
: 豐田無趣、乏味、沒有熱情，我都覺得
: 「是在...？」
: 一樣的「預算」一樣的「駕駛模式」換別台「同車格」車，會比較比較有趣比較有熱情嗎
: ？
: 就像有人說RAV4是好爸爸車，沒熱情無聊
: 那來看看人家怎麼玩RAV4
: 這是台灣今年的影片，都是youtube上剛好看到的。
: https://youtu.be/FlTshCgzess
: https://youtu.be/q1GcJfazi0g
: https://youtu.be/E5qeeh1oQJ4
: 所以是你本人在開車這方面很無聊，是你的開車活動很乏味。
: 跟你開什麼車根本一點關係都沒有。
: 如果要比on road性能，國產、進口百萬內轎車，根本都差不多，底盤花錢改裝下賽道玩
: 都是一樣好玩。
: 要比off road性能，市場上的這些價格相當的四傳休旅車也差不多，一樣花錢改裝底盤胎
: 框，下場地也是差不多好玩。
: 所以囉，自己無聊不要怪車子無聊。
: 豐田無聊嗎 ？
: 要操縱豐田總代理有86、Supra呀，是因為買不起養不起麻，要越野豐田有一系列的Land
: cruiser，總代理有Hilux、Prado，水貨商有全新的76、79，二手有LC80、LC105、LC FJ
: 、Hilux、LX450、LX470。
: 有趣無趣是人。豐田是世界級汽車大廠，要什麼車型有什麼車型，從WRC到Dakar Rally什
: 麼地形什麼場地都有豐田車，豐田有趣到一場戰爭被稱為TOYOTA WAR，商用貨卡可以裝各
: 式武器打贏坦克超有趣的吧！
: 所以囉，不要為自己的無趣找藉口。同樣的人換不同車也是一樣的開法而已。
: 對開車玩車沒有熱誠就沒有熱誠，沒有熱誠又沒差，做你有熱誠的事就好了。
: 假裝自己有玩車的靈魂，只是車很無聊超蠢的。

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→ eXXX8X9: 朋友剛花150買外匯c300 被我們笑 01/19 19:45
噓 eXXX8X9: 我開rav2.5要跟你說嗎 現金付清 要道歉的快喔 01/19 22:39

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