為什麼volvo在台灣的市佔不高 - 保養

坦白說
如果錢一樣，配備一樣，我當然選賓士啊
但如果大家去看一下德國當地的a180 amg line
本身就含天窗、跟車、盲點，其他一些在台灣哩哩摳摳要選配的
把預設的手排換成雙離合器
含稅也就台幣140幾
但台灣把這些全選完之後大概就要190了
而volvo在歐洲其實跟賓士價錢差不了多少，也就便宜一些而已
但到了台灣
兩者那個價差，真的會讓人覺得買賓士很笨
倘若推文裡每個人都這麼在乎保值、維修還是保養的金額
那怎麼沒想到自己被當盤子敲了那麼多錢
還是每個都是鍵盤車主喊喊而已
然後說到保值
其實我也不懂賓士保在哪
其實我也不懂賓士保在哪
一樣五年的車，賣給二手車行幾乎也都半價了
加上起價就已經比別人貴，二手折價的幅度不是更痛
保養的話
我自己v40兩萬公里兩次保養
機油也都用原廠的
加起來大概一萬六吧
跟日系車每次五千保養，換四次機油
價錢其實也差沒多少
然後大家一直說操控
我之前也開過一陣子bmw
說真的
以台灣的環境
你一般人開到底是要什麼操控
市區走走停停
高速公路一直塞
雪隧一直塞
開bmw塞在車陣裡面，你只會想怎麼沒有acc
看到操控都會想...台灣是有多少人每天都住在北宜山區裡面
不然你在一般道路，了不起也就上下高速公路閘道還是一些快速道路的高速彎
哪來的這麼多地方給你操控
哪來的這麼多地方給你操控
都歐系車
這些地方大概都差不了多少
況且你要是有家人，就算在山路，過彎還是慢一些比較實在
不然你旁邊的人只會跟你說想吐，根本不會跟你說你車多好駕駛有多好
然後你拿現在v40旗艦135萬
去比一堆人狂推的q30風尚版，q30折價完還比v40貴十萬
兩個比一比
半斤八兩的情況下
volvo應該也比較划算吧...
※ 引述《j9410108 看板: car》之銘言：
: 至於妥善率，在保固內只換過方向機，副駕駛座車門調整
: 原廠行車紀錄器很常記憶卡異常要格式化
: 上次保養換電頻跟第一次清積碳(燈沒亮)，好像沒什麼問題
: 二手車價，沒考慮這個問題過....
: 問我推不推薦VOLVO的車 我會回答不推 因為保養維修費的問題...
: 但問我下一台車考不考慮VOLVO的車 我想我會考慮吧...
: 但問我下一台車考不考慮VOLVO的車 我想我會考慮吧...
: 畢竟車壞了可以換，人壞了就回不去了...
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